一种改进的全景观列车车厢的制作方法

本发明涉及轨道列车技术领域，尤其涉及了一种改进的全景观列车车厢。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，越来越多的都市职工出门旅游，而通常的交通工具为汽车、火车以及飞机，人们在选择汽车、火车这类交通工具时可以欣赏沿途优美的风景，但是往往这类交通工具的乘坐环境差，导致出门旅游的人们无心观赏，故设计一款舒适性好、稳定性好、观赏性好的环保全景观列车极为重要，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的就在于提供了一种改进的全景观列车车厢，结构简单，具有舒适性好、稳定性好、观赏性好的特点，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种改进的全景观列车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内的两侧；所述座椅包括座椅本体、座椅弹簧、手靠底件、手靠滑块，所述座椅本体设置有靠背与椅座；所述座椅弹簧的一端与手靠滑块相连接，另一端与座椅本体的靠背相连接；所述座椅弹簧的外侧设置有一端与靠背相连接的座椅弹簧外壳，该座椅弹簧外壳的长度与座椅弹簧静止时的长度相同；所述手靠底件的一端与靠背相连接，手靠底件的另一端通过手靠连接杆与椅座相连接；所述手靠底件设置有卡槽，所述手靠滑块下表面设有与卡槽相匹配的卡件；所述座椅本体的椅座底部设置有椅脚，该椅脚设置在防振脚垫内；所述防振脚垫包括脚垫外壳、脚垫连接板，所述脚垫外壳包括脚垫底板与脚垫侧板，该脚垫侧板的下部设置有脚垫凹槽；所述脚垫连接板的上表面与椅脚的底部相连接，脚垫连接板的下方设置有脚垫缓冲板；所述脚垫缓冲板与脚垫连接板之间设置有脚垫弹性件，该脚垫弹性件内侧设置有脚垫弹簧。

作为一种优选方案，所述车厢本体的顶部设置有太阳能光伏发电薄膜，并设置有连接太阳能光伏发电薄膜与车厢电器系统的电源线。

作为一种优选方案，所述车厢本体的内厢底部设置有脚托，所述脚托设置于车厢本体的底部，且该脚托位于座椅的外侧。

作为一种优选方案，所述车厢本体的内厢两侧设置有卷帘，该卷帘的大小与车厢玻璃窗相同。

作为一种优选方案，所述车厢本体内设置有卫生间。

作为一种优选方案，所述手靠滑块靠近手靠连接杆一端设置有容纳槽，该容纳槽靠近靠背的一端通过手柄转轴连接有手柄；所述手柄上设有与手指相匹配的弧形槽。

作为一种优选方案，所述脚垫连接板与脚垫缓冲板之间设有脚垫支撑板，所述脚垫支撑板有两个并对称设置于脚垫连接板与脚垫缓冲板之间，且脚垫支撑板平行于脚垫侧板。

作为一种优选方案，所述脚垫弹性件设置于脚垫支撑板的外侧，所述脚垫弹簧设置于脚垫弹性件与脚垫支撑板之间；所述脚垫弹性件突出部分的截面形状为三角形，所述脚垫凹槽与脚垫弹性件相配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本实用新型结构简单，具有舒适性好、稳定性好、观赏性好的特点，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型中座椅局部侧视图；

图5是本实用新型中防振脚垫的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例：

如图1、图2所示，一种改进的全景观列车车厢，包括车厢本体1，所述车厢本体1在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗2；所述车厢玻璃窗2包括弯状玻璃窗21与平板玻璃窗22，所述弯状玻璃窗21设置于车厢本体1的上部、平板玻璃窗22设置于车厢本体1的下部；所述车厢本体1内设置有座椅3，所述座椅3成排设置于车厢本体1内的两侧；如图3、图4所示，所述座椅3包括座椅本体31、座椅弹簧32、手靠底件33、手靠滑块34，所述座椅本体31设置有靠背311与椅座312；所述座椅弹簧32的一端与手靠滑块34相连接，另一端与座椅本体31的靠背311相连接；所述座椅弹簧32的外侧设置有一端与靠背311相连接的座椅弹簧外壳35，该座椅弹簧外壳35的长度与座椅弹簧32静止时的长度相同；所述手靠底件33的一端与靠背311相连接，手靠底件33的另一端通过手靠连接杆36与椅座312相连接；所述手靠底件33设置有卡槽331，所述手靠滑块34下表面设有与卡槽331相匹配的卡件341；所述座椅本体31的椅座312底部设置有椅脚313，该椅脚313设置在防振脚垫4内；如图5所示，所述防振脚垫6包括脚垫外壳、脚垫连接板61，所述脚垫外壳包括脚垫底板62与脚垫侧板63，该脚垫侧板63的下部设置有脚垫凹槽64；所述脚垫连接板61的上表面与椅脚313的底部相连接，脚垫连接板61的下方设置有脚垫缓冲板65；所述脚垫缓冲板65与脚垫连接板61之间设置有脚垫弹性件66，该脚垫弹性件66内侧设置有脚垫弹簧67。

本实用新型优选所述车厢本体31的顶部设置有太阳能光伏发电薄膜5，并设置有连接太阳能光伏发电薄膜5与车厢电器系统的电源线，通过可再生能源太阳能储存电能，既环保，又方便。

本实用新型优选所述车厢本体31的内厢底部设置有脚托4，所述脚托4设置于车厢本体31的底部，且该脚托4位于座椅3的外侧，增加了舒适性。

本实用新型优选所述车厢本体31的内厢两侧设置有卷帘7，该卷帘7的大小与车厢玻璃窗2相同，起到遮阳避光的作用。

本实用新型优选所述车厢本体31内设置有卫生间8。

本实用新型优选所述手靠滑块34靠近手靠连接杆36一端设置有容纳槽342，该容纳槽342靠近靠背311的一端通过手柄转轴37连接有手柄38；所述手柄38上设有与手指相匹配的弧形槽39；具体实施时，将手靠滑块34的卡件341卡入手靠底件33的卡槽331内，并安装好所需弹性形变量的座椅弹簧32至手靠滑块34与靠背311中间，当需要运动手臂肌肉时，拉起手柄38，手握住手柄38带动手靠滑块34向后运动，使座椅弹簧32产生形变，从而座椅弹簧32由于形变对手臂产生一个向前的力使手臂的肌肉得到锻炼。

本实用新型优选所述脚垫连接板61与脚垫缓冲板65之间设有脚垫支撑板68；所述脚垫支撑68板有两个并对称设置于脚垫连接板61与脚垫缓冲板65之间，且脚垫支撑板68平行于脚垫侧板63；所述脚垫弹性件66设置于脚垫支撑板68的外侧，所述脚垫弹簧67设置于脚垫弹性件66与脚垫支撑板68之间；所述脚垫弹性件66突出部分的截面形状为三角形，所述脚垫凹槽64与脚垫弹性件66相配合。实施时，由于列车在行驶中振动使得脚垫连接板61向下运动，使两侧的脚垫弹性件66沿着脚垫侧板63的脚垫凹槽64向内侧滑动，由于脚垫弹簧67的作用使脚垫弹性件66向内滑动的速度减慢，同时在脚垫弹簧67的作用下脚垫弹性件66向两边弹出，并沿着脚垫凹槽64向上方移动，带动脚垫连接板61，从而达到缓冲的效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。