一种汽车护线盒及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车护线盒及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的飞速发展，现代汽车的功能越来越齐全，也越来越智能。但各项功能的增加带来的还有车内空间的紧张，致使有些地方走线困难。如果因为空间紧张而发生线束固定不稳，和周边件干涉摩擦，则会导致线束磨损破裂，引起一系列严重的车辆问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车护线盒及汽车，适用于较粗且走线困难的线束，可以起到良好的导向作用，对线束也有很好的保护作用。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供一种汽车护线盒，包括:
[0005]第一盒体，包括第一底板和设置于第一底板两侧、相对的第一侧板、第二侧板，其中第一侧板和第二侧板的边缘分别设置有至少一第一卡接结构；
[0006]第二盒体，包括第二底板和设置于第二底板两侧、相对的第三侧板、第四侧板，其中第三侧板和第四侧板的边缘分别设置有至少一第二卡接结构；
[0007]第一盒体和第二盒体组装，第一侧板与第三侧板相拼合，第二侧板与第四侧板相拼合，第一卡接结构与第二卡接结构相对位卡接固定，形成两端开口、用于容纳线束的传输通道。
[0008]可选的，第一侧板的两端设置有固定结构，固定结构包括:矩形固定部，竖直设置于第一侧板上，矩形固定部上开有用于穿设螺栓的圆孔；位于矩形固定部两端与矩形固定部固定连接的三角形加强板，竖直设置于第一侧板上。
[0009]可选的，在第三侧板和第四侧板的相对表面，第二卡接结构的对应位置处设置有突起的加强筋。
[0010]可选的，第一卡接结构包括截面为梯形的凸起部，第二卡接结构包括U型插槽，凸起部插设于U型插槽内，第一卡接结构与第二卡接结构相对位卡接固定。
[0011]可选的，第一盒体和第二盒体组装，第一侧板和第三侧板位于同一平面内；第二侧板与第四侧板位于同一平面内。
[0012]可选的，第一底板和第二底板分别包括至少两段具有不同延伸方向的板体。
[0013]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的汽车护线盒。
[0014]本实用新型的有益效果是:通过第一侧板与第三侧板相拼合，第二侧板与第四侧板相拼合，第一卡接结构与第二卡接结构相对位卡接固定，形成两端开口、用于容纳线束的传输通道，对于较粗且走线困难的线束，可以起到良好的导向作用，对线束也有很好的保护作用。且该汽车护线盒占用空间少、固定牢靠、成本低廉、拆装方便。
【附图说明】
[0015]图1表示本实用新型实施例汽车护线盒结构示意图；
[0016]图2表示本实用新型实施例汽车护线盒的第一盒体结构示意图；
[0017]图3表示本实用新型实施例汽车护线盒的第一盒体俯视图；
[0018]图4表示本实用新型实施例汽车护线盒的第一卡接结构和第二卡接结构连接示意图；
[0019]图5表示本实用新型实施例汽车护线盒的第二盒体结构示意图；
[0020]图6表示本实用新型实施例汽车护线盒安装示意图。
[0021]其中图中:1、第一盒体；11、第一底板；12、第一侧板；13、第二侧板；14、第一卡接结构；15、固定结构；2、第二盒体；21、第二底板；22、第三侧板；23、第四侧板；24、第二卡接结构；25、加强筋。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0023]如图1-图5所示，一种汽车护线盒，包括:
[0024]第一盒体1，包括第一底板11和设置于第一底板11两侧、相对的第一侧板12、第二侧板13，其中第一侧板12和第二侧板13的边缘分别设置有至少一第一卡接结构14 ;
[0025]第二盒体2，包括第二底板21和设置于第二底板21两侧、相对的第三侧板22、第四侧板23，其中第三侧板22和第四侧板23的边缘分别设置有至少一第二卡接结构24 ;
[0026]第一盒体I和第二盒体2组装，第一侧板12与第三侧板22相拼合，第二侧板13与第四侧板23相拼合，第一卡接结构14与第二卡接结构24相对位卡接固定，形成两端开口、用于容纳线束的传输通道。
[0027]具体的，通过第一盒体I和第二盒体2组装时，第一侧板12上的第一卡接结构14与第三侧板22上的第二卡接结构24相对位卡接，使得第一侧板12与第三侧板22相拼合；第二侧板13上的第一卡接结构14与第四侧板23上的第二卡接结构24相对位卡接，使得第二侧板13与第四侧板23相拼合；从而形成两端开口、用于容纳线束的传输通道。线束安放于传输通道内，可以起到良好的导向作用，对线束也有很好的保护作用。且汽车护线盒的材料成本小，价格低廉。
[0028]在本实用新型上述实施例中，如图1和图2所示，第一侧板12的两端设置有固定结构15，固定结构15包括:矩形固定部，竖直设置于第一侧板12上，矩形固定部上开有用于穿设螺栓的圆孔；位于矩形固定部两端与矩形固定部固定连接的三角形加强板，竖直设置于第一侧板12上。
[0029]具体的，固定结构15的数量为两个，分别位于第一侧板12的左右两端，且固定结构15与第一侧板12固定连接，连接方式可为焊接。竖直设置于第一侧板12上的矩形固定部上设置有一圆孔，螺栓穿过该圆孔与螺母配合连接将第一盒体I和第二盒体2连接在车身上。如果螺栓的螺柱较长的话，还可以在螺柱上增加线束卡扣，以调整其他所需线束的走向，如图6所示。矩形固定部上有两个三角形的加强板，竖直设置于第一侧板12上，两个三角形的加强板与矩形固定部垂直连接，用于增加矩形固定部的固定强度。
[0030]在本实用新