一种内燃机车基础制动装置防脱落结构的制作方法

本实用新型属于内燃机车基础制动装置技术领域，涉及一种内燃机车基础制动装置防脱落结构。

背景技术：

内燃机车基础制动装置采用的是踏面制动型的制动装置，在其上部设计有上穿销来对闸瓦调节器、竖杆及叉杆等进行安装和联动，用以保证闸瓦调节器能进行正常的制动与缓解。一旦上部穿销外窜，出现脱落及丢失后，不仅会造成闸瓦调节器失去安装及联动机能，严重影响制动质量(无法实现闸瓦调节器的制动功能)；而且还会因上部穿销外窜，存在部件脱落而引发的重大行车安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提出一种内燃机车基础制动装置防脱落结构，解决了现有技术中的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种内燃机车基础制动装置防脱落结构，包括

架体，所述架体上设置有竖向穿孔，所述竖向穿孔内设置有竖向穿销，所述竖向穿销上设置有叉杆并由第一开口销卡住，所述叉杆上设置有横向穿孔，所述横向穿孔内设置有横向穿销，所述横向穿销上设置有吊杆并由第二开口销卡住，

所述吊杆包括设置在所述叉杆两侧的左竖杆和右竖杆，所述第二开口销靠近所述左竖杆，

所述横向穿销还穿过一冗余装置，所述冗余装置包括U型座体，所述横向穿销穿过所述U型座体的底部，所述U型座体的两侧设置有开孔，所述开孔中穿设有将所述横向穿销的端部与所述右竖杆夹住的第三开口销。

作为进一步的技术方案，所述叉杆与所述左竖杆之间设置有隔套。

作为进一步的技术方案，所述第二开口销与所述左竖杆之间设置有平垫圈。

作为进一步的技术方案，所述U型座体的两个端面均为弧面。

本实用新型使用原理及有益效果为：

本实用新型中，横向穿销(即背景技术提到的上穿销)还穿过一冗余装置，冗余装置包括U型座体，横向穿销穿过U型座体的底部，不仅完美的延续了原结构设计隔套的作用，而且在新设计中还充分加强和保证了U型座体的结构强度，并且充分利用了结构设计中的叉杆和竖杆进行空间限位，用以防止叉杆和竖杆在制动、缓解情况下移动造成的横向穿销窜动，从而很好的解决了现有技术中DF4、DF5、DF12型内燃机车基础制动装置的横向穿销经常出现断裂、丢失、外窜、脱落等故障的行业难题；同时，一体化的U型座体设计，在其末端圆弧处设计有开孔，利用U型座体的两侧安装第三开口销，不仅对横向穿销进行了限位，防止了横向穿销右侧窜动，因此很好的解决了闸瓦偏磨的另外一个行业难题；而且还补强了横向穿销强度，止了结构设计横向穿销的磨损和剪切，实现了巨大的社会安全效益，具有良好的推广效益。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型又一视角结构示意图；

图3为本实用新型中U型座体结构示意图；

图中：1-架体，2-竖向穿孔，3-竖向穿销，4-叉杆，5-第一开口销，6-横向穿孔，7-冗余装置，71-U型座体，72-开孔，8-横向穿销，9-竖杆，91-左竖杆，92-右竖杆，10-第二开口销，11-第三开口销，12-隔套，13-平垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图3所示，本实用新型提出的一种内燃机车基础制动装置防脱落结构，包括

架体1，架体1上设置有竖向穿孔2，竖向穿孔2内设置有竖向穿销3，竖向穿销3上设置有叉杆4并由第一开口销5卡住，叉杆4上设置有横向穿孔6，横向穿孔6内设置有横向穿销8，横向穿销8上设置有竖杆9并由第二开口销10卡住，

竖杆9包括设置在叉杆4两侧的左竖杆91和右竖杆92，第二开口销10靠近左竖杆91，

横向穿销8还穿过一冗余装置7，冗余装置7包括U型座体71，横向穿销8穿过U型座体71的底部，U型座体71的两侧设置有开孔72，开孔72中穿设有将横向穿销8的端部与右竖杆92夹住的第三开口销11。

进一步，叉杆4与左竖杆91之间设置有隔套12。

进一步，第二开口销与左竖杆91之间设置有平垫圈13。

进一步，U型座体71的两个端面均为弧面。

本实用新型中，横向穿销8(即背景技术提到的上穿销)还穿过一冗余装置7，冗余装置7包括U型座体71，横向穿销8穿过U型座体71的底部，不仅完美的延续了原结构设计隔套的作用，而且在新设计中还充分加强和保证了U型座体71的结构强度，并且充分利用了结构设计中的叉杆4和竖杆9进行空间限位，用以防止叉杆4和竖杆9在制动、缓解情况下移动造成的横向穿销8窜动，从而很好的解决了现有技术中DF4、DF5、DF12型内燃机车基础制动装置的横向穿销8经常出现断裂、丢失、外窜、脱落等故障的行业难题；同时，一体化的U型座体71设计，在其末端圆弧处设计有开孔72，利用U型座体71的两侧安装第三开口销11，不仅对横向穿销8进行了限位，防止了横向穿销8右侧窜动，因此很好的解决了闸瓦偏磨的另外一个行业难题；而且还补强了横向穿销8强度，止了结构设计横向穿销8的磨损和剪切，实现了巨大的社会安全效益，具有良好的推广效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。