防风防爬装置及防风防爬系统的制作方法

本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种防风防爬装置及防风防爬系统。

背景技术：

目前，轨行设备所使用的防风防爬装置一般与轨道配合使用，当需要对轨行设备进行锚定时，防风防爬装置的部分结构就会与轨道抵接，进而对轨行设备进行锚定，避免轨行设备在外力或坡度的影响下产生运动。但不需要对轨行设备进行锚定时，防风防爬装置一般与轨道距离也较近，在轨行设备行驶的过程中，防风防爬装置也很容易因外力等因素与轨道产生碰撞，进而可能导致对轨道的损坏。

技术实现要素：

本申请提供了一种防风防爬装置及防风防爬系统，以避免防风防爬装置与轨道等锚定装置意外碰撞，导致锚定装置损坏的技术问题。

本申请的一个方面提供一种防风防爬装置，包括：用于安装在轨行设备上的驱动件和传动件，以及通过所述传动件与所述驱动件连接的滚轮组件，所述滚轮组件包括转轴相互交叉的第一滚轮和第二滚轮，且所述第一滚轮的转轴和所述第二滚轮的转轴与所述轨行设备的行驶方向垂直，以使所述第一滚轮和所述第二滚轮能够分别与在所述轨行设备外相互交叉的两个面相抵接并对所述轨行设备进行锚定。

优选地，所述第一滚轮具有第一转轴，所述第二滚轮具有第二转轴，所述第一转轴与所述第二转轴相互垂直。

该技术方案的技术效果在于：由于第一转轴与第二转轴相互垂直，使第一滚轮和第二滚轮与锚定装置抵接的方向相互垂直，进而对轨行设备进行有效锚定；并且，也可使第一滚轮和第二滚轮分别与相互垂直的两个平面滚动配合，进而至少在相互垂直的两个方向上避免防风防爬装置与锚定装置产生意外碰撞对锚定装置造成的损坏。当然，第一转轴与第二转轴之间也可相互倾斜设置。

优选地，所述第一转轴的一端与所述传动件连接、另一端上设置开口，所述第二滚轮安装在所述开口中。

该技术方案的技术效果在于：这使得第一滚轮和第二滚轮能够集成到一起，进而缩小滚轮组件整体所占据的空间。上述开口可为十字形开口。

优选地，所述驱动件为在竖直方向上提供动力的直线驱动件。

该技术方案的技术效果在于：由于轨行设备在竖直方向上的尺寸较大，当驱动件在竖直方向上提供驱动力时，能够充分利用轨行设备所占据的空间，进而尽可能减小防风防爬装置向轨行设备外的伸出量。

优选地，所述传动件包括第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆与所述轨行设备枢接以使所述第一传动杆能够在竖直平面内转动，所述第一传动杆的两端分别与所述驱动件和第二传动杆铰接，所述第二传动杆从所述轨行设备处向所述轨行设备斜下方延伸。

该技术方案的技术效果在于：当驱动件带动第一传动杆转动时，第二传动杆会产生在其延伸方向的运动，由于其延伸方向为向轨行设备的斜下方，因此第二传动杆带动滚轮组件具有在水平方向和竖直方向两个方向的运动，进而与锚定装置之间产生该两个方向的抵接。

优选地，所述第二传动杆通过弹簧与所述轨行设备连接。

该技术方案的技术效果在于：在滚轮组件与锚定装置抵接时，滚轮组件一定，弹簧产生弹性变形，当滚轮组件与锚定装置分离后，在弹簧弹力的作用下，滚轮组件又恢复到与锚定装置碰撞之前与轨行设备之间的相对位置。

本申请的另一个方面提供一种防风防爬系统，包括锚定装置和上述的防风防爬装置，所述滚轮组件用于与所述锚定装置抵接。

优选地，所述锚定装置位于所述防风防爬装置下方，在所述锚定装置上形成有面向下方并用于与所述第一滚轮抵接的第一抵接面，以及用于与所述第一抵接面交叉并用于与所述第二滚轮抵接的第二抵接面。

该技术方案的技术效果在于：使本申请实施例所提供的锚定装置能够对轨行设备进行有效锚定。该锚定装置可为用于轨行设备行驶的轨道，也可为水工沟槽或翼型结构的t型承轨梁等结构。通过该第一抵接面与第二抵接面，能够与滚轮组件之间至少产生两个方向的抵接，进而对轨行设备进行有效锚定。

