本实用新型属于城市轨道交通技术领域，特别是涉及一种地铁车厢乘客多模式检测及站台引导系统。
背景技术：
随着国民经济的发展及城市规模的不断扩大，城市人口急剧增加，交通拥堵问题伴随着出现并日趋严重。地铁作为城市轨道交通的一种新的交通运输方式也得以快速发展起来，并在城市公共交通中发挥着越来越大的作用。它具有速度快、运量大、安全好、正点率高、服务优等优点。
但是，乘客在地铁站候车时没有导向指引，往往表现出很大的盲目性，经常出现乘客扎堆于上下车点候车现象，特别是在电梯或楼梯出口附近这种现象较为严重，最终造成一些车厢上下乘客拥挤，另一些车厢比较宽松的现象，尤其在上下班高峰期，这种拥挤现象更为严重，给乘客的出行带来不便，也给地铁运营管理带来安全隐患。
因此，如何解决上述现有技术存在的缺陷成为了该领域技术人员努力的方向。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种地铁车厢分布多模式检测及站台引导系统，能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种地铁车厢乘客分布多模式检测及站台引导系统，其特征在于：包括视频检测装置、RFID检测装置、地铁车厢轴重测量装置、数据融合处理器、乘客导向信息发布装置和信息显示屏，所述视频检测装置、RFID检测装置和地铁车厢轴重测量装置均与数据融合处理器连接，数据融合处理器与乘客导向信息发布装置连接，信息显示屏与乘客导向信息发布装置连接。
进一步，所述视频检测装置为安装在每节地铁车厢内的监控摄像头，所述RFID检测装置为每节地铁车厢内安装的一台RFID远程数据采集器，所述地铁车厢轴重测量装置为在地铁站的停车位置轨道上安装的轴重测量设备。
进一步，所述信息显示屏安装在地铁站厅、上行站台、下行站台。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，本系统通过采集地铁车厢人员分布数据信息，并通过信息显示屏引导地铁候车乘客在站台不同位置等候列车，避免上下车拥挤现象，从而能有效实现站台客流正确引导。
附图说明
图1是本实用新型的系统结构框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种地铁车厢乘客分布多模式检测及站台引导系统，包括视频检测装置、RFID检测装置、地铁车厢轴重测量装置、数据融合处理器、乘客导向信息发布装置和信息显示屏。
所述视频检测装置为安装在每节地铁车厢内的监控摄像头，所述RFID检测装置为每节地铁车厢内安装的一台RFID远程数据采集器，所述地铁车厢轴重测量装置为在地铁站的停车位置轨道上安装的轴重测量设备。所述信息显示屏安装在下一地铁站的地铁站厅、上行站台、下行站台。
所述视频检测装置、RFID检测装置和地铁车厢轴重测量装置均与数据融合处理器连接，数据融合处理器与乘客导向信息发布装置连接，信息显示屏与乘客导向信息发布装置连接。
本系统可以安装在地铁运营车辆中作为地铁运营管理系统的一个应用子系统。
所述视频检测装置通过地铁车厢内的监控摄像头采集图像；所述RFID检测装置用于采集乘客车票信息；所述地铁车厢轴重测量装置用于测量地铁车辆重量；所述数据融合处理器接收来自视频检测装置、RFID检测装置以及地铁车厢轴重测量装置的数据信息分别通过图像识别方法识别车厢内人员密度，通过统计乘客数量计算出车厢内人员密度，根据地铁车辆重量计算出车厢内人员密度，并结合上下班高峰期人员密度历史数据进行融合分析，得出乘客在本列地铁车厢内的密度分布数据信息，并将该信息输出到乘客导向信息发布装置。所述乘客导向信息发布装置收集来自数据融合处理器的乘客密度分布数据信息，在即将到达下一停靠站台时通过网络将数据信息传输给下一地铁站，并通过信息显示屏显示出来，进行乘客候车引导。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。