1.一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：将具有机械动力驱动功能的装置，包括动力系统和传动系统铺设在各种有轨或无轨道路上，构成具有动力驱动功能的各条动力道路，并以固定在道路上的电动机或液压动力系统为动力，驱动车辆在各条动力道路上运行，从而达到道路运输的目的。
2.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：上述各条动力道路由一块块动力道路单元沿程衔接组成，在每块动力道路单元上都设有独立的动力系统和传动系统；其传动系统为具有旋转动力的辊或轮或柱以及其支承构件组成的运输辊道；其动力系统为设置在动力道路单元上的电动机或液压动力系统。
3.根据权利要求1和权利要求所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：上述车辆的基本结构为：即没有传动系统也没有动力系统也没有车轮的车厢，它的底板坐落上述具有旋转动力的辊或轮或柱的上边缘上，并由其滚动摩擦驱动运行。
4.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：在上述各条动力道路上行驶的车辆，通过安装在车辆和道路上的各种传感器或行程开关控制其车辆下方和其前方及后方动力道路单元的运行状态，从而控制车辆的运行状态，并防止与其前后辊道车辆的碰撞。
5.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：上述各条动力道路上的各个动力道路单元的运行运行状态，由行驶在其上方或其前后的车辆，通过各种传感器或行程开关或其它方式控制。
6.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：在有轨动力道路运输中，由于每辆车箱自身都具有来自车下动力道路的动力，因此它们既可以组成列车运行，也可以独自运行；对于城际运营的客运车辆，采用在运行中编组的方式，以实现无等候乘车的运输方法；这种运输方法的几个特征是：1、各条动力道路为没有端头或终点的环形道路，它们纵横交错组成路网；2、客运车辆各节车厢在运行中首尾对接成列；3、运行列车上需要在前一站下车的旅客，须要进入到将要在前一站停靠的末节或末几节车厢中；末节或末几节车厢在到站前便脱离编组列车，变道停靠在没有列车通过的待编组车道上完成旅客上下车；4、每个车站都设有两种车道，即列车通行车道和车辆停靠待编组车道；5、 停靠在待编组车道上的车厢上客后，变道驶入列车通行车道，并与在通行车道运行的列车车尾对接编组；6、编组列车没有特定目的地，它们始终在上述环形道路组成的路网上运行不息，它们在道路交叉口会分组驶向不同方向，车上的旅客须在这之前进入要去方向的分组车厢内；7、在车站上的旅客无需等待乘坐某一列特定的列车，只需乘上所去方向的列车即可；而在列车上未到站的旅客无需等候其他旅客上下车，可以一路不停车直达自己的目的地。
7.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：在无轨动力道路运输中，在车辆上安装有转向舵轮，通过控制其与地面的滚动摩擦方向来控制车辆的运行方向，完成变道、转弯灯操作；在每条行车道上都安装有各自的动力道路；在每条行车道上行驶的车辆， 可通过安装在车辆和道路上的各种传感器或行程开关或其它方式，控制其车辆下方和前方及后方动力道路单元的运行状态，从而控制车辆的运行状态，并防止与其前后车辆的碰撞。
8.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：在上述动力道路单元上，仅将用于传送动力的辊或轮或柱的上边缘部分露出地面，将其余部分遮蔽起来，以利于行人或其它车辆在路面上活动。
9.根据权利要求1所述的一种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，其特征是：这种传动和动力系统设置在道路上的运输方法，可用于城市道路、城际道路、区域道路、乡村道路、山路、荒漠道路上。