前拖钩总成、前纵梁结构以及汽车的制作方法
【技术领域】
[〇〇〇1]本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种前拖钩总成、前纵梁结构以及汽车。
【背景技术】
[0002]在汽车的车头上都会设置一个前拖钩，在汽车发生故障而无法行走的时候，其他车辆可以通过前拖钩去拖动汽车，从而可以对汽车进行及时救援。
[〇〇〇3]现有技术中，前拖钩安装在汽车的前防撞梁上，需要在前防撞梁上设置一个安装结构，前拖钩通过安装结构固定连接到前防撞梁上。现有技术中，由于前防撞梁的结构复杂且强度较大，从而需要在前防撞梁的制造过程中在前防撞梁上设置该安装结构，才可以保证安装结构与前防撞梁的牢固连接，进而保证前拖钩通过这个安装结构与前防撞梁牢固连接。
[0004]然而现有技术中，由于需要在前防撞梁的制造过程中，在前防撞梁上设置用于固定连接前拖钩的安装结构，而前防撞梁的制造过程较为复杂，从而导致设置用于固定连接前拖钩的安装结构的时间较长，造成生产成本较高，同时生产效率较低的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种前拖钩总成、前纵梁结构以及汽车，用以解决现有技术中的设置用于固定连接前拖钩的安装结构的时间较长，造成生产成本较高，同时生产效率较低的问题。
[0006]本实用新型的一方面提供了一种前拖钩总成，包括：
[0007]前纵梁右侧外板前段、前拖钩安装板和前拖钩；
[0008]所述前拖钩设置在所述前纵梁右侧外板前段和所述前拖钩安装板之间；
[0009]所述前纵梁右侧外板前段与所述前拖钩安装板固定连接，所述前拖钩安装板与所述前拖钩固定连接。
[0010]如上述所述的前拖钩总成中，所述前纵梁右侧外板前段包括一体成型的前纵梁右侧外板前段下部和前纵梁右侧外板前段上部；
[〇〇11]所述前拖钩设置在所述前纵梁右侧外板前段下部和所述前拖钩安装板之间，所述前纵梁右侧外板前段下部与所述前拖钩安装板固定连接；
[0012]所述前纵梁右侧外板前段上部上设有弱化筋。
[0013]如上述所述的前拖钩总成中，所述前拖钩为U型前拖钩；
[0014]所述前拖钩安装板与所述前纵梁右侧外板前段下部贴合并固定连接；
[0015]所述前拖钩安装板上设有用于容纳所述U型前拖钩的开口端部的凹槽，所述凹槽与所述U型前拖钩的开口端部固定连接。
[0016]如上述所述的前拖钩总成中，所述弱化筋的轴向与水平面成预设角度；
[0017]所述前拖钩的轴向与所述弱化筋的轴向平行。
[0018]如上述所述的前拖钩总成中，所述预设角度为80度。
[0019]如上述所述的前拖钩总成中，所述前纵梁右侧外板前段与所述前拖钩安装板点焊连接以及螺接，所述前拖钩安装板与所述前拖钩焊接。
[0020]本实用新型的另一方面提供了一种前纵梁结构，包括：
[0021]前纵梁右侧外板后段、前纵梁右侧内板、吸能盒安装板以及如上任一所述的前拖钩总成；
[0022]所述前纵梁右侧外板后段与所述前拖钩总成中的前纵梁右侧外板前段固定连接，所述前纵梁右侧内板与所述前纵梁右侧外板后段、所述前纵梁右侧外板前段固定连接，所述吸能盒安装板与所述前纵梁右侧内板、所述前纵梁右侧外板前段固定连接。
[0023]本实用新型的又一方面提供了一种汽车，包括：车体和如上所述的前纵梁结构；
[0024]所述车体和所述前纵梁结构固定连接。
[0025]本实用新型提供一种由前纵梁右侧外板前段、前拖钩安装板和前拖钩构成的前拖钩总成，前拖钩设置在前纵梁右侧外板前段和前拖钩安装板之间，前纵梁右侧外板前段与前拖钩安装板固定连接，前拖钩安装板与前拖钩固定连接。从而只需要在前纵梁右侧外板前段上固定连接一个前拖钩安装板，然后前拖钩安装板与前拖钩固定连接，就可以将前拖钩固定到车体上，不需要在前防撞梁的制造过程中在前防撞梁上设置用于固定连接前拖钩的安装结构，缩短了设置用于固定连接前拖钩的安装结构的时间较长，降低了生产成本，同时提高了安装前拖钩以及生产汽车的生产效率。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例一提供的前拖钩总成的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例二提供的前拖钩总成的结构示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例三提供的前纵梁结构的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1-前纵梁右侧外板前段2-前拖钩安装板3-前拖钩
