解锁杆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及解锁杆装置。
【背景技术】
[0002]以往以来，在被操作而对设置于车辆的座椅等的锁定机构进行解锁动作的解锁杆装置中，通常设置有能够辨别是否处于对其杆部件进行了解锁操作的状态的标记部件。而且，例如在专利文献I所记载的解锁杆装置中，设置有通过对该杆部件进行解锁操作而向能够识别的位置突出的标记部件。
[0003]并且，在这种解锁杆装置中，多数情况下，该杆部件被施力部件(弹簧等)向某一操作方向施力。而且，由此，构成为通过抑制该杆部件的晃动来实现质感的提高。
[0004]例如，专利文献2所记载的解锁杆装置具备将其杆部件与锁定机构之间连结的连结部件。另外，在与该锁定机构(的锁定解除部件)连结的连结部设定有“游隙”。而且，该解锁杆装置构成为通过利用该游隙将连结部件牵引在锁定机构侧，而抑制与该连结部件的另一端侧连结的杆部件的晃动。
[0005]专利文献1:日本特表2013-506597号公报
[0006]专利文献2:日本特开2006-248330号公报
[0007]然而，在这种解锁杆装置中，结构的简化也成为重要的课题。而且，上述现有技术针对该要求也无法说是绝对充分的，因此在这方面还残留有改善的余地。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型是为了解决上述问题而产生的，其目的在于提供能够依靠更简单的结构有效地抑制杆部件的晃动的解锁杆装置。
[0009]解决上述课题的解锁杆装置优选具备:杆部件，其被转动操作而对锁定机构进行解锁动作；标记部件，其收容于设置于上述杆部件的收容凹部内；施力部件，其对上述标记部件向从上述收容凹部突出的方向施力；以及斜面，通过与上述标记部件抵接，该斜面根据上述杆部件的转动位置而能够限制上述标记部件的突出，并且能够产生使上述杆部件进行转动的作用力。
[0010]根据上述结构，能够通过简单的结构而根据解锁操作的状况使标记部件从收容凹部进出。而且，由此，通过提高该标记部件的可视性，能够容易辨别是否处于对杆部件进行了解锁操作的状态。
[0011]另外，通过基于施力部件的作用力使标记部件按压斜面，而对该标记部件赋予使杆部件转动的作用力。而且，由此，能够通过简单的结构有效地抑制杆部件的晃动，而不必设置用于对杆部件预先进行转动施力的专用的施力部件。
[0012]解决上述课题的解锁杆装置优选具备支承部件，该施力具有与转动轴正交的侧壁部并将上述杆部件支承为能够转动，并且在上述侧壁部形成有孔部，设置于上述标记部件的卡合突部插入于该孔部，上述斜面形成于上述孔部的内周面。
[0013]S卩，插入孔部内的标记部件的卡合突部与其突出方向的内周面抵接。因此，根据上述结构，能够稳定地根据该杆部件的转动位置限制标记部件的突出，并且能够对杆部件进行转动施力。
[0014]解决上述课题的解锁杆装置优选为，上述杆部件是经由操作窗被转动操作的部件，上述支承部件将上述杆部件支承于面向上述操作窗的位置，上述收容凹部形成于如下位置，即:在上述锁定机构处于锁定状态的情况下上述标记部件配置于上述操作窗外，并且通过上述杆部件被进行解锁操作而将上述标记部件移动至上述操作窗内。
[0015]根据上述结构，能够进一步容易地辨别是否处于对杆部件进行了解锁操作的状
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[0016]解决上述课题的解锁杆装置优选为，上述标记部件以及上述施力部件具有相同的材质并形成为一体。
[0017]根据上述结构，能够实现进一步的结构简化。而且，由此，能够实现其制造工序以及组装工序的高效化。
[0018]解决上述课题的解锁杆装置优选为，上述锁定机构具备:闩，其在周面具有供撞针卡合的槽部并设置为能够转动；和棘爪，其通过与上述闩卡合并限制该闩的转动来保持与上述撞针之间的卡合状态，并且通过被转动操作而解除该卡合状态，在上述杆部件设置有与上述棘爪连结的连结部。
[0019]解决上述课题的解锁杆装置优选为，上述棘爪具有嵌合突起，上述连结部是与上述嵌合突起嵌合的孔。
