后排靠背调节装置及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种后排靠背调节装置及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的不断发展，汽车已经成为人们出行时的重要代步工具。当乘员乘坐在汽车的后排座椅上时，一般希望后排座椅的靠背角度能够调节，这样长时间乘坐或睡觉的舒适性较高。因此，汽车中大多配置有后排靠背调节装置。
[0003]现有技术中，后排靠背调节装置多由电机和传动机构组成，当用户有调节后排靠背的需求时，可以打开电机，电机能够驱动传动机构运动，进而带动后排靠背前后移动，实现后排靠背的角度调节。
[0004]现有技术的不足之处在于，后排靠背调节装置中包括电机和传动机构，电机和传动机构的成本较高，导致整车成本升高，降低了整车的市场竞争力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种后排靠背调节装置及汽车，用以解决现有技术中后排靠背调节装置的成本较高的技术问题。
[0006]本实用新型提供一种后排靠背调节装置，包括:外滑轨、内滑轨、锁定机构以及锁杆；
[0007]所述外滑轨与车身固定连接；
[0008]所述锁杆与后排靠背固定连接；
[0009]所述内滑轨与所述锁杆固定连接，并和所述外滑轨相互配合，用于在所述外滑轨中滑动，以使所述后排靠背与所述车身相对运动；
[0010]所述锁定机构用于将所述内滑轨和所述外滑轨锁止。
[0011 ]进一步地，所述锁定机构包括:解锁杆、安装柱以及棘爪；
[0012]所述棘爪包括棘爪本体以及与所述棘爪本体固定连接的钩部；
[0013]所述内滑轨上开设有与所述钩部相匹配的插孔；
[0014]所述外滑轨上开设有与所述钩部相匹配的多个插孔；
[0015]所述钩部插入所述内滑轨的插孔和所述外滑轨的任一插孔中，实现所述内滑轨和所述外滑轨的固定连接；
[0016]所述安装柱与所述内滑轨固定连接，且与所述棘爪本体铰接；
[0017]所述棘爪本体与所述解锁杆相接触，用于在所述解锁杆运动时带动所述钩部运动，使得所述钩部从所述外滑轨的插孔中脱离，实现所述内滑轨和所述外滑轨的滑动连接。
[0018]进一步地，所述锁定机构还包括:支撑柱和回位弹簧；
[0019]所述支撑柱与所述外滑轨固定连接；
[0020]所述解锁杆与所述支撑柱铰接；
[0021]所述回位弹簧的一端与所述解锁杆固定连接，另一端与所述支撑柱固定连接。
[0022]进一步地，所述内滑轨和所述外滑轨设置在汽车的侧围内板与C柱饰板之间。
[0023]进一步地，所述后排靠背调节装置，还包括:车身连接板；
[0024]所述车身连接板与所述外滑轨焊接固定；
[0025]所述车身连接板上开设有多个安装孔，多个螺栓分别穿过所述多个安装孔后将所述车身连接板固定在汽车的侧围内板上；
[0026]所述C柱饰板上开设有通孔，所述锁杆从所述通孔中伸出，并与所述后排靠背中的靠背固定锁固定连接。
[0027]进一步地，所述锁定机构还包括:解锁拨钮；
[0028]所述解锁拨钮与所述解锁杆固定连接；
[0029]所述解锁拨钮从所述C柱饰板中伸出。
[0030]进一步地，所述棘爪中钩部的个数为至少两个；
[0031 ]相应的，所述内滑轨上开设有至少两个插孔，至少两个所述钩部分别插入所述内滑轨的至少两个插孔中；
[0032]任意两个相邻钩部之间的距离等于所述外滑轨的任意两个相邻插孔之间的距离。
[0033]进一步地，所述后排靠背调节装置，还包括:固定板；
[0034]所述锁杆与所述固定板焊接固定；
[0035]所述内滑轨与所述固定板螺接固定。
[0036]进一步地，所述内滑轨上固定设置有滑轮，所述内滑轨通过所述滑轮实现与所述外滑轨之间的滑动连接。
[0037]本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的后排靠背调节装置。
[0038]本实用新型提供的后排靠背调节装置及汽车，包括内滑轨、外滑轨、锁杆及锁定装置，内滑轨通过锁杆与后排靠背固定连接，外滑轨与车身固定连接，通过内滑轨和外滑轨之间的滑动配合，能够使后排靠背与车身之间产生相对运动，实现后排靠背的调节功能，通过锁定机构可以实现内滑轨和外滑轨的锁止，整体结构简单，布局合理，成本较低，提高了整车的市场竞争力。
【附图说明】
[0039]图1为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置的结构示意图；
[0040]图2为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置在侧围内板上的安装示意图；
[0041]图3为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置与C柱饰板的装配示意图；
[0042]图4为图3中A区域的局部放大图；
