火车硬卧用脚踏板的制作方法

技术特征：

1.火车硬卧用脚踏板，包括踏板安装座(1)、脚踏板本体(2)、踏板托顶组件(3)和抽拉式扶手(4)，其特征在于：所述踏板安装座(1)的正面的下端设有左右两个铰接座，两个铰接座的内侧铰接连接脚踏板本体(2)；所述踏板安装座(1)的左端设有可从踏板安装座(1)的左侧面向左抽出的抽拉式扶手(4)；所述踏板安装座(1)的底端固定连接踏板托顶组件(3)，所述踏板托顶组件(3)的前侧的上端卡挡在脚踏板本体(2)的下端。

2.根据权利要求1所述的火车硬卧用脚踏板，其特征在于：所述踏板安装座(1)的上端设有并排的多个螺栓连接孔(1-1)。

3.根据权利要求1所述的火车硬卧用脚踏板，其特征在于：所述脚踏板本体(2)包括脚托板(2-1)和脚蹬板(2-2)；所述脚托板(2-1)的一端铰接连接在两个铰接座的内侧，所述脚托板(2-1)的另一端连接脚蹬板(2-2)；所述脚蹬板(2-2)和脚托板(2-1)为一体式结构。

4.根据权利要求3所述的火车硬卧用脚踏板，其特征在于：所述脚托板(2-1)和脚蹬板(2-2)之间的夹角呈钝角。

5.根据权利要求1所述的火车硬卧用脚踏板，其特征在于：所述踏板托顶组件(3)包括竖固定板(3-1)、横固定板(3-2)、卡挡座(3-3)、升降卡挡板(3-4)、导向杆(3-5)、压缩弹簧(3-6)和限位联杆(3-7)；所述竖固定板(3-1)的上端焊接在踏板安装座(1)的底面上；所述横固定板(3-2)通过螺钉连接在竖固定板(3-1)的下端；所述竖固定板(3-1)的前端通过螺钉连接卡挡座(3-3)，卡挡座(3-3)上设有矩形滑槽；所述矩形滑槽的内侧滑动配合连接升降卡挡板(3-4)，升降卡挡板(3-4)的上端卡挡在脚踏板本体(2)上；所述升降卡挡板(3-4)的下端通过螺纹连接两根导向杆(3-5)，两根导向杆(3-5)的下端滑动配合连接在横固定板(3-2)上；所述导向杆(3-5)上设有压缩弹簧(3-6)，所述压缩弹簧(3-6)设置在升降卡挡板(3-4)和横固定板(3-2)之间；所述两根导向杆(3-5)的下端分别通过螺钉连接限位联杆(3-7)的两端，限位联杆(3-7)设置在横固定板(3-2)的下端。

6.根据权利要求5所述的火车硬卧用脚踏板，其特征在于：所述脚踏板本体(2)向前翻转90度，脚踏板本体(2)与踏板安装座(1)呈90度角，脚踏板本体(2)贴合在卡挡座(3-3)的顶面上。

7.根据权利要求3所述的火车硬卧用脚踏板，其特征在于：所述脚托板(2-1)的外侧面上通过万能胶粘接连接橡胶防滑垫。