一种硬质座椅靠背休息辅助带的制作方法

本实用新型涉及硬质座椅配套用品，特别涉及一种硬质座椅靠背休息辅助带。

背景技术：

我国地大物博，幅员辽阔，火车线路总长排在世界前列，并且我国流动人口数量全世界第一，借助火车长途出行成为了目前大多数人的首要选择。

目前来说，火车硬座在火车售票比例中占比最高，但是火车硬座的座椅靠背几乎成九十度设置，旅客长时间坐在上面极为不舒服，特别是长途旅行，在火车上可能要呆上两三天，火车硬座可能就是一场噩梦，这样长的旅行，人们都会休息一段时间，可是坐在火车硬座上一睡着身体便会倒向一边，可能会影响别人甚至会摔倒在地，这样的情况对身体素质较差的旅客更是一种折磨，因此，开发出一种能够辅助旅客在硬座上休息的产品很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中存在的缺陷，从而实现一种造价低廉，结构简单，能够辅助旅客在硬座上休息，身体在睡着后不会倾斜或摔倒的硬质座椅靠背休息辅助带。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：一种硬质座椅靠背休息辅助带，包括座椅固定带，所述座椅固定带包括束紧带和套背带，束紧带环绕设置且束紧带上设置有可调长短的带扣，可以根据火车座椅的不同宽度自由调整束紧带的松紧程度，所述套背带两端分别固定设置于束紧带的前侧和后侧；所述座椅固定带前侧对称固定设置有肩带，所述肩带的底端固定设置于束紧带侧部前侧，肩带的顶端固定设置于套背带上部前侧，所述肩带上设置有可调长短的带扣，方便胖瘦不均的旅客根据自己的自身情况自由调整肩带的长度；套背带之间滑动设置有头部限位机构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述头部限位机构包括滑动带和限位头箍，所述滑动带两端分别滑动设置于套背带上，限位头箍固定设置于滑动带的中部，限位头箍在旅客睡觉时能够稳定头部，防止头部倾斜或者从座椅靠背上滑落。

作为本实用新型的优选技术方案，头部限位机构的滑动带上限位头箍两侧对称设置有可调长短的带扣，所述限位头箍为一顶带帽檐的帽子，可以在佩戴时，不会产生异常的视觉效果，佩戴自然舒适。

作为本实用新型的优选技术方案，座椅固定带的套背带上设置有可调长短的带扣，可以根据旅客的不同身高来自由调整套背带的长短。

本实用新型的硬质座椅靠背休息辅助带的有益效果：

1.本实用新型的硬质座椅靠背休息辅助带，造价低廉，结构简单，能够辅助旅客长途旅行时在硬座上休息，身体在睡着后不会倾斜或摔倒，大大减轻了长途旅行坐硬座的痛苦。

2.本实用新型的硬质座椅靠背休息辅助带，其束紧带、肩带、套背带上设置有可调长短的带扣，并且头部限位机构的滑动带上限位头箍两侧对称设置有可调长短的带扣，可以根据不同的硬座宽度和不同旅客的胖瘦程度自由调整各个带子的长度，从而可以适用于各种不同的硬座和旅客。

附图说明

图1是硬质座椅靠背休息辅助带实施例1的结构示意图；

图2是硬质座椅靠背休息辅助带实施例2的结构示意图。

参见图1-2：1-座椅固定带，101-束紧带，102-套背带，2-带扣，3-肩带，4-头部限位机构，401-滑动带，402-限位头箍。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的硬质座椅靠背休息辅助带做更加详细的描述。

实施例1：

本实用新型的硬质座椅靠背休息辅助带，包括座椅固定带1，所述座椅固定带1包括束紧带101和套背带102，束紧带101环绕设置且束紧带101上设置有可调长短的带扣2，所述套背带102两端分别固定设置于束紧带101的前侧和后侧；所述座椅固定带1前侧对称固定设置有肩带3，所述肩带3的底端固定设置于束紧带101侧部前侧，肩带3的顶端固定设置于套背带102上部前侧，所述肩带3上设置有可调长短的带扣2，方便胖瘦不均的旅客根据自己的自身情况自由调整肩带3的长度；套背带102之间滑动设置有头部限位机构4。

所述头部限位机构4包括滑动带401和限位头箍402，所述滑动带401两端分别滑动设置于套背带102上，限位头箍402固定设置于滑动带401的中部，限位头箍402为一顶带帽檐的帽子，限位头箍402在旅客睡觉时能够稳定头部，防止头部倾斜或者从座椅靠背上滑落。

实施例2：

实施例1相同的不再赘述，不同之处在于：

头部限位机构4的滑动带401上限位头箍402两侧对称设置有可调长短的带扣2，座椅固定带1的套背带102上设置有可调长短的带扣2。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。