一种铁路道口专用双臂栏木机的制作方法

本实用新型涉及一种铁路道口栅栏栏木机，具体涉及一种铁路道口专用双臂栏木机。

背景技术：

铁路道口栅栏栏木机，是一种当火车到站时，用来防止人及动物钻进危险区域，起到一定的抗风性的工具。

传统的铁路道口栏木机一般都是手动的，这不仅会使起杆、落杆速度慢，而且很消耗人力；传统的栏木机在频繁的工作下，电机升温，容易导致电机烧坏，会耽误铁路道口的工作，而且比较危险。

技术实现要素：

本实用新型提供一种铁路道口专用双臂栏木机，可以有效地解决常规的铁路道口栏木机起杆、落杆速度慢，电机在频繁的工作下容易烧坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种铁路道口专用双臂栏木机，包括防水盖、方形栏杆、圆形栏杆、机箱、U型卡、U型板、支架、自动支脚、立板、变速减速器、变速齿轮箱、电机、摇手、控制器、智能识别控制板、高灵敏限位开关、智能过热保护系统、主轴、阻止器、推杆、推动板、拉簧板和拉杆，所述机箱的侧面设有所述U型卡，所述U型卡通过所述方形栏杆与所述U型板固定连接，所述方形栏杆之间设有所述支架，所述方形栏杆的连接处设有所述自动支脚，且所述方形栏杆的前面设有所述圆形栏杆，所述机箱的内部所述电机，所述电机上设有所述高灵敏限位开关和所述智能过热保护系统，所述电机与所述控制器电性连接，所述控制器与所述智能识别控制板电性连接，所述电机通过所述变速齿轮箱与所述变速减速器活动连接，所述变速减速器的侧面设有所述立板和所述主轴，所述立板上设有所述阻止器，所述主轴与所述U型卡活动连接，所述主轴上设有所述推动板，所述拉杆的两端分别与所述推动板和所述推杆活动连接，所述推动板上设有所述拉簧板，所述拉簧板与所述U型卡活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱的上方设有所述防水盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的下方设有所述摇手，且所述摇手与所述电机活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱外设有遥控器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形栏杆上设有反光膜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述智能识别控制板上设有控制键盘。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置控制器、智能识别控制板、遥控器和高灵敏限位开关，能够达到瞬间控制起杆落杆到位准确，节省了人力；通过在电机中增加智能过热保护系统的设置，能够在频繁的使用下，控制电机的温升，使电机不易烧坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种铁路道口专用双臂栏木机的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种铁路道口专用双臂栏木机的侧面结构示意图；

图3是本实用新型一种铁路道口专用双臂栏木机的机箱正面结构示意图；

图4是本实用新型一种铁路道口专用双臂栏木机的机箱侧面结构示意图；

图中：1、防水盖；2、方形栏杆；3、圆形栏杆；4、机箱；5、U型卡；6、U型板；7、支架；8、自动支脚；9、立板；10、变速减速器；11、变速齿轮箱；12、电机；13、摇手；14、控制器；15、智能识别控制板；16、高灵敏限位开关；17、智能过热保护系统；18、主轴；19、阻止器；20、推杆；21、推动板；22、拉簧板；23、拉杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种铁路道口专用双臂栏木机，包括防水盖1、方形栏杆2、圆形栏杆3、机箱4、U型卡5、U型板6、支架7、自动支脚8、立板9、变速减速器10、变速齿轮箱11、电机12、摇手13、控制器14、智能识别控制板15、高灵敏限位开关16、智能过热保护系统17、主轴18、阻止器19、推杆20、推动板21、拉簧板22和拉杆23，机箱4的侧面设有U型卡5，U型卡5通过方形栏杆2与U型板6固定连接，方形栏 杆2之间设有支架7，方形栏杆2的连接处设有自动支脚8，且方形栏杆2的前面设有圆形栏杆3，机箱4的内部电机12，电机12上设有高灵敏限位开关16和智能过热保护系统17，电机12与控制器14电性连接，控制器14与智能识别控制板15电性连接，电机12通过变速齿轮箱11与变速减速器10活动连接，变速减速器10的侧面设有立板9和主轴18，立板9上设有阻止器19，主轴18与U型卡5活动连接，主轴18上设有推动板21，拉杆23的两端分别与推动板21和推杆20活动连接，推动板21上设有拉簧板22，拉簧板22与U型卡5活动连接。

机箱4的上方设有防水盖1，防止机箱4内的装置被水浸泡坏。

电机12的下方设有摇手13，且摇手13与电机12活动连接，当停电时，可以通过摇动摇手13，带动电机12转动，是整个装置工作，完成起杆、落杆的工作。

机箱4外设有遥控器，遥控器的设置便于通过控制器14控制电机12转动。

圆形栏杆3上设有反光膜，便于在夜晚的时候提示人和车辆。

智能识别控制板15上设有控制键盘，便于通过键盘向控制器14发出工作的指令，同时，在更换新的遥控器时，方便遥控器与通过键盘与控制器14连接。

具体的，本实用新型在起杆时，先在遥控器上按“开”命令，控制器14控制电机12正转，电机12正转带动变速齿轮箱11转动降速，再使变速减速器10降速，然后变速减速器10推动推杆20，推杆20推动拉杆23，拉杆23推动固定在主轴上的推动板21，推动板21顺时针转动带动拉簧板22顺时针转动，拉簧板22正转带动U型卡5顺时针转动，使栏杆顺时针转动，实现起杆；当火车通过铁路道口后，在遥控器上按下“关”的命令，带动电机12、变速齿轮箱11、变速减速器10逆时针转动，再推动推杆20、拉杆23、推动板21逆时针运动，带动拉簧板22逆时针旋转，再带动U型卡5、栏杆逆时针转动，实现落杆，当栏杆落下时，自动支脚8自动伸出，当栏杆升起后，自动支脚8自动收回；在起杆或落杆运行的状态下，按下遥控器上的“停”命令，栏杆会立刻停止；在落杆到位或起运行状态中按“关”命令，按键无效；栏杆落杆到位后自动停止运行，此时按“关”键无效；当遥控器失效，可以通过智能识别控制板15控制栏杆工作，当停电时，可以通过摇动摇手13使栏杆工作。

该种铁路道口专用双臂栏木机，通过设置控制器14、智能识别控制板15、遥控器和高灵敏限位开关16，能够达到瞬间控制起杆落杆到位准确，节省了人力；通过在电机12中增加智能过热保护系统17的设置，能够在频繁的使用下，控制电机12的温升，使电机12不易烧坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其 依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。