本实用新型涉及列车制动技术领域，具体是一种防溜工作状态显示牌。
背景技术：
目前，国内外铁路货车的防溜措施仍采用传统的人力来拧紧车辆手制动机、人力制动机紧固器、放置防溜铁鞋等人工方法。
但是目前的防溜装置均没有显示防溜工作状态的结构，使得工作人员无法通过简单的操作就可知道列车自动防溜器当前的工作状态，严重影响着后续操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防溜工作状态显示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防溜工作状态显示牌，包括安装座，所述安装座上端中部安装有显示牌本体，所述安装座下端中部设有观看视窗。
作为本实用新型进一步的方案：所述显示牌本体上端接触有锁舌阀杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
所述一种防溜工作状态显示牌，结构合理，设计新颖，在原有的自动列车防溜装置的基础上，增加防溜工作状态显示装置，使得工作人员通过简单的查看，就能清楚明白的知道列车自动防溜器当前的工作状态，实用性强，满足了后续工作的进行。
附图说明
图1为一种防溜工作状态显示牌的防溜解除位状态时的结构示意图。
图2为一种防溜工作状态显示牌的防溜作用位状态时的结构示意图。
图3为一种防溜工作状态显示牌应用时的结构示意图。
图4为一种防溜工作状态显示牌剖视图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种防溜工作状态显示牌，包括安装座2，所述安装座2上端中部安装有显示牌本体1，所述显示牌本体1上端接触有锁舌阀杆，所述安装座2下端中部设有观看视窗3。
本实用新型的工作原理是：防溜解除时，自动防溜器锁舌阀杆伸出，顶到显示牌本体1的受力位置，使光线能够透过观看视窗3；防溜作用时，自动防溜器锁舌阀杆缩回，显示牌本体1在重力的作用下，进入观看视窗3，使光线不能够透过观看视窗3，工作人员通过判断观看窗口3是否有光线透过即可轻松知道此时防溜器的工作状态，操作简单，可靠性高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。