本实用新型涉及一种调平结构，尤其涉及一种列车卫生间调平结构及列车。
背景技术：
卫生间是列车上为乘务员及旅客提供方便的场所，是列车内不可缺少的一个重要功能空间。卫生间模块底部通过螺栓安装使底板与车体底架固定，顶部通过螺栓使顶板支架与车体侧墙滑槽连接固定，卫生间底部地板区域通过木骨支撑来保证卫生间的稳定性，为旅客提供舒适的空间。现有的动车组卫生间底部通常通过5点进行固定，在铝车体底架上提前焊接5个铝安装座，在卫生间安装之前在每个铝安装座上预埋一个螺套，卫生间地板区域粘接均匀分布的木骨用来支撑卫生间地板。为了减少卫生间安装时的阻力，便于调节安装位置，木骨上方铺有毛毡垫，卫生间安装时，将卫生间推上木骨进行调节，将卫生间底板上的孔与车体上的铝安装座的螺套对齐后进行螺栓固定。通常情况下一节车厢内布置两个卫生间，且一般位于列车端部，每个卫生间需要焊接5个安装座，则总共需要10个焊接铝安装座，焊接会导致车体底架局部微小变形，影响底架平面度。同时，为了减少安装孔的位置偏差，避免因安装孔对不上影响安装，卫生间的螺套位置的确定需要制定工装工具，由于车型不同，卫生间的大小和布置可能不同，导致每种卫生间都需要制作一套特定的工装工具，耗费物力财力。因此，发明一种卫生间调平板结构，能够彻底避免焊接安装座，减小焊接对车体底架的变形影响，有效利用车体地板上的滑槽，并减少工装种类就显得迫切而必要了。
技术实现要素：
本实用新型与现有技术相比，提供了一种动车组卫生间调平板，以解决现有技术中的至少一种技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种列车卫生间调平结构，所述调平结构安装在列车的车体底架上，所述调平结构包括基架、安装座和定位座，所述基架为由多个方钢管焊接组成的框架结构，所述安装座安装在基架上，且与车体底架上的滑槽位置相对应，所述安装座通过固定件安装在滑槽内；所述定位座安装在基架上，且与卫生间的定位结构相对应，所述卫生间的定位结构与定位座固定连接。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
优选的，所述安装座上设有固定件能够穿过的安装长孔，所述安装长孔的长度方向垂直于滑槽的长度方向；所述滑槽内设有滑块，所述固定件穿过安装长孔将安装座与滑槽内的滑块连接在一起。
优选的，所述基架上开设有第一定位孔，所述基架内部对应第一定位孔的位置竖直固定安装有螺柱套管。
优选的，所述定位座内部竖直固定有内螺纹螺柱套管，所述定位座在对应螺柱套管顶部处开设有第二定位孔。
优选的，所述定位座的边棱处为圆角。
优选的，所述安装座为U型型材，所述安装长孔安装在U型型材的中部。
优选的，所述安装座的材质为碳钢。
优选的，所述基架的顶面为平面，所述平面的平面度小于或等于2。
优选的，所述方钢管的边棱处为圆角。
本实用新型与现有技术相比，还提供了一种动车组卫生间调平板，以解决现有技术中的至少一种技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种列车，所述列车包括多节车厢，所述车厢内设有卫生间，所述卫生间通过所述的调平结构安装在车厢的车体底架上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用金属结构，避免采用木骨安装，一方面大大减少了木材的使用，有利于环保，另一方面提高了防火性能；调平板与车体之间用螺栓连接，不需要焊接铝安装座，减小了车体局部焊接变形；现有技术的调平木骨采用桃花芯木，价格昂贵，现在采用碳钢调平板，大大节约了成本；不需要额外设置工装工具，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为图1中C-C剖面结构示意图；
图3为图1中D-D剖面结构示意图；
图4为本实用新型A视角的结构示意图；
图5为本实用新型立体结构示意图；
图6为图5的B区域结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至6所示，本实用新型涉及一种列车卫生间调平结构，所述调平结构安装在列车的车体底架上，所述调平结构包括基架100、安装座120和定位座130，所述基架100为由多个方钢管110焊接组成的框架结构，所述安装座 120安装在基架100上，且与车体底架上的滑槽位置相对应，所述安装座120 通过固定件安装在滑槽内；所述定位座130安装在基架100上，且与卫生间的定位结构相对应，所述卫生间的定位结构与定位座130固定连接。
本实用新型采用金属结构，避免采用木骨安装，一方面大大减少了木材的使用，有利于环保，另一方面提高了防火性能；调平板与车体之间用螺栓连接，不需要焊接铝安装座，减小了车体局部焊接变形；现有技术的调平木骨采用桃花芯木，价格昂贵，现在采用碳钢调平板，大大节约了成本；不需要额外设置工装工具，节约成本。
具体的，所述固定件可为螺栓或螺钉，在一些实施例中，所述安装座120 上设有螺钉或螺栓能够穿过的安装长孔121，所述安装长孔121的长度方向垂直于滑槽的长度方向；所述滑槽内设有滑块(未在图中标出)，所述螺钉或螺栓穿过安装长孔121将安装座120与滑槽内的滑块连接在一起。与车体之间用螺栓连接，不需要焊接铝安装座，减小了焊接变形。安装长孔121的设计，便于卫生间安装时与周围的设备位置进行调节满足安装时的公差要求。
所述基架100上开设有第一定位孔111，所述基架100内部对应第一定位孔 111的位置竖直固定安装有螺柱套管132。优选的，第一定位孔111设有两个。
所述定位座130内部竖直固定有螺柱套管132，所述定位座130在对应螺柱套管132顶部处开设有第二定位孔131。优选的，定位座130有两个，第二定位孔131对应的设有两个。
所述定位座130的边棱处为圆角。
所述安装座120为U型型材，所述安装长孔121安装在U型型材的中部。
所述安装座120的材质为碳钢，优选的，所述碳钢材料可设有锌镀层。
所述基架100的顶面为平面，所述平面的平面度小于或等于2。
所述方钢管110的边棱处为圆角。
本实用新型还涉及一种列车，所述列车包括多节车厢，所述车厢内设有卫生间，所述卫生间通过所述的调平结构安装在车厢的车体底架上。
综上所述，彻底取消在车体上焊接铝安装座，设计一种调平板结构，代替安装座及地板木骨支撑，与卫生间一体模块化设计。用空心方形钢管焊接成型，形状根据安装位置进行设计，在安装点位置预埋螺柱套管，用于安装卫生间底板螺栓；根据车体滑槽的位置，在方形钢管的相应位置焊接安装支架，用于将调平板与车体滑槽固定。由于调平板与车体之间完全采用螺栓连接，避免了焊接。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。