优选地，所述第一抵接面为水平面，所述第二抵接面为竖直平面。

该技术方案的技术效果在于：由于滚轮组件，相对在与锚定装置抵接时，二者抵接的方向至少包括水平方向和竖直方向两个分离，因此通过第一抵接面和第二抵接面与滚轮组件在该两个方向直接抵接实现对轨行设备更有效的锚定。具体地，第一抵接面与第二抵接面也可相互倾斜设置，或者，第一抵接面或第二抵接面连接形成弧形面。

优选地，在所述锚定装置上形成有基础槽，所述第一抵接面和所述第二抵接面形成于所述基础槽的内壁上。

该技术方案的技术效果在于：由于锚定装置上形成该基础槽，可使该锚定装置为大地的一部分，滚轮组件伸入该基础槽的槽口与第一抵接面和第二抵接面配合。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

通过本申请实施例所提供的防风防爬装置及防风防爬系统，由于第一滚轮和第二滚轮能够在轨行设备行驶的方向产生滚动，能够避免在轨行设备使用过程中可能出现的防风防爬装置与锚定装置意外碰撞对锚定装置造成的破坏；而且，本申请实施例所提供的防风防爬装置，还能够防止突发阵风，尤其是轨行设备使用时突遇不可预测的超过该轨行设备承载能力的阵风对其造成的影响，还可以进一步避免其他外力或坡度对轨行设备的影响。

本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的防风防爬系统与轨行设备连接的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的滚轮组件的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的锚定装置的结构示意图。

附图标记：

1-轨行设备；

2-防风防爬装置；

21-第一传动杆；

22-第二传动杆；

23-弹簧；

24-驱动件；

25-滚轮组件；

251-第一滚轮；

251a-第一转轴；

252-第二滚轮；

252a-第二转轴；

3-锚定装置；

31-基础槽；

311-第一抵接面；

312-第二抵接面。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1-3所示，本申请的一个方面提供一种防风防爬装置，包括：用于安装在轨行设备上的驱动件24和传动件，以及通过传动件与驱动件24连接的滚轮组件25，滚轮组件25包括转轴相互交叉的第一滚轮251和第二滚轮252，且第一滚轮251的转轴和第二滚轮252的转轴与轨行设备1的行驶方向垂直，以使第一滚轮251和第二滚轮252能够分别与在轨行设备1外相互交叉的两个面相抵接并对轨行设备1进行锚定。

使用时，由于第一滚轮251的转轴和第二滚轮252的转轴与轨行设备1的行驶方向垂直，使第一滚轮251和第二滚轮252在分别与上述两个面抵接的力小于一定程度时，第一滚轮251和第二滚轮252可以产生滚动，进而避免在轨行设备1行驶过程中防风防爬装置2意外与轨道或其他锚定装置碰撞或刮擦对该锚定装置造成的伤害；当需要对轨行设备1进行锚定时，则使驱动件24带动传动件进而带动滚轮组件25与上述面抵接，并对轨行设备1进行锚定。

通过本申请实施例所提供的防风防爬装置2，由于第一滚轮251和第二滚轮252能够在轨行设备1行驶的方向产生滚动，能够避免在轨行设备1使用过程中可能出现的防风防爬装置2与锚定装置意外碰撞对锚定装置造成的破坏；而且，本申请实施例所提供的防风防爬装置2，还能够防止突发阵风，尤其是轨行设备1使用时突遇不可预测的超过该轨行设备1承载能力的阵风对其造成的影响，还可以进一步避免其他外力或坡度对轨行设备1的影响。

为使在对轨行设备1进行锚定时，使第一滚轮251和第二滚轮252能够与锚定装置抵接更加可靠，优选地，第一滚轮251具有第一转轴251a，第二滚轮252具有第二转轴252a，第一转轴251a与第二转轴252a相互垂直。由于第一转轴251a与第二转轴252a相互垂直，使第一滚轮251和第二滚轮252与锚定装置抵接的方向相互垂直，进而对轨行设备1进行有效锚定；并且，也可使第一滚轮251和第二滚轮252分别与相互垂直的两个平面滚动配合，进而至少在相互垂直的两个方向上避免防风防爬装置2与锚定装置产生意外碰撞对锚定装置造成的损坏。当然，第一转轴251a与第二转轴252a之间也可相互倾斜设置。

