1.一种铁道车辆单轴转向架，其特征在于：包括轮对组成(1)、轴箱组成(2)、悬挂装置(3)、基础制动装置(4)和定位装置(5)，所述悬挂装置(3)为板簧式悬挂装置，其一端坐落在轴箱组成(2)的顶部，另一端与车底连接；所述基础制动装置(4)为散开式双侧闸瓦制动装置，吊挂在车体底架上；所述定位装置(5)一端与车体底架连接，另一端与轴箱组成(2)间隙配合，定位装置(5)上焊接有磨耗板(21)，车辆运行过程中磨耗板(21)与轴箱组成(2)摩擦。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆单轴转向架，其特征在于：所述悬挂装置(3)包括板簧(6) 、吊环(7)、连接座(8)、吊环销(9)和悬挂座板(10)，所述吊环(7)位于板簧(6)两端，吊环销(9)通过连接座(8)与吊环(7)连接，悬挂座板(10)与吊环销(9)连接，所述悬挂装置(3)通过悬挂座板(10)与车体底架以焊接的形式连接。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆单轴转向架，其特征在于：所述基础制动装置(4)包括锻造制动梁(11)、固定杠杆(12)、连接杆(13)、活动杠杆(14)、杠杆吊组成(15)、吊杆组成(16)及闸瓦托组成(17)，基础制动装置(4)通过四个吊杆组成(16)吊挂在车体底架上，固定杠杆(12)及杠杆吊组成(15)与车体底架圆销连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的铁道车辆单轴转向架，其特征在于：所述定位装置(5)包括轴箱挡板一(18)、轴箱挡板二(20)和轴箱托板(19)，轴箱挡板一(18)和轴箱挡板二(20)与轴箱托板(19)通过螺栓连接，定位装置(5)通过轴箱挡板一(18)和轴箱挡板二(20)与车体底架以焊接的形式连接；所述磨耗板(21)焊接在轴箱挡板一(18) 和轴箱挡板二(20)上。