一种方便组装排水的电热排水导筒的制作方法

本发明涉轨道车辆给水装置技术领域，具体为一种方便组装排水的电热排水导筒组成。

背景技术：

目前低速客车排出废水的方式为，将一个个设置于车体外部的排水导简连接至车体的排水管上，列车排水时，废水经过排水管流经排水导简排出车外，这就需要大量的排水管和列车进行连接。

现有的排水导筒有这样的缺点，不方便进行组装，同时不方便将装置固定在列车排水管上，并且在低温条件下，排水口容易结冰，不方便将废水通过排水管排出，因此要对现在的排水导筒进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便组装排水的电热排水导筒，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不方便进行组装，同时不方便将装置固定在列车排水管上，并且在低温条件下，排水口容易结冰，不方便将废水通过排水管排出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便组装排水的电热排水导筒，包括法兰、第一连接管、第三连接管、加热管和隔离装置，所述法兰的下方连接有加强筋，且法兰内安装有排水管，所述第一连接管设置在排水管的下方，且第一连接管的下方连接有连接环，所述连接环下方连接有第二连接管，所述第三连接管设置在第二连接管的下方，且第三连接管内部设置有内管，所述加热管设置在内管的外侧，且加热管安装在第三连接管的内侧，所述隔离装置设置在第三连接管的下方，且隔离装置的下方设置有出水口。

优选的，所述法兰和加强筋构成活动结构，且加强筋设置有三个，并且加强筋等角度分布在法兰的下方，而且法兰通过加强筋和第一连接管构成伸缩结构。

优选的，所述排水管为漏斗状，且排水管的外部尺寸和第一连接管的内部尺寸大小相同，并且排水管和第一连接管构成卡合结构。

优选的，所述第二连接管和连接环为螺纹连接，且第二连接管半径和第三连接管的半径相同，并且第三连接管和连接环构成旋转结构。

优选的，所述加热管为螺纹环状，且加热管镶嵌在内管的外侧，并且加热管的中心线和内管的中心线在同一条线上，

优选的，所述隔离装置包括平衡块、滑动环、连接杆和堵板，平衡块左侧连接有滑动环，且滑动环的下方固定有连接杆，连接杆上方设置有堵板，连接杆和滑动环构成旋转结构，且滑动环和连接杆之间的最大旋转角度不小于45°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便组装排水的电热排水导筒组成：

1.设置有法兰、排水管和第一连接管，将装置第一连接管对准列车的排水管，对法兰进行旋转，使第一连接管卡在排水管上，进而将装置和列车的排水口连接固定在一起；

2.设置有连接环、第二连接管和第三连接管，在装置使用前，将第一连接管，第二连接管和第三连接管通过连接环进行连接，在经过连接过后，通过对连接环进行旋转，使第一连接管，第二连接管和第三连接管连接固定，完成对装置的组装；

3.设置有加热管，环形螺纹结构的加热管，装置在寒冷的环境里，连通电源，使加热管启动工作，通过环形结构的加热管对内管进行加热，使装置在排水的时候，不会因为天气的寒冷，导致排水口堵塞，无法将废水排出，该装置更加实用，使用方便。

附图说明

图1为本发明主视剖面结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明俯视结构示意图；

图4为本发明隔离装置结构示意图。

图中：1、法兰，2、加强筋，3、排水管，4、第一连接管，5、连接环，6、第二连接管，7、第三连接管，8、内管，9、加热管，10、隔离装置，1001、平衡块，1002、滑动环，1003、连接杆，1004、堵板，11、出水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种方便组装排水的电热排水导筒，包括法兰1、加强筋2、排水管3、第一连接管4、连接环5、第二连接管6、第三连接管7、内管8、加热管9、隔离装置10和出水口11，法兰1的下方连接有加强筋2，且法兰1内安装有排水管3，法兰1和加强筋2构成活动结构，且加强筋2设置有三个，并且加强筋2等角度分布在法兰1的下方，而且法兰1通过加强筋2和第一连接管4构成伸缩结构，将装置第一连接管4对准列车的排水管3，对法兰1进行旋转，使第一连接管4卡在排水管3上，进而将装置和列车的排水口连接固定在一起，第一连接管4设置在排水管3的下方，且第一连接管4的下方连接有连接环5，排水管3为漏斗状，且排水管3的外部尺寸和第一连接管4的内部尺寸大小相同，并且排水管3和第一连接管4构成卡合结构，方便将列车的废水通过漏斗状的排水管3排到装置的内部，且排水管3和第一连接管4的连接设置更加方便拆卸，连接环5下方连接有第二连接管6，第二连接管6和连接环5为螺纹连接，且第二连接管6半径和第三连接管7的半径相同，并且第三连接管7和连接环5构成旋转结构，在装置使用前，将第一连接管4，第二连接管6和第三连接管7通过连接环5进行连接，在经过连接过后，通过对连接环5进行旋转，使第一连接管4，第二连接管6和第三连接管7连接固定，完成对装置的组装，第三连接管7设置在第二连接管6的下方，且第三连接管7内部设置有内管8，加热管9设置在内管8的外侧，且加热管9安装在第三连接管7的内侧，加热管9为螺纹环状，且加热管9镶嵌在内管8的外侧，并且加热管9的中心线和内管8的中心线在同一条线上，环形螺纹结构的加热管9，装置在寒冷的环境里，连通电源，使加热管9启动工作，通过环形结构的加热管9对内管8进行加热，使装置在排水的时候，不会因为天气的寒冷，导致出水口11堵塞，无法将废水排出，隔离装置10设置在第三连接管7的下方，且隔离装置10的下方设置有出水口11，隔离装置10包括平衡块1001、滑动环1002、连接杆1003和堵板1004，平衡块1001左侧连接有滑动环1002，且滑动环1002的下方固定有连接杆1003，连接杆1003上方设置有堵板1004，连接杆1003和滑动环1002构成旋转结构，且滑动环1002和连接杆1003之间的最大旋转角度不小于45°，在装置进行排水时，废水通过内管8流到堵板1004上方时，对堵板1004形成压力，进而使连接杆1003在滑动环1002滑动旋转，导致堵板1004离开内管8的正下方，使废水通过出水口11排出装置，当废水排出结束后，通过杠杠原理平衡块1001对连接杆1003施加压力，使连接杆1003通过滑动环1002将堵板1004移动到内管8的正下方。

工作原理：在使用该方便组装排水的电热排水导筒时，首先在装置使用前，将第一连接管4，第二连接管6和第三连接管7通过连接环5进行连接，在经过连接过后，通过对连接环5进行旋转，使第一连接管4，第二连接管6和第三连接管7连接固定，完成对装置的组装，然后将装置第一连接管4对准列车的排水管3，对法兰1进行旋转，使第一连接管4卡在排水管3上，进而将装置和列车的排水口连接固定在一起，当废水通过排水管3排到装置内部，流到内管8流到堵板1004上方时，对堵板1004形成压力，进而使连接杆1003在滑动环1002滑动旋转，导致堵板1004离开内管8的正下方，使废水通过出水口11排出装置，当废水排出结束后，通过杠杠原理平衡块1001对连接杆1003施加压力，使连接杆1003通过滑动环1002将堵板1004移动到内管8的正下方，装置在寒冷的环境里，连通电源，使加热管9启动工作，通过环形结构的加热管9对内管8进行加热，使装置在排水的时候，不会因为天气的寒冷，导致出水口11堵塞，无法将废水排出，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。