本专利涉及铁路车辆安全监测设备装置，具体为一种铁路车辆轴温探测用多元光子探头。
背景技术：
目前高铁发展迅猛，车辆行驶速度快，这对车辆的安全性提成了很高的要求。车轮行驶中，若出现故障隐患首先出现的是车轮发热异常。而车轮温度监测若用人工仪器进行则将大幅度降低车辆行驶速度，延误车辆的效率。现有的铁路车辆轴温的非接触式探测，使用的是光子探头内部红外敏感元件为单敏感元，单个探头的探测范围较小，对距离1m的目标的探测视场集中在Φ40mm的范围内。当需要对铁路车辆轴承的多个部位进行探测时，需要多个探头同时工作，使轴温探测系统的构成较为复杂，安装和维护不方便。
技术实现要素：
本专利针对以上现有技术问题，提供一种铁路车辆轴温探测用多元光子探头，目的在于利用车辆车轮温度红外辐射感知车辆车轮状态，设备安装调试简单、故障率低，维护简单，降低人工成本。
本专利的具体技术方案如下：
铁路车辆轴温探测用多元光子探头，由红外光学镜头、光子敏感元、半导体制冷器、制冷温度测温元件、前置放大电路、输入输出插座、电源转换电路、信号输出端、电源输入端组成，其特征在于：红外光学镜头设置在最前端，光子敏感元设置在红外光学镜头后，光子敏感元分别连接半导体制冷器、制冷温度测温元件，光子敏感元信号输出端连接到前置放大电路，前置放大电路的信号输出端连接到输入输出插座，输入输出插座通过电源转换电路连接到前置放大电路的电源输入端，输入输出插座外接信号输出端、电源输入端，光子敏感元设置4至8个单元。
红外光学镜头将被测目标的红外光汇聚到探头内部的敏感元上，4至8元红外光子敏感元将被测目标的红外光转换为微弱电信号，半导体制冷器为红外光子敏感元提供合适的低温工作环境，制冷温度测温元件检测制冷器的温度， 前置放大电路对微弱电信号进行放大，电源转换电路将系统整机输入的直流电源转换为探头需要的各种工作电源，输入输出插座完成探头电源的输入及信号输出，探头壳体为其他各构成组件提供安装位置以及机械防护和电磁屏蔽。行进的铁路客货车辆通过探头的探测区域时，车辆轴承不同部位的温度通过红外光辐射方式进入多元光子探头，由红外光学镜头汇聚到多元敏感元并产生微弱电信号，再经前置放大电路放大，由输入输出插座将电信号输出到探测系统整机。
本实用新型可以实现由1个多元光子探头取代多个单敏感元光子探头，能够优化现有铁路车辆轴温探测系统的构成，减少探头及其配套防护装置的数量，降低系统的故障率，提高现有铁路车辆轴温探测系统的性能和使用维护的便利性。
附图说明
图1为本专利的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利作进一步说明。
铁路车辆轴温探测用多元光子探头，由红外光学镜头、光子敏感元、半导体制冷器、制冷温度测温元件、前置放大电路、输入输出插座、电源转换电路、信号输出端、电源输入端组成，其特征在于：红外光学镜头设置在最前端，光子敏感元设置在红外光学镜头后，光子敏感元分别连接半导体制冷器、制冷温度测温元件，光子敏感元信号输出端连接到前置放大电路，前置放大电路的信号输出端连接到输入输出插座，输入输出插座通过电源转换电路连接到前置放大电路的电源输入端，输入输出插座外接信号输出端、电源输入端，光子敏感元设置4至8个单元。红外光学镜头将被测目标的红外光汇聚到探头内部的敏感元上，4至8元红外光子敏感元将被测目标的红外光转换为微弱电信号，半导体制冷器为红外光子敏感元提供合适的低温工作环境，制冷温度测温元件检测制冷器的温度， 前置放大电路对微弱电信号进行放大，电源转换电路将系统整机输入的直流电源转换为探头需要的各种工作电源，输入输出插座完成探头电源的输入及信号输出，探头壳体为其他各构成组件提供安装位置以及机械防护和电磁屏蔽。行进的铁路客货车辆通过探头的探测区域时，车辆轴承不同部位的温度通过红外光辐射方式进入多元光子探头，由红外光学镜头汇聚到多元敏感元并产生微弱电信号，再经前置放大电路放大，由输入输出插座将电信号输出到探测系统整机。本实用新型可以实现由1个多元光子探头取代多个单敏感元光子探头，能够优化现有铁路车辆轴温探测系统的构成，减少探头及其配套防护装置的数量，降低系统的故障率，提高现有铁路车辆轴温探测系统的性能和使用维护的便利性。