一种汽车及其呼吸系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种汽车及其呼吸系统。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，汽车已经成为一种普遍的交通工具，人们对于汽车的各项功能的需求越来越高。
[0003]通常情况下，汽车中安装有空调系统，空调系统主要包括压缩机、蒸发器、冷凝器、鼓风机和管路等部件，空调系统具有制冷和制热功能，此外，其还具有自然风的功能。当关闭A/C开关(压缩机开关)时，压缩机不工作，打开风速开关后，鼓风机启动，这时即可实现自然风，将自然风送到驾驶室。因此，传统的汽车空调系统处于自然风工作状态时，会增加汽车的电能消耗。
[0004]因而，如何实现在自然风工作状态下节省汽车的电能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车及其呼吸系统，可以实现汽车在处于自然风工作状态时，不需鼓风机工作，从而节省汽车的电能。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]一种汽车呼吸系统，包括:
[0008]位于汽车的前部且开口朝前的进风口 ；
[0009]输送从所述进风口进入的空气的输气管，其中，所述输气管远离所述进风口的一端设有出风口，所述输气管中的空气经由所述出风口进入汽车的乘员舱。
[0010]优选地，还包括控制所述输气管中的空气流量的阀门。
[0011]优选地，还包括:
[0012]位于所述进风口和所述出风口之间，采集所述输气管中的空气流量的空气流量计;
[0013]根据所述空气流量计的流量信息，控制所述阀门开度的控制单元。
[0014]优选地，还包括:
[0015]采集所述汽车的车速信息的车速传感器，所述车速传感器与所述控制单元连接，以便所述控制单元控制所述阀门的开度。
[0016]优选地，所述阀门包括:
[0017]与所述控制单元连接的伺服电机；
[0018]受控于所述伺服电机，调节进入所述出风口的空气流量的风圈。
[0019]优选地，还包括:
[0020]位于所述汽车的乘员舱内，发送相应指令至所述控制单元，以控制所述阀门开度的按钮和/或智能操作系统。[0021 ] 优选地，还包括位于所述进风口和所述出风口之间的空气净化器。
[0022]—种汽车，包括如上述任一项所述的汽车呼吸系统。
[0023]优选地，所述出风口为所述汽车的空调系统中的鼓风机的出风口。
[0024]优选地，所述进风口为所述汽车的前格栅进气管路进气口。
[0025]与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点:
[0026]本实用新型所提供的汽车呼吸系统，包括:位于汽车的前部且开口朝前的进风口 ；输送从进风口进入的空气的输气管，其中，输气管远离进风口的一端设有出风口，输气管中的空气经由出风口进入汽车的乘员舱。在汽车行进过程中或者外界有风的情况下，流动的空气通过进风口进入输气管，然后经由输气管输送到出风口，吹进汽车的乘员舱内，从而实现自然风。在整个过程中，鼓风机及空调系统的其他部件都无需工作，即可实现通风换气，从而节省了大量的电能，同时也解决了开窗高速行驶有噪音和空调系统增大油耗等问题。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的汽车呼吸系统结构示意图；
[0029]图2为本实用新型另一种【具体实施方式】所提供的汽车呼吸系统结构示意图；
[0030]图3为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的风速曲线图。
【具体实施方式】
[0031]正如【背景技术】部分所述，目前的汽车在实现自然风功能时，需要打开空调系统，启动鼓风机将外界的空气引入到汽车的乘员舱内，需要耗费大量的电能。
[0032]基于上述研究的基础上，本实用新型实施例提供了一种汽车及其呼吸系统，尤其是在汽车行进过程中，流动的空气通过开口朝前的进风口进入输气管，然后经由输气管输送到出风口，吹进汽车的乘员舱内，从而实现自然风。在整个过程中，鼓风机及空调系统的其他部件都无需工作，即可实现通风换气，从而节省了大量的电能。
[0033]为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0034]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的【具体实施方式】的限制。
[0035]请参考图1，图1为本实用新型一种【具体实施方式】所提供的汽车呼吸系统结构示意图。
[0036]本实用新型的一种【具体实施方式】提供了一种汽车呼吸系统，包括:位于汽车的前部且开口朝前的进风口 1 ;输送从所述进风口 1进入的空气的输气管2，其中，所述输气管2远离所述进风口 1的一端设有出风口 3，所述输气管2中的空气经由所述出风口 3进入汽车的乘员舱。
[0037]在本实施方式中，进风口 1设置在汽车前部且开口朝前，有利于在汽车行进过程中空气进入进风口，尤其是依据车速产生的风进入到进风口中，为自然风提供风的来源。由于在传统的汽车空调系统中，鼓风机的出风口即作为自然风的出风口，因此，本实施方式优选将输气管2的出风口与鼓风机的出风口连通，直接将鼓风机的出风口作为本实施方式所提供的汽车呼吸系统的自然风出风口 3，将自然风吹入到乘员舱内，设计简约，节省了资源，减少了设计成本。在实现自然风的功能时，无需启动空调系统中的鼓风机等部件，避免了鼓风机等为实现自然风而耗费电量。
[0038]需要说明的是，在本实施方式中，既可以直接采用鼓风机的出风口作为汽车呼吸系统的出风口，也可以在汽车的乘员舱内独立设置出风口作为汽车呼吸系统的出风口，对此并不做限定，具体视情况而定。
[0039]还需要说明的是，进风口 1的开口朝前，指的即是进风口 1的开口的朝向与汽车前进时的方向一致，进风口 1优选为所述汽车的前格栅进气管路进气口，汽车的前格栅具有较大的进气口，前格栅进气管路进气口的进风量能够满足汽车呼吸系统的要求，且这样设计无需重新开辟进风口，当然也可以在合适的位置开辟进风口 1，本实施方式对此并不做限定，具体视情况而定。
[0040]还需要说明的是，本实施方式虽然提供了汽车呼吸系统，但是用户根据需要也可以采用空调系统中的鼓风机运转来获得自然风，也可以两者同时开启来获得自然风，本实施方式对此并不做限定，具体视情况而定。
[0041]还需要说明的是，所谓的乘员舱既包括驾驶员乘坐的驾驶舱，又包括非驾驶员乘坐的乘客舱。
[0042]请参考图2，图2为本实用新型另一种【具体实施方式】所提供的汽车呼吸系统结构示意图。
[0043]在上述实施方式的基础上，本实用新型一种实施方式所提供的汽车呼吸系统，为了使用户能够根据自身需求来调节自然风的大小，获得更佳的驾驶体验，还设置有控制所述输气管中的空气流量的阀门4。其中，可以在乘员舱内，尤其是仪表盘附件的位置设置一个手动控制阀门的开度的按钮。
[0044]目前汽车中的各种功能控制的智能化越来越高，因此，为了提高汽车呼吸系统的智能化，还可以在所述进风口 1和所述出风口 3之间，设计有采集所述输气管2中的空气流量的空气流量计5 ;相应地，还设置有根据所述空气流量计5的流量信息，控制所述阀门4开度的控制单元6。
[0045]在本实施方式中，控制单元6获得空气流量计5采集的空气流量信息，可以预