一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用的制作方法

本发明涉及轨道交通相关技术领域，具体的说，是涉及一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用。

背景技术：

目前，铁路漏斗车为满足多种作业模式的功能要求，通过控制底部漏斗组成的底门卸货，这种成熟的结构模式被应用于大部分石砟漏斗车上。普通的漏斗车通过控制内、外侧底门开闭形式引导石砟流向，在进行不同卸砟作业时往往需要操纵多个手轮来控制不同的底门开闭方向，操作较为繁琐，操作可视性较差。

目前不同的路段或工况往往对漏斗车的卸砟方式和卸砟能力提出较高要求。普通漏斗车通过控制底门开、闭方式卸砟的工作模式无疑存在诸多弊端：自动化程度不高，无形中增加了整体作业的复杂性。同时存在操作可视性较差，整体石砟卸载状态不够理想等弊端，无法使石砟漏斗车真正满足不同路况和卸货的要求。

技术实现要素：

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种石砟流向控制装置及铁路石砟漏斗车。本发明通过设计全新的结构，使其可以通过操纵控制台的操作杆，实现对导流板多种空间位置的控制，进而实现不同方式卸货的功能。

为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种石砟流向控制装置，包括：

导流板组成，导流板组成依次与第一传动杠杆组成、第二传动杠杆组成、第一传动轴组成，第一连接轴组成、第二连接轴组成、第三连接轴组成和操作杆组成连接；

操纵杆组成具有操作杆，操作杆在外力作用下转动带动导流板组成转动。

优选的，所述第一传动杠杆组成包括第一传动轴，第一传动轴的一端与导流板组成连接，第一传动轴的另一端与第一杠杆的一端固定连接，第一杠杆的另一端通过中心销与摆动杆的一端铰接。

优选的，所述第二传动杠杆组成包括第二杠杆，第二杠杆的一端与第一传动轴组成固定连接，第二杠杆的另一端通过中心销与摆动杆的另一端铰接。

优选的，所述操作杆组成包括操作杆，操作杆的一端与封板固定连接，操作杆的另一端通过操作杆头与第三连接轴组成固定连接。

优选的，所述操作杆为v型。

优选的，所述操作杆的杆体上固定连接有挡板，以限制操作杆的行程。

优选的，所述挡板的两端均凸出于所述操作杆，使挡板可以对操作杆两侧的行程均能够限位。

优选的，所述挡板为金属材质。

在提供上述石砟流向控制装置的同时，本发明还提供了一种铁路石砟漏斗车，该铁路石砟漏斗车上安装有上述的石砟流向控制装置。

作为较佳的选择，本发明还要求保护上述的石砟流向控制装置在制造或改进铁路石砟漏斗车过程中的应用。

本发明的有益效果是：

通过操作人员手动操作控制台的操作杆来实现控制导流板的工作状态，从而真正实现了石砟卸载过程的简易操作化、多功能化。这种新型导流板控制装置可同时满足轨道两侧同时卸货，轨道两边卸货和轨道中间卸货等多种作业形式，大大提高了石砟漏斗车的功能性和可操作性。

附图说明

图1是本发明的新型导流板控制装置的结构示意图；

图2a是漏斗车进行轨道两侧同时卸货时导流板的状态示意图；

图2b是图2a的正视图；

图3a是漏斗车进行轨道两边卸货时导流板的状态示意图；

图3b是图3a的正视图；

图4a是漏斗车进行轨道中间卸货时导流板的状态示意图；

图4b是图4a的正视图；

图5是本发明中第一传动杠杆组成的结构示意图；

图6是本发明中第二传动杠杆组成的结构示意图；

图7是本发明中操作杆组成的结构示意图；

图中：

1导流板组成，2第一传动杠杆组成，2-1第一传动轴，2-2中心销，2-3第一杠杆，3第一传动轴组成，4第一连接轴组成，5第二连接轴组成，6第三连接轴组成，7第二传动杠杆组成，7-1中心销，7-2第二杠杆，8操作杆组成，8-1挡板，8-2操作杆头，8-3操作杆，8-4封板，9摆动杆，10-1第一支撑板，10-2第二支撑板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明进行详细说明。