[0043]图5为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置安装完毕后C柱饰板与后排靠背之间的位置示意图；
[0044]图6为图5中A-A向的剖面示意图；
[0045]图7为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置中棘爪与外滑轨的配合示意图；
[0046]图8为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置中棘爪与内滑轨的配合示意图；
[0047]图9为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置中解锁拨钮和解锁杆的运动示意图；
[0048]图10为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置中内滑轨在调整前的位置示意图；
[0049]图11为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置中内滑轨在调整后的位置示意图；
[0050]图12为图10中B-B线的剖面示意图。
[0051]附图标记:
[0052]1-后排靠背调节装置2-侧围内板 3-C柱上饰板
[0053]4-C柱下饰板5-后排靠背 11-外滑轨
[0054]12-内滑轨13-锁定机构 14-锁杆
[0055]15-车身连接板16-安装孔 17-固定板
[0056]51-靠背固定锁131-棘爪 132-安装柱
[0057]133_解锁杆134-支撑柱 135-回位弹簧
[0058]136-解锁拨钮1311-棘爪本体1312-钩部
【具体实施方式】
[0059]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0060]实施例一
[0061 ]本实用新型实施例一提供一种后排靠背调节装置1。图1为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置1的结构示意图。如图1所示，本实施例中的后排靠背调节装置1，可以包括:
[0062]外滑轨11、内滑轨12、锁定机构13以及锁杆14；
[0063]外滑轨11与车身固定连接；
[0064]锁杆14与后排靠背5固定连接；
[0065]内滑轨12与锁杆14固定连接，并和外滑轨11相互配合，用于在外滑轨11中滑动，以使后排靠背5与车身相对运动；
[0066]锁定机构13用于将内滑轨12和外滑轨11锁止。
[0067]本实施例中的后排靠背调节装置1，可以同时与车身和后排靠背5相连接，通过内滑轨12和外滑轨11之间的滑动配合，使后排靠背5与车身之间产生相对运动，实现后排靠背5调节功能。其中，内滑轨12的滑动方向可以与后排靠背5垂直，实现后排靠背5向前或向后调节的功能。
[0068]具体地，后排靠背调节装置1的内滑轨12和外滑轨11可以设置在车身的侧围内板2与C柱饰板之间。图2为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置1在侧围内板2上的安装示意图。如图2所示，后排靠背调节装置1固定设置在侧围内板2的上半部分。
[0069]后排靠背调节装置1与侧围内板2之间可以有多种固定方式，如焊接固定、卡接固定、粘接固定等。优选的是，后排靠背调节装置1可以包括与外滑轨11焊接固定的车身连接板15，车身连接板15上开设有多个安装孔16，多个螺栓分别穿过多个安装孔16后将车身连接板15固定在汽车的侧围内板2上，实现后排靠背调节装置1与侧围内板2的螺接固定，结构简单、且成本较低。
[0070]图3为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置1与C柱饰板的装配示意图。图4为图3中A区域的局部放大图。如图3和图4所示，C柱饰板可以包括C柱上饰板3和C柱下饰板4，C柱下饰板4上可以开设有通孔，锁杆14从通孔中伸出。
[0071]在安装后排靠背调节装置1时，先将后排靠背调节装置1固定在侧围内板2上，然后再将C柱饰板的通孔与锁杆14对齐，将C柱饰板盖在后排靠背调节装置1上，使锁杆14从通孔中伸出，并将C柱饰板与侧围内板2固定连接，最后将锁杆14与后排靠背5固定连接即可。
[0072]图5为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置1安装完毕后C柱饰板与后排靠背5之间的位置不意图。图6为图5中A-A向的剖面不意图。如图5和图6所不，锁杆14可以与后排靠背5中的靠背固定锁51固定连接。
[0073]优选的是，锁杆14可以呈U形，U形的锁杆14相对于普通锁杆14来说，强度更好。此夕卜，后排靠背调节装置1还包括:固定板17，锁杆14与固定板17焊接固定，内滑轨12与固定板17螺接固定，以实现锁杆14与内滑轨12的固定连接。通过增加固定板17，将锁杆14焊接在固定板17上，能够增加锁杆14的固定强度，防止锁杆1