[0020]根据上述结构，能够将解锁杆装置与锁定机构配置为一体。而且，由此，能够取消该锁定机构与杆部件之间的连结部件而简化结构。其结果是，能够实现锁定装置整体的小型化。
[0021]根据本实用新型，能够通过简单的结构有效地抑制杆部件的晃动。
【附图说明】
[0022]图1是表示设置于车辆用座椅的座椅锁定装置的说明图。
[0023]图2是座椅锁定装置的主视图。
[0024]图3是座椅锁定装置的立体图(锁定状态)。
[0025]图4是座椅锁定装置的立体图(解锁状态)。
[0026]图5是座椅锁定装置的侧视图(锁定状态)。
[0027]图6是座椅锁定装置的侧视图(解锁操作时:全行程)。
[0028]图7是座椅锁定装置的侧视图(解锁状态)。
[0029]图8是解锁杆装置的分解立体图。
[0030]图9是解锁杆装置的剖视图(图2中的IX -1X剖面，锁定状态)。
[0031]图10是解锁杆装置的剖视图(图2中的IX -1X剖面，解锁操作时:全行程)。
[0032]图11是解锁杆装置的剖视图(图2中的IX -1X剖面，解锁状态)。
[0033]图12是解锁杆装置的剖视图(图5中的ΧΠ - ΧΠ剖面)。
[0034]图13是解锁杆装置的作用说明图。
[0035]图14是表示解锁杆装置的其他例子的剖面图(图5中的ΧΠ - ΧΠ剖面)
[0036]附图标记说明:
[0037]I…座椅；3…椅背；4…车身;10…座椅锁定装置;11…锁定机构;20、20B…解锁杆装置；21...操作窗；23...杆部件；24...壳体(支承部件)；25…杆收容部；25a…开口部；26...罩圈；26a…孔部；27…操作凹部;30、30B…标记部件;30a…主体部;30b…轴状部;31…收容凹部；31a…底壁部；32…压缩螺旋弹簧(施力部件)；32B…环形弹簧(施力部件)；34...卡合突部;35…侧壁部;36…孔部;36s…内周面;40…斜面;50…锁定保待部;51…撞针；52…狭缝部；53…闩；53a…撞针卡合部(槽部);54…棘爪;56…连结部；57…嵌合突部；SL...操作面；L0?L3…转动轴。
【具体实施方式】
[0038]以下，根据附图对构成车辆用座椅锁定装置的解锁杆装置所涉及的一个实施方式进行说明。
[0039]如图1所示，车辆用座椅I具备椅垫2、和被设置为相对于该椅垫2的后端部自由倾动的椅背3。另外，在本实施方式中，该座椅I被使用于车辆的后部座位。此外，在该座椅I设置有能够相对于位于侧方的车身4束缚该椅背3的座椅锁定装置10。具体而言，该座椅锁定装置10设置于椅背3的侧端部3a (的上端部附近)。而且，本实施方式的座椅I能够基于该座椅锁定装置10的功能将该椅背3保持于立起状态(锁定状态)或者、解除对于该车身4的束缚而使椅背3形成为可倾倒的状态(解锁状态)。
[0040]如图2?图8所示，本实施方式的座椅锁定装置10 —体具备相对于车身4束缚椅背3的锁定机构11、和用于使该锁定机构11进行解锁动作的解锁杆装置20。
[0041]若详述，则如图2以及图8?图12所示，本实施方式的解锁杆装置20具备为了使锁定机构11进行解锁动作而被操作的杆部件(操作杆)23、和将该杆部件23支承为能够转动的作为支承部件的壳体24。
[0042]本实施方式的壳体24具备在一端具有开口部25a的杆收容部25。另外，在该开口部25a安装有具有成为操作窗21的孔部26a的罩圈(盖部件)26。而且，本实施方式的杆部件23具有面向该操作窗21的操作面SI。
[0043]S卩，如图3以及图4所示，本实施方式的解锁杆装置20构成为通过经由操作窗21使收容于杆收容部25内的杆部件23转动来进行该解锁操作。具体而言，如图9?图11所示，在各图中，解锁操作是通过使杆部件23绕逆时针方向转动来进行的。另外，在本实施方式的解锁杆装置20中，杆部件23的操作面SI形成为沿该杆部件23的转动轨迹的大致圆弧状的弯曲面。而且，在该操作面SI设置有在操作杆部件23时成为把持部的操作凹部27。
[0044]另外，如图4、图8?图12所示，在本实施方式的杆部件23设置有与该杆部件23一体转动的标记部件(warning element) 30。
[0045]若详述，则如图9?图11所示，在本实施方式中，在将进行上述解锁操作时转动操作杆部件23的方向(在各图中为逆时针方