车用地垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰配件领域，特别是涉及一种车用地垫。
【背景技术】
[0002]根据市场调研结果显示，现行流通的车垫基本上以地毯绒垫、PVC丝圈垫、PU皮革包围垫及部分橡塑模压成型垫为主，以上车用地垫产品特点以价格低廉，产品结构简单，款式变化多样为主，但在产品性能上却是存在许多缺陷，一方面是材料问题，绒垫产品虽然具备容易吸水的特性，但在实际使用过程中会出现极易霉变，滋生细菌且外观变化后无法恢复；PVC(或橡胶)材质的车用地垫因其材料特性会产生一定的气味，同时也易老化、变形而影响外观，使用寿命较短等缺陷；PU皮革类包围产品款式多样，但产品在使用过程中不能有效达到去尘除污的功能，还会因温度变化出现材料异味，影响车内空气质量。另一方面是产品结构问题，绒垫通常很簿且胶粘剂覆底，会有异味出现，同时很易起卷，通常几个月时间便无法正常使用，造成不必要的环境污染和资源浪费；PVC丝圈类的产品适温性较差，会根据不同的温度条件出现形态变化和气味挥发。
【实用新型内容】
[0003]基于此，有必要提供一种耐用、无味、环保的车用地垫。
[0004]一种车用地垫，包括纤维层、基布层、发泡层及毛刺层，所述纤维层、基布层、发泡层及毛刺层由上至下依次顺序叠置，所述纤维层与基布层之间通过簇绒连接，所述基布层与发泡层之间、发泡层及毛刺层均通过热熔方式融合连接；
[0005]所述纤维层具有多个纤维丝，所述纤维丝呈弯曲状，所述纤维丝的一端部融合式连接于所述基布层，所述纤维丝的另一端部背离于所述基布层；
[0006]所述毛刺层的一面具有多个针刺状的毛刺，所述毛刺层的无毛刺面通过热熔方式连接于所述发泡层。
[0007]在其中一个实施例中，所述纤维层的高度为10_15mm，所述纤维层的多个纤维丝布满所述基布层，且均布于所述基布层。
[0008]在其中一个实施例中，所述纤维丝的密度为46200?54600针/m2，相邻排的纤维丝间距为3.175mm?4.763mm。
[0009]在其中一个实施例中，所述纤维丝呈螺旋状弯曲。
[0010]在其中一个实施例中，所述基布层的两面分别为第一融合面及第一配合面，所述发泡层的两面分别为第二配合面及第二融合面；
[0011]所述基布层的第一配合面与所述发泡层的第二配合面匹配融合连接，所述发泡层的第二融合面与所述毛刺层热熔合连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述基布层的厚度为0.3mm?0.8mm。
[0013]在其中一个实施例中，所述毛刺的密度为15?20万针/m2，相邻排的毛刺间距为2.5mm ?5.0mm0
[0014]在其中一个实施例中，所述基布层采用PP或者PE材料制成，所述基布层的克重为200 ?240g/m2o
[0015]在其中一个实施例中，所述发泡层的厚度为2mm?8mm。
[0016]本实用新型涉及的车用地垫，通过纤维层、基布层、发泡层及毛刺层四层的配合，产品材料安全，市面上的大部分产品选用PVC、I3U材料为主材进行车垫产品的生产，本司选用PP\PE材料作为主材，材料本身无明显异味或刺激性气味，使得本车用地垫产品本身无异味，达到保护消费者身心健康的目的。本发明涉及的车用地垫，安全无毒；清洗容易，只需要用清水冲洗即可；使用寿命长，并且通过毛刺层的涉及避免了车用地垫的打滑和移动，使用很方便很实用。
[0017]本实用新型涉及的车用地垫，产品结构安全:独特的S型螺旋状毯面复合毯底后总体高度达到15?18_，在保证产品在使用过程中可以达到有效的舒适性和柔韧性，同时可以有效地清除鞋底沙石、灰尘、水渍等污物，不产生打滑、移位现象。最重要的是市面大多产品采用胶水粘合结构进行结构处理，长期遇水会出现底胶脱落现象或脱层现象，而传奇车用地垫采用热熔复合工艺，无甲醛污染，无刺激性气味产生，非人为破坏不会出现分层脱离现象。
[0018]本实用新型涉及的车用地垫，产品材料安全:市面上的大部分产品选用丙纶纱簇绒或PVC、PU压模材料成型为主进行车垫产品的生产，本司选用PP\PE全新材料作为主材成型螺旋纱毯面，底部垫层使用环保XPE发泡层，材料本身无明显异味或刺激性气味，且使用完后可以进行有效再生应用处理。
[0019]本实用新型涉及的车用地垫，产品工艺环保:采用独特的热熔复合工艺，保证在产品生产过程中不使用任何胶粘剂进行复合。
[0020]本实用新型涉及的车用地垫，可以有效达到防水、除尘、刮沙的使用效果，同时在进出时可以感受到其良好的舒适性、柔韧性。产品整体材料无明显异味，不会对家居环境产生任何污染和影响产品工艺环保，加工过程不使用任何胶粘制剂，避免甲醛等刺激气味的侵害。产品结构环保，该产品相较其它产品具有更长久的使用寿命，不易老化、褪色或变形，更重要的是由于面层、底层材料属于同一特性材料，在更换后不会对环境产生污染，可以降级再生使用到其它产品，比如花盆、装饰件或其它工业应用。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型实施例纤维丝弯曲状时的车用地垫拆解示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例纤维丝弯曲状时的车用地垫示意图；
[0023]图3为本实用新型实施例纤维丝螺旋状时的车用地垫拆解示意图；
[0024]图4为本实用新型实施例纤维丝螺旋状时的车用地垫示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]100、纤维层；101、纤维丝；200、基布层；201、第一融合面；202、第一配合面；300、发泡层；301、第二配合面；302、第二融合面；400、毛刺层；401、第三融合面；402、毛刺面。
【具体实施方式】
[0027]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]一种车用地垫，参见图1-图4所示，包括纤维层100、基布层200、发泡层300及毛刺层400，所述纤维层100、基布层200、发泡层300及毛刺层400由上至下依次顺序放置，所述纤维层100与基布层200之间通过簇绒织造连接，所述基布层200与发泡层300之间、发泡层300毛刺层400之间均与通过热熔方式融合连接；所述毛刺层400的一面(底面)为多个针刺状的毛刺面402，其中图中毛刺未示出，所述毛刺层400的无毛刺面(即第三融合面401)通过热熔方式连接于所述发泡层300的第二融合面302。
[0031]所述纤维层的高度为15-20mm，在本实施例中为18mm，所述纤维层100具有多个纤维丝101，所述纤维丝101呈弯曲状，参见图1及图2所示；或者，进一步地，所述纤维丝101呈螺旋状弯曲，参见图3及图4所示。
[0032]所述基布层200的两面分别为第一融合面201