一种铁路转辙机中的动静接点组的制作方法

本实用新型属于铁路道岔转辙机技术领域，涉及一种铁路转辙机中的动静接点组。

背景技术：
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随着我国铁路多次提速，对道岔设备的质量要求越来越高，它们是列车安全运行、 正点抵达的重要因素。

动、静接点组用于控制道岔位置，实现电气互锁的铁路转辙机中。动、静接点组是极其重要的信号部件，动、静接点系统主要包括与转辙机内动接点支架连接的动接点组，固定安装在接点座上的静接点，以及覆盖在动静接点上的防尘灭弧罩。在道岔转换时转辙机内动接点支架将带动动接点组与静接点组件接触，进而实现电气设备信号传递。

目前，现有的动接点组包括由酚醛玻璃纤维制成的带有三个供动接点环安装的柱子，动接点环上面安装有防止动接点环脱落的挡环或开口销；所述静接点组包括静接点座、接点片、补强片及紧固螺丝螺母，接点块上设有三个接点位，每个接点位上均安装有两组对称的接点片和补强片。

动接点与静接点断开时，由于与接点连接的负载为感性负载，电感线圈会释放储存的电能，使得接点打火拉弧，损伤动静接点表面，由于接点环运动与静接点上的接点片产生摩擦，使损伤加剧，表面光洁度降低，恶性循环使得接点环上的电镀层损伤，最后造成接点压力不稳定，接触面粗糙，产生虚接或者断路现象，不能保证信号的正常传递，造成道岔转换信号丢失。动静接点的寿命大大缩短，严重影响铁路运输的安全性，降低了运营效率，造成了人力资源的浪费。

技术实现要素：
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本实用新型的目是：提供一种结构简单，能够保证信号稳定传递使用寿命长的铁路转辙机中的动静接点组。

本实用新型的技术方案是：涉及一种铁路转辙机中的动静接点组，其特征是：至少包括动接点组、静接点组、防尘灭弧罩及座体，所述的动接点组有一个动接点座、三个动接点环和三个挡环或开口销；动接点组安装固定在随接点位置左右摆动的动接点支架上；动接点支架上固定动接点座，三个动接点环和三个挡环或开口销组成三组动接点均匀分布固定在动接点座上，动接点组和静接点组安装在座体上，防尘灭弧罩在座体上盖壳体的下端中间位置。

所述的静接点组有6组静接点，左、右静接点各3组，3组静接点在座体的左端，3组静接点在座体的右端，分别通过垫片、弹簧垫片、螺母和六方头螺栓间隔均匀固定在左右静接点块长度方向上。

静接点包括二个接点片、二个补强片和二个磁钢，一个接点片和一个补强片形成动态连接，凹面向上，补强片凹面内有一个磁钢，另一个接点片和一个补强片也形成动态连接，凹面向下，补强片凹面内有一个磁钢，上下接点片和一个上下补强片面对面形成一组静接点组。