[0031]4-前纵梁右侧外板前段下部5-前纵梁右侧外板前段上部6-弱化筋
[0032]7-前纵梁右侧外板后段8-前纵梁右侧内板9-吸能盒安装板
【具体实施方式】
[0033]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]图1为本实用新型实施例一提供的前拖钩总成的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的前拖钩总成，包括：前纵梁右侧外板前段1、前拖钩安装板2和前拖钩3 ;
[0035]前拖钩3设置在前纵梁右侧外板前段1和前拖钩安装板2之间；
[0036]前纵梁右侧外板前段1与前拖钩安装板2固定连接，前拖钩安装板2与前拖钩3固定连接。
[0037]在本实施例中，具体的，提供一种由前纵梁右侧外板前段1、前拖钩安装板2和前拖钩3构成的前拖钩总成，并且前拖钩3设置在前纵梁右侧外板前段1和前拖钩安装板2之间，从而前纵梁右侧外板前段1和前拖钩安装板2夹持住前拖钩3,然后前纵梁右侧外板前段1与前拖钩安装板2固定连接，前拖钩安装板2与前拖钩3固定连接。
[0038]本实施例通过提供一种由前纵梁右侧外板前段1、前拖钩安装板2和前拖钩3构成的前拖钩总成，前拖钩3设置在前纵梁右侧外板前段1和前拖钩安装板2之间，并且前纵梁右侧外板前段1与前拖钩安装板2固定连接，前拖钩安装板2与前拖钩3固定连接，从而只需要在前纵梁右侧外板前段1上固定连接一个前拖钩安装板2,然后前拖钩安装板2与前拖钩3固定连接，就可以将前拖钩3固定到车体上，不需要在前防撞梁的制造过程中在前防撞梁上设置用于固定连接前拖钩3的安装结构，缩短了设置用于固定连接前拖钩3的安装结构的时间，降低了生产成本，同时提高了安装前拖钩3以及生产汽车的生产效率。
[0039]图2为本实用新型实施例二提供的前拖钩总成的结构示意图，在实施例一的基础上，如图2所示，本实施例提供的前拖钩总成，前纵梁右侧外板前段1包括一体成型的前纵梁右侧外板前段下部4和前纵梁右侧外板前段上部5 ;
[0040]前拖钩3设置在前纵梁右侧外板前段下部4和前拖钩安装板2之间，前纵梁右侧外板前段下部4与前拖钩安装板2固定连接；前纵梁右侧外板前段上部5上设有弱化筋6。
[0041]前拖钩3为U型前拖钩3 ;前拖钩安装板2与前纵梁右侧外板前段下部4贴合并固定连接；前拖钩安装板2上设有用于容纳U型前拖钩3的开口端部的凹槽，凹槽与U型前拖钩3的开口端部固定连接。
[0042]在本实施例中，具体的，前纵梁右侧外板前段1包括前纵梁右侧外板前段下部4和前纵梁右侧外板前段上部5,前纵梁右侧外板前段下部4和前纵梁右侧外板前段上部5 —体成型以构成前纵梁右侧外板前段1，前纵梁右侧外板前段上部5上设置四道自上而下延伸的弱化筋6,并且前拖钩3设置在前纵梁右侧外板前段下部4和前拖钩安装板2之间。前拖钩3是U型前拖钩3,前纵梁右侧外板前段下部4与前拖钩安装板2的两侧边贴合并且固定连接；并且在前拖钩安装板2上设有凹槽，凹槽可以容纳U型前拖钩3的开口端部，同时凹槽与U型前拖钩3的开口端部固定连接，从而前拖钩安装板2与前拖钩3固定连接。由于前拖钩安装板2位于前纵梁右侧外板前段下部4和前拖钩安装板2之间，从而前拖钩3的安装可以避开弱化筋6的弱化区域。
[0043]本实施例通过将前拖钩3设置在前纵梁右侧外板前段1的前纵梁右侧外板前段下部4和前拖钩安装板2之间，且前拖钩3为U型前拖钩3,从而提供一种简单而牢固的前拖钩3安装结构，缩短了设置用于固定连接前拖钩3的安装结构的时间，降低了生产成本，同时提高了安装前拖钩3以及生产汽车的生产效率；并且，在前纵梁右侧外板前段1的前纵梁右侧外板前段上部5上设有弱化筋6,保证了在正面碰撞时，前纵梁的逐级压溃，可以充分吸收