为尽量减小滚轮组件25所占据的空间，优选地，第一转轴251a的一端与传动件连接、另一端上设置开口，第二滚轮252安装在开口中。这使得第一滚轮251和第二滚轮252能够集成到一起，进而缩小滚轮组件25整体所占据的空间。上述开口可为十字形开口。

由于防风防爬装置2安装在轨行设备1上，为尽量减小防风防爬装置2向轨行设备1外的伸出量，优选地，驱动件24为在竖直方向上提供动力的直线驱动件24。由于轨行设备1在竖直方向上的尺寸较大，当驱动件24在竖直方向上提供驱动力时，能够充分利用轨行设备1所占据的空间，进而尽可能减小防风防爬装置2向轨行设备1外的伸出量。

为使在对轨行设备1进行锚定时，防风防爬装置2能够与锚定装置之间能够产生水平向和竖直向的抵接，进而对轨行设备1进行牢固的固定，优选地，传动件包括第一传动杆21和第二传动杆22，第一传动杆21与轨行设备1枢接以使第一传动杆21能够在竖直平面内转动，第一传动杆21的两端分别与驱动件24和第二传动杆22铰接，第二传动杆22从轨行设备1处向轨行设备1斜下方延伸。当驱动件24带动第一传动杆21转动时，第二传动杆22会产生在其延伸方向的运动，由于其延伸方向为向轨行设备1的斜下方，因此第二传动杆22带动滚轮组件25具有在水平方向和竖直方向两个方向的运动，进而与锚定装置之间产生该两个方向的抵接。

为在滚轮组件25与锚定装置意外碰撞并又相互分离后，滚轮组件25还能够恢复与轨行设备1之间的相对位置关系，优选地，第二传动杆22通过弹簧23与轨行设备1连接。在滚轮组件25与锚定装置抵接时，滚轮组件25一定，弹簧23产生弹性变形，当滚轮组件25与锚定装置分离后，在弹簧23弹力的作用下，滚轮组件25又恢复到与锚定装置碰撞之前与轨行设备1之间的相对位置。

本申请的另一个方面提供一种防风防爬系统，包括锚定装置3和上述防风防爬装置2，滚轮组件25用于与锚定装置3抵接。

本申请实施例所提供的防风防爬系统，能够避免轨行设备1在使用过程中可能出现的防风防爬装置2与锚定装置3意外碰撞对锚定装置3造成的损坏。

为使本申请实施例所提供的锚定装置3能够对轨行设备1进行有效锚定，优选地，锚定装置3位于防风防爬装置2下方，在锚定装置3上形成有面向下方并用于与第一滚轮251抵接的第一抵接面311，以及用于与第一抵接面311交叉并用于与第二滚轮252抵接的第二抵接面312。具体地，该锚定装置3可为用于轨行设备1行驶的轨道，也可为水工沟槽或翼型结构的t型承轨梁等结构。通过该第一抵接面311与第二抵接面312，能够与滚轮组件25之间至少产生两个方向的抵接，进而对轨行设备1进行有效锚定。

为使本申请实施例所提供的锚定装置3能够对轨行设备1进行更加有效锚定，优选地，第一抵接面311为水平面，第二抵接面312为竖直平面。由于滚轮组件25，相对在与锚定装置3抵接时，二者抵接的方向至少包括水平方向和竖直方向两个分离，因此通过第一抵接面311和第二抵接面312与滚轮组件25在该两个方向直接抵接实现对轨行设备1更有效的锚定。具体地，第一抵接面311与第二抵接面312也可相互倾斜设置，或者，第一抵接面311或第二抵接面312连接形成弧形面。

为尽量减小锚定装置3所占据的空间，优选地，在锚定装置3上形成有基础槽31，第一抵接面311和第二抵接面312形成于基础槽31的内壁上。由于锚定装置3上形成该基础槽31，可使该锚定装置3为大地的一部分，滚轮组件25伸入该基础槽31的槽口与第一抵接面311和第二抵接面312配合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管上述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。另外，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。