具有防爆防扎防刺功能的汽车轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮胎，特别涉及一种具有防爆防扎防刺功能的汽车轮月台O
【背景技术】
[0002]汽车行驶中，因为轮胎气压的过低、过高、磨损过甚、损伤、高温气候、高速行驶、高温路面等原因，都可能引发和造成漏气和爆胎。
[0003]根据统计，百分之七十的交通安全事故与漏气、爆胎有关，其主要情形如下:
[0004]①汽车行驶中制动产生的热量、胎面与路面的高速摩擦、高温季节路面的热量、高温气候、连续高速行驶等各种因素生产的热量都会传导给轮胎，导致内胎气体的温度升高而体积膨胀，当这种膨胀积聚到轮胎安全压力的极限时，轮胎就会发生爆胎；
[0005]②车辆行驶时轮胎受到意外冲击、挤压时，内胎压力骤然升高，一旦这种压力突破轮胎的安全压力极限时就会爆胎；
[0006]③车辆行驶中轮胎碰到尖物、锐物时，会割破扎裂轮胎引起爆胎；
[0007]④轮胎本身磨损过甚、疲劳伤害、遇外力过度也会引起爆胎。
[0008]所以，轮胎的防爆、防扎、防刺可以有效地提升汽车行驶中的安全系数，减少事故发生的概率。
【实用新型内容】
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型首先做出了如下理论分析:
[0010]①从轮胎的标准充气压力到发生突爆的极限压力之间有一段压力范围值属于过载保护的过程；
[0011]②各种因素引起的热膨胀造成胎压升高是有一定程度的，并非无限升高，因此，有效地调控内胎的压力，当膨胀压力升到某一程度时及时的调节控制，就能有效地防止爆胎的发生。
[0012]因此，本实用新型的构思是在现有轮胎结构的基础上，增加一套可以调节内胎气压的构造，这个构造既要能够保持轮胎的安全气压相对稳定，同时又可以在必要时承担接受内胎由于热膨胀等因素造成胎压升高而产生的增量气体；反之，当轮胎温度下降而导致内胎气压同时下降时，能够向内胎补充气体以保持内胎气压相对稳定。
[0013]基于上述理论分析，为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0014]一种具有防爆防扎防刺功能的汽车轮胎，属于有内胎轮胎，其包括外胎与轮辋，所述外胎具有胎面，所述外胎的内面与轮辋之间设置有橡胶垫圈和内胎，所述橡胶垫圈的宽度大于所述胎面的宽度；
[0015]所述橡胶垫圈设置于所述外胎与所述内胎之间，所述橡胶垫圈对应所述外胎内面的一侧均布有花纹齿，所述花纹齿之间形成腔室，所述腔室之间相互贯通形成连通的调压室；所述内胎设置于所述橡胶垫圈与所述轮辋之间，所述橡胶垫圈对应所述内胎外面的一侧为平面并与所述内胎的外面紧密贴合；
[0016]所述腔室和内胎的内部空间之间的橡胶垫圈和内胎上均设有相互对应的调压孔，并且所述调压孔内设置有气嘴，所述气嘴贯通所述腔室与内胎的内部空间。
[0017]其中，所述花纹齿的本体设置有用于贯通两侧所述腔室的通孔，所述腔室通过所述通孔形成相互贯通的所述调压室。
[0018]其中，所述花纹齿的侧边设置有用于贯通两侧所述腔室的凹槽，所述腔室通过所述凹槽形成相互贯通的所述调压室。
[0019]一种具有防爆防扎防刺功能的汽车轮胎，属于无内胎轮胎，其包括外胎和轮辋，所述外胎具有胎面，所述外胎的内面与轮辋之间设置有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的宽度大于所述胎面的宽度；
[0020]所述橡胶垫圈对应所述外胎的内面的一侧均布有花纹齿，所述花纹齿之间形成腔室，所述橡胶垫圈通过边缘与所述外胎紧密贴合以形成密闭的所述腔室，所述腔室之间相互贯通形成连通的调压室；所述橡胶垫圈与所述轮辋之间具有充气空间，且所述橡胶垫圈对应所述充气空间的一侧为平面；
[0021]所述腔室与所述充气空间之间的所述橡胶垫圈上设置有贯通所述腔室与充气空间的气嘴。
[0022]其中，所述花纹齿的本体设置有用于贯通两侧所述腔室的通孔，所述腔室通过所述通孔形成相互贯通的所述调压室。
[0023]其中，所述花纹齿的侧边设置有用于贯通两侧所述腔室的凹槽，所述腔室通过所述凹槽形成相互贯通的所述调压室。
[0024]其中，所述橡胶垫圈的圆周外侧设置有一圈凸块，所述外胎的内侧对应所述凸块的位置设置有一圈卡槽，所述充气空间充气后，所述凸块卡入所述卡槽内实现密封，从而获得密闭的所述腔室并与所述充气空间相互独立。
[0025]基于上述有内胎或无内胎轮胎结构，其中的气嘴设置方式为:
[0026]气嘴同时包括具有不同压力启闭值的单向气嘴，且根据压力启闭值设置安装方向以实现气体互通，且在对应橡胶垫圈的圆周方向上对称分布，即对称设置两个向内充气的气嘴，然后等间距对称设置两侧向外泄气的气嘴；
[0027]或者仅采用双向异压气嘴，通过该气嘴在承受双向异压时的不同方向启闭，从而实现气体互通，且在对应橡胶垫圈的圆周方向对称分布有至少两个双向异压气嘴。
[0028]通过上述技术方案，本实用新型提供的具有防爆防扎防刺功能的汽车轮胎，可以针对有内胎轮胎，也可以针对无内胎轮胎，均是在不改变现有轮胎的外形、结构、原理的前提下，对现有轮胎的结构作了补充改进，可以比较有效的防止轮胎的突爆和防扎，结构简单，技术上可行，实施中可操作，而且成本增加有限。
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0030]图1为本实用新型公开的有内胎轮胎局部剖视结构示意图；
[0031]图2为本实用新型公开的无内胎轮胎局部剖视结构示意图；
[0032]图3为本实用新型公开的无内胎轮胎的橡胶垫圈与外胎之间密封连接的局部剖视结构示意图。
[0033]图中数字表示:
[0034]11.外胎 12.内胎 13.轮辋
[0035]14.充气空间15.橡胶垫圈16.花纹齿
[0036]17.腔室 18.通孔 19.气嘴
[0037]20.卡槽 21.凸块
【具体实施方式】
[0038]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0039]实施例1:
[0040]参考图1，本实用新型提供的具有防爆防扎防刺功能的汽车轮胎，属于有内胎轮胎，其包括外胎11与轮辋13，外胎11具有胎面，外胎11的内面与轮辋13之间设置有橡胶垫圈15和内胎12，橡胶垫圈15的宽度大于胎面的宽度；橡胶垫圈15设置于外胎11与内胎12之间，橡胶垫圈15对应外胎11内面的一侧均布有花纹齿16，花纹齿16之间形成腔室17，腔室17之间相互贯通形成连通的调压室；内胎12设置于橡胶垫圈15与轮辋13之间，橡胶垫圈15对应内胎12外面的一侧为平面并与内胎12的外面紧密贴合；腔室17和内胎12的内部空间(即充气空间14)之间的橡胶垫圈15和内胎12上均设有相互对应的调压孔，并且调压孔内设置有气嘴19(由于调压孔内设置有气嘴19，故调压孔在图中未单独示出)，气嘴