一种高速动车组转向架裙板安装结构的制作方法

本实用新型属于铁路运输领域，具体涉及动车组转向架裙板防松脱安装结构。

背景技术：

随着动车组速度的提升，空气阻力对动车组的影响越来越大。高速动车组车下转向架两侧需要加装转向架裙板进行减阻。

现有高速动车组裙板安装结构是在车体底架下方设置固定支架，转向架裙板上安装裙板锁，通过裙板锁安装固定转向架裙板，其连接固定方案实质是螺纹连接。在实际运用中经常如下问题：(1)裙板锁易出现螺纹松动；(2) 转向架裙板易出现震动噪声；（3）转向架裙板安装裙板锁的位置经常损坏；(4)长期运用如检修不到位，裙板出现脱落事故，存在很大的安全隐患。

因此，为提高动车组转向架裙板的安全性，急需研究一种新的转向架裙板安装连接结构来防止转向架裙板松脱，确保高速动车组的安全运用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一个具有防松脱功能的转向架裙板安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高速动车组转向架裙板安装结构,其特征在于：包括转向架裙板、固定支架、防转滑块、紧固螺栓、防松螺母、安全销，所述转向架裙板上设4个套座，所述固定支架设4个固定销，转向架裙板的4个套座和固定支架的4个固定销插接安装，所述转向架裙板内侧面设滑槽，滑槽内设有防转滑块，紧固螺栓置于防转滑块内，并穿过固定支架通过防松螺母和安全销将转向架裙板和固定支架紧固在一起，组成一个稳定的防松脱结构。

所述套座和固定销之间设尼龙套。

本实用新型的优点和积极效果：

（1）本实用新型设计了一个新型插接安装限位结构，转向架裙板与固定支架的紧固点采用防松螺母和安全销组合防松，确保转向架裙板不松脱。提高了转向架裙板的安全性。

（2）本实用新型在套座和固定销之间设尼龙套，目的是防止雨水和清洗液侵泡二者产生电化腐蚀，增加使用寿命，同时能避免二者发生碰撞，减少了转向架裙板的运动噪声。

（3）本实用新型在转向架裙板内侧面设滑槽，外露面保持平滑，提高了转向架裙板外观视觉效果和空气减阻效果。

附图说明

图1、图2本实用新型结构示意图；

图3、图4本实用新型所述转向架裙板的结构示意图；

图5、图6本实用新型所述固定支架的结构示意图；

图7本实用新型所述转向架裙板与固定支架的插接示意图；

图8 本实用新型所述转向架裙板与固定支架的紧固示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本实用新型包括转向架裙板3、固定支架2、防转滑块9、紧固螺栓8、防松螺母11、安全销12，所述转向架裙板上设4个套座5，所述固定支架设4个固定销6，转向架裙板的4个套座和固定支架的4个固定销插接安装，所述转向架裙板内侧面设滑槽7，滑槽内设有防转滑块9，紧固螺栓8置于防转滑块9内，并穿过固定支架2通过防松螺母11和安全销12将转向架裙板和固定支架紧固在一起，组成一个稳定的防松脱结构。

参阅图3、图4，所述车体底架边梁1下方设固定支架2，固定支架2上设固定销6。

参阅图5、图6，所述转向架裙板3设套座5和内侧面设滑槽7。

参阅图7，所述转向架裙板3的套座5和固定支架2的固定销6插接安装，所述套座5和固定销6之间设尼龙套4。

参阅图8，所述装向架裙板3通过滑槽7、紧固螺栓8、防转滑块9、调整垫片10、防松螺母11、安全销12将装向架裙板3和固定支架2固定在一起。