实施例1：一种石砟流向控制装置，其结构如图1-7所示，包括：导流板组成1，导流板组成1依次与第一传动杠杆组成2、第二传动杠杆组成7、第一传动轴组成3，第一连接轴组成4、第二连接轴组成5、第三连接轴组成6和操作杆组成8连接；

操纵杆组成8具有操作杆8-3，操作杆8-3在外力作用下转动带动导流板组成1转动。

第一传动杠杆组成2包括第一传动轴2-1，第一传动轴2-1的一端与导流板组成1连接，第一传动轴2-1的另一端与第一杠杆2-3的一端固定连接，第一杠杆2-3的另一端通过中心销2-2与摆动杆9的一端铰接。

所述第二传动杠杆组成7包括第二杠杆7-2，第二杠杆7-2的一端与第一传动轴组成3固定连接，第二杠杆7-2的另一端通过中心销7-1与摆动杆9的另一端铰接。

所述操作杆组成8包括操作杆8-3，操作杆8-3的一端与封板8-4固定连接，操作杆8-3的另一端通过操作杆头8-2与第三连接轴组成6固定连接。

所述操作杆8-3为v型，操作杆8-3的杆体上固定连接有挡板8-1，以限制操作杆的行程。

本发明所提供的控制装置，具有三种卸货状态，具体为：

(1)轨道两侧同时卸货的动作过程：通过操纵控制台的操作杆8-3至中间位，则操作杆8-3带动操作杆头8-2转动，操作杆头8-2通过第三连接轴组成6、第二连接轴组成5、第一连接轴组成4带动第一传动轴组成3转动，第一传动轴组成3通过中心销7-1带动第二杠杆7-2转动，第二杠杆7-2带动摆动杆9转动的同时还进行移动，则摆动杆9的位移运动与转动运动作用于中心销2-2上，中心销2-2传动给第一杠杆2-3上，第一杠杆2-3带动第一传动轴2-1转动，则导流板呈现出垂直于轨面的空间位置，石砟在重力作用下，即可实施卸货。

(2)轨道两边卸货的动作过程：通过操纵控制台的操作杆8-3至一侧的端位，则操作杆8-3带动操作杆头8-2转动，操作杆头8-2通过第三连接轴组成6、第二连接轴组成5、第一连接轴组成4带动第一传动轴组成3转动，第一传动轴组成3通过中心销7-1带动第二杠杆7-2转动，第二杠杆7-2带动摆动杆9转动的同时还进行移动，则摆动杆9的位移运动与转动运动作用于中心销2-2上，中心销2-2传动给第一杠杆2-3上，第一杠杆2-3带动第一传动轴2-1转动，则导流板呈现出45°的空间位置，石砟在重力作用下，即可实施卸货。

(3)轨道中间卸货的动作过程：通过操纵控制台的操作杆8-3至另一侧的端位，则操作杆8-3带动操作杆头8-2转动，操作杆头8-2通过第三连接轴组成6、第二连接轴组成5、第一连接轴组成4带动第一传动轴组成3转动，第一传动轴组成3通过中心销7-1带动第二杠杆7-2转动，第二杠杆7-2带动摆动杆9转动的同时还进行移动，则摆动杆9的位移运动与转动运动作用于中心销2-2上，中心销2-2传动给第一杠杆2-3上，第一杠杆2-3带动第一传动轴2-1转动，则两扇导流板呈现出135°的空间位置，石砟在重力作用下，即可实施卸货。

实施例2：一种铁路石砟漏斗车，该漏斗车上安装有实施例1中所记载的石砟流向控制装置。具体来说，第一传动轴组成3与两个第一支撑板10-1转动配合，第三连接轴组成6与另外两个第一支撑板10-1转动配合；操作杆8-3贯穿于第二支撑板10-2，在第一支撑板10-1和第二支撑板10-2通过螺栓安装于漏斗车后，石砟流向控制装置即在漏斗车上安装完成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。