升降式载物台的制作方法

本实用新型属于运载工具技术领域，特别是涉及一种自动化升降式载物台。

背景技术：

目前，火车上的载物台是固定式的，而且位置较高。当有一些较大的行李箱时，对于一些女性乘客或者一些年老的乘客来说，很难把行李搬到载物台上；另外，大多数人也并不愿意将自己的行李放在车厢前面储存大件行李的地方，因为脱离自己的视线范围之外，害怕丢失，所以一般就放在自己的座位旁边的过道，使过道更加狭窄，造成行人通过困难。

技术实现要素：

本实用新型提供一种升降式载物台，用来解决大件行李不方便放上载物台问题。本实用新型具体技术方案如下：

升降式载物台，包括载物台、两条滑轮轨道和一套顶起装置。所述顶起装置包括丝杆箱体、丝杆和顶起电机。所述丝杆箱体竖直安装在火车车厢内侧壁上，所述两个滑轮轨道分别安装在所述丝杆箱体两侧。所述载物台装置通过滑轮安装在所述两个滑轮轨道上，可沿所述滑轮轨道上下运动。所述丝杆箱体底部安装有所述顶起电机，所述顶起电机连接所述丝杆，所述丝杆与所述载物台相连。

进一步地，所述载物台为四面长方体型结构，所述载物台背面中部设置有丝杆座，所述丝杆座内部设置有与所述丝杆相配的内螺纹孔，所述内螺纹上下贯通，所述丝杆旋入所述内螺纹孔中。

进一步地，所述顶起电机可顺时针或逆时针转动，所述顶起电机转动可带动所述丝杆转动；所述丝杆顺时针或逆时针转动配合所述内螺纹孔带动所述载物台上下移动。

进一步地，所述载物台背面四角与所述滑轮轨道相对应的位置有四个滑轮底座，所述滑轮底座上安装有滚动滑轮；所述滑轮与所述滑轮轨道相配，将所述载物台安装在所述滑轮轨道上。

进一步地，所述电机由电气连接线连接控制器以及车载电源，所述控制器设置有控制所述升降式载物台升降的按钮。

有益效果:

本实用新型设置有一套顶起装置，通过控制顶起装置中顶起电机顺时针或逆时针转动带动丝杆转动从而配合丝杆座带动载物台移动；通过载物台的上下移动，乘客可以方便地将行李置于载物台上，然后将载物台升起，又不会影响乘客乘坐和走动。另外适当降低载物台高度，可以增加载物台与车顶之间的距离，可以增大一定的储存空间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图

图2为本实用新型载物台结构示意图

图3为本实用新型顶起装置结构示意图

图中:1载物台，101丝杆座，102滑轮底座，103滑轮，104加强筋，2滑轮轨道，3顶起装置，301顶起电机，302丝杆，303丝杆箱体，4控制器

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型做进一步地描述。

如图1、3所示:本实用新型升降式载物台包括载物台1、两条滑轮轨道2以及顶起装置3。所述升降式载物台整体安装于火车箱体内侧壁，座椅之上。所述顶起装置3包括丝杆箱体303、丝杆302以及顶起电机301。

所述丝杆箱体303竖直安装在火车车厢内侧壁上，所述丝杆箱体303顶部固定在火车车厢上部，底端固定火车车厢地面上，后侧面固定在火车车厢内侧壁上。所述丝杆箱体303上半段为敞开式结构下半段为封闭式结构，优选地，所述封闭式结构上端高于火车座椅上边缘。

所述顶起电机301安装在所述丝杆箱体303封闭式结构下部，所述顶起电机301上部与所述丝杆302相连。所述顶起电机301由电气连接线与控制器4以及车载电源连接；所述控制器4可控制所述顶起电机301顺时针或逆时针转动，所述顶起电机301带动所述丝杆302转动。

所述两条滑轮轨道2与所述丝杆箱体303平行，对称地安装在所述丝杆箱体303两侧。优选地，所述滑轮轨道2底端封闭并与所述丝杆箱体303封闭式结构上端平齐。

如图2所示，所述载物台1为四面长方体型结构。所述载物台1背面中部设置有丝杆座101，优选地，所述丝杆座101长度五所述载物台1背面板宽度相等；优选地，所说丝杆座101底部设置有加强筋104，用以增强所述丝杆座101与所述载物台1的连接。

所述丝杆座101中部开有上下贯通的内螺纹孔，所述内螺纹孔内设置有与所述丝杆302相配的内螺纹。

所述载物台1背面四角还设置有四个滑轮底座102，所述四个滑轮底座102上分别安装有滑轮103。

再如图1、2所示，所述丝杆302旋入所述丝杆座101内螺纹孔中，所述滑轮103及滑轮底座102安装位置与所述滑轮轨道2相对应，所述滑轮103嵌入所述滑轮轨道2并在内运动。

通过所述控制器4控制所述顶起电机301顺时针或逆时针转动并带动所述丝杆302转动，通过所述丝杆302与所述丝杆座101配合可带动所述载物台1上下移动。同时，通过封闭滑轮轨道2底端以及设置滑轮轨道2底端做所述丝杆箱体303封闭式结构上端平齐并高于座椅高度，使得载物台1在降到最低高度时不会影响座椅上坐着的乘客，同时又方便需要放置或取下行李的乘客。