新型缆车系统的制作方法

本实用新型涉及交通工具领域，特别是涉及一种缆车系统。

背景技术：

目前，人类现有的公共交通工具仅限于公交车、地铁、火车等地上或地下交通工具，这些地上或地下交通工具有时对地形与场合的要求较高，地铁由于造价高仅限于人口密集的城市使用；公交车一般也只在城市比较常见，在大中型城市常会受到堵车困扰，且公交车只能走较为平坦的地形，在地形崎岖的偏远地区与旅游景点也不适用；而火车为作为城际交通的主要出现工具，尽管覆盖率较高，但其仅适用于城际出行使用，不能为人类的日常生活带来太多便利。

相比于地上与地下交通工具的成熟，人类的利用空中交通工具进行出行这件事一种处于技术停滞与概念阶段，现有的空中出行工具除了飞机外只有缆车应用较为广泛，但现有的缆车的功能也仅限于旅游观光，并未拓展到日常出行领域，且现有的大部分缆车为被动式缆车，缆车固定在缆绳上，通过驱动缆绳的循环运动实现缆车的运动，这种方式一来造价较高，二来只能短途使用且灵活机动性较差，缆车悬吊在一根缆绳上，安全系数也比较低。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种造价低、安全、可作为交通旅游工具使用的新型缆车系统。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的新型缆车系统包括缆车本体以及索道组，所述缆车本体包括车架，所述车架内设置有座舱以及动力装置，所述索道组包括支撑所述缆车本体的支撑索，配合所述动力装置使用的动力索以及提供电源的电源索。

进一步地，所述动力装置有两组或两组以上。

进一步地，所述动力装置包括对称安装在所述车架两侧的驱动轮以及驱动所述驱动轮转动的驱动装置，所述驱动轮为凹形轮，且所述动力索卷绕在所述驱动轮上。

进一步地，所述驱动装置包括传动轴以及驱动所述传动轴旋转的电机，所述驱动轮固定在传动轴上。

进一步地，还包括用于阻止所述驱动轮运动的刹车装置。

进一步地，所述车架上安装有凹形支撑轮，所述凹形支撑轮为凹形轮，且凹形支撑轮骑在所述支撑索上。

进一步地，所述车架的两侧安装有多对所述凹形支撑轮，对应地所述索道组包含有两道所述支撑索。

进一步地，所述缆车本体上设有集电器，所述集电器可沿所述电源索滑动，且所述集电器与电源索始终接触。

进一步地，所述电源索的内层为碳纤维绳索，电源索的外层为金属导线。

有益效果：本实用新型的新型缆车系统由缆车本体与索道组组成，索道组为缆车本体的运行提供电源、支撑以及配合缆车本体自带的动力装置的动力索，使得缆车本体可安全稳定运行，该缆车系统造价低、安全、灵活度较高、可实现远程输送，可以改变人类的出行方式，改变现有的交通格局，不仅适用于拥堵的大中型城市作为日常交通工具，还可用在景点作为旅游缆车，也可作为地形复杂的贫困山区的摆渡缆车，应用范围广。

附图说明

附图1为新型缆车系统的系统组成图；

附图2为拆除座舱后的缆车系统的结构图；

附图3为驱动轮部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1与附图2所示的新型缆车系统包括缆车本体1以及索道组2，所述缆车本体1包括车架11，所述车架11内设置有座舱12以及动力装置13，动力装置13安装在车架11的下端，座舱12设置在车架11的靠上位置。所述索道组2包括支撑所述缆车本体1的支撑索21，配合所述动力装置13使用的动力索22以及提供电源的电源索23，支撑索21、动力索22以及电源索23之间为下、中、上排列，每种索均可包含一根以上以保证安全。为了保证缆车本体1的运转以及为缆车本体1的行驶提供较足的动力，所述动力装置13有两组或两组以上，在其中一组动力装置13出现故障后，缆车本体1还可以继续运转，且设置的索道组2中的一根断裂也不会影响索道的安全。

具体地，所述动力装置13包括对称安装在所述车架11两侧的驱动轮131以及驱动所述驱动轮131转动的驱动装置，所述驱动轮131为中间细两端粗的凹形轮，且所述动力索22卷绕在所述驱动轮131上，如附图3所示，动力索22在驱动轮131上缠绕一圈以上以保证不会打滑，且驱动轮131的外表包胶提供摩擦。所述驱动装置包括传动轴132 以及驱动所述传动轴132旋转的电机133，传动轴132的两端伸出于车架11的两侧之外，所述驱动轮131固定在传动轴132的两端，电机133通过皮带或齿轮将动力传输至传动轴132上。

为了保证系统安全，实现及时刹车，还包括用于阻止所述驱动轮131运动的刹车装置16。刹车装置16的实现方式多种多样，可以包括安装在传动轴132上的包胶轮以及可靠近包胶轮可与包胶轮摩擦实现制动的摩擦片(图中未示出)，也可以是用于汽车、摩托车上的碟刹系统。

车架11上安装有凹形支撑轮14，所述凹形支撑轮14为中间细两端粗的凹形轮，且凹形支撑轮14骑在所述支撑索21上。为了使缆车本体1更平稳，所述车架11的两侧安装有多对所述凹形支撑轮14，凹形支撑轮14安装在车架11的下端，对应地所述索道组2包含有两道所述支撑索21。

电源索23对缆车本体1的供电通过集电器15实现，所述车架11的上端设有集电器15，所述集电器15可沿所述电源索23滑动，且所述集电器15与电源索23始终接触。电源索23的内层为碳纤维绳索，电源索23的外层为金属导线。

本实用新型的新型缆车系统由缆车本体与索道组组成，索道组为缆车本体的运行提供电源、支撑以及配合缆车本体自带的动力装置的动力索，使得缆车本体可安全稳定运行，该缆车系统造价低、安全、灵活度较高、可实现远程输送，可以改变人类的出行方式，改变现有的交通格局，不仅适用于拥堵的大中型城市作为日常交通工具，还可用在景点作为旅游缆车，也可作为地形复杂的贫困山区的摆渡缆车，应用范围广。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。