所述静接点块为带有安装接点片、补强片的槽和安装孔的长方形绝缘块，安装接点片和补强片的槽之间有隔离墙，并且隔离墙高出绝缘体平面不少于3mm。

所述补强片由铜合金材料或不锈钢冲压成形。

所述安装在补强片上的磁钢，在上下片上极性方向相反。

所述接点片为铍青铜材料。

所述接点片与补强片叠加，磁钢与接点片接触良好密切。

所述动接点组包括动接点座、动接点环、挡环或开口销及安装动接点环的三个导柱，三个导柱内嵌有导磁材料，导柱顶端有孔，并用挡环或开口销防止动接点环脱落。

所述的动接点座内部嵌入导磁材料。

所述的防尘灭弧罩为阻燃材料，其灭弧部分为纵横栅格，安装在接点座上。

本实用新型结构使得火花（电子或离子）在磁场中受力，减少了火花在接点片1和动接点环10接触处附着燃烧，不再损坏其表面，延长其寿命。

下面结合实施附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1剖面图；

图3是静接点结构示意图；

图4是动接点座内部嵌入导磁材料结构示意图。

图中，1、接点片；2、磁钢；3、补强片；4、垫片；5、弹簧垫片；6、螺母；7、六方头螺栓；8、防尘灭弧罩；9、动接点座；10、动接点环；11、挡环或开口销；12、座体；13、导磁材料；14、静接点块；15、动接点支架； 16、动接点组；17、静接点组。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种铁路转辙机中的动静接点组块，至少包括动接点组16、静接点组17、防尘灭弧罩8及座体12，所述的动接点组16有一个动接点座9、三个动接点环10和三个挡环或开口销11；动接点组16安装固定在随接点位置左右摆动的动接点支架15上；动接点支架15上固定动接点座9，三个动接点环10和三个挡环或开口销11组成三组动接点均匀分布固定在动接点座9上，动接点组16和静接点组17安装在座体12上，防尘灭弧罩8在座体12上盖壳体的下端中间位置。

所述的静接点组17有6组静接点，3组静接点在座体12的左端，3组静接点在座体12的右端，分别通过垫片4、弹簧垫片5、螺母6和六方头螺栓7间隔均匀固定在左右静接点块14长度方向上。

如图3所示，静接点包括二个接点片1、二个补强片3和二个磁钢2，一个接点片1和一个补强片3形成动态连接，凹面向上，补强片3凹面内有一个磁钢，另一个接点片1和一个补强片3也形成动态连接，凹面向下，补强片3凹面内有一个磁钢，上下接点片和一个上下补强片面对面形成一组静接点组17。

每组静接点组通过垫片4、弹簧垫片5及螺母6固定在静接点块14上，磁钢2固定在补强片3上，用接点片1挡护，以防止其脱落。

所述静接点块14为带有安装接点片1、补强片3的槽和安装孔的长方形绝缘块，安装接点片1和补强片3的槽之间有隔离墙，并且隔离墙高出绝缘体平面不少于3mm。

如图3所示，所述补强片3由铜合金材料或不锈钢冲压变形，经热处理，具有一定弹性，并在其凹窝内固定磁钢2。

所述安装在补强片3上的磁钢2，在上下片上极性方向相反。

所述接点片1为铍青铜材料，同样经过冲压变形，经热处理，具有一定弹性，所述接点片1与补强片3叠加，磁钢2与接点1片接触良好密切。

如图2所示，所述动接点组16包括动接点座9、动接点环10、挡环或开口销11及安装动接点环10的三个导柱，三个导柱内嵌有导磁材料13，导柱顶端有孔，并用挡环或开口销11防止动接点环10脱落。

如图4所示，所述的动接点座9内部嵌入导磁材料13。

所述的防尘灭弧罩8为阻燃材料，其灭弧部分为纵横栅格，安装在接点座12上。

本实用新型的工作原理及优点:

接点是通断电流或信号的阀门,接点的能否可靠性接触通断,直接影响铁路信号传达的准确性和及时性,本实用新型是利用电子和离子在磁场中受力运动的原理，在接点片1的后面，利用补强片3的凹窝放置稀土磁钢2，左右两侧的磁钢2与动接点环10对称，在安装动接点环10的导柱内有导磁材料13，磁路通过左磁钢10、导磁材料13和右磁钢10，形成磁回路。

当动接点环10断开左右接点片1时，由于断开的负载为感性负载，电感线圈内存储有电能，断开瞬间，电感线圈放电，在接点片1和动接点环10接触处形成火花，火花是电子和离子，由于磁场的作用，火花受力偏移运动，不会在动静接点表面腐蚀电镀表面，一旦表面被腐蚀，动接点环10和接点片1的表面会粗糙，接点的通断运动，会使其表面更加粗糙，火花更大，形成恶性循环，使得接点寿命缩短，弹性压力降低，接点片1变形。

另外，动接点内的导磁材料13使得接点稳定可靠，即使接点片1和补强片3弹力有变化，当动接点环10打入接点片1中时，磁钢2与导柱内的导磁材料13磁场力会使动静接点可靠接触。