火车车厢吸烟监测系统的制作方法

本实用新型涉及铁路运输领域，尤其涉及火车车厢吸烟监测系统。

背景技术：

火车出行是现阶段人们长途旅行首选的交通工具，其运行速度快，稳定性高，安全性能高且舒适度高，随着品质生活概念的提出，人们对自己的生活环境要求逐渐增高，在越来越多的公共场所禁烟，但由于国内“烟民”的基数庞大，很难保证每一个人按照要求在火车车厢内不吸烟，然而，由于火车，尤其是动车及高铁列车运行速度快，且车厢内装饰较好，容易发生火灾，更需要对列车禁烟提高监管。

现有的火车车厢在卫生间及车厢连接处均会张贴禁烟标示，效果较为明显，但依然达不到完全禁烟的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能够实时提醒旅客禁烟、同时能够检测火灾的火车车厢吸烟监测系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种火车车厢吸烟监测系统，包括设置于车厢连接处和卫生间的吸烟检测装置，所述吸烟检测装置包括设置在车厢上端的烟雾传感器，所述烟雾传感器下侧的车厢壁上设置有烟蒂收集装置，所述烟蒂收集装置包括壳体，所述车厢上与烟蒂收集装置相对应位置处开有安装口，所述壳体插装在安装口内，所述壳体内端外缘设置有安装板，所述壳体内设置有横板，所述横板上端安装有控制电路板，所述壳体上设置有向内的超声波传感器，所述壳体内部下端设置有烟蒂收集盒，所述壳体上还设置有连通车厢及壳体内腔的烟蒂通道，所述烟蒂通道的出口端位于烟蒂收集盒的上端，所述控制电路板上设置有控制器模块，在火车的中控室还设置有上位机，所述控制器模块的输入端口与烟雾传感器、超声波传感器相连，控制器模块的输出端口与上位机电连接，所述壳体上还设置有第一蜂鸣器，所述蜂鸣器与控制器模块的输出端口电连接。

进一步地，所述壳体上与烟蒂收集盒相对应位置处设置有门。

进一步地，所述壳体与烟蒂收集盒外壁之间设置有橡胶隔热垫。

进一步地，所述上位机选用个人PC、工业PC、单片机控制器、PLC控制器其中的一种。

进一步地，所述上位机为PLC控制器，所述PLC控制器的输出端子电连接有LED灯阵。

进一步地，所述PLC控制器的输出端子还电连接有第二蜂鸣器。

进一步地，所述控制器模块包括单片机控制器。

进一步地，所述烟雾传感器选用离子式烟雾传感器和光电式烟雾传感器其中的一种。

本实用新型的有益效果在于：设置吸烟检测装置，通过烟雾传感器和热释电红外线传感器的配合，检测吸烟检测装置附件是否有人吸烟，检测到有人吸烟时，第一蜂鸣器触发，提醒旅客灭烟，通过烟蒂通道及烟蒂收集盒进行收集，避免环境污染，提高防火安全性能，设置壳体，方便将烟雾传感器、热释电红外线传感器、控制电路板、烟蒂通道和烟蒂收集盒统一安装，占用空间小，且能够预制，方便更换和维护，设置上位机，能够在中控室内观察到各吸烟检测装置处的烟雾状态。

附图说明

图1为实施例1电路连接框图；

图2为吸烟检测装置电路连接框图；

图3为吸烟检测装置主视图示意图；

图4为吸烟检测装置右视图示意图；

其中：1-车厢壁，2-壳体，3-安装板，4-超声波传感器，5-第一蜂鸣器，6-烟蒂收集盒，7-烟蒂通道，8-门，9-控制电路板，10-横板，11-烟雾传感器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，一种火车车厢吸烟监测系统，包括安装于车厢连接处和卫生间的吸烟检测装置，吸烟检测装置包括安装在车厢上端的烟雾传感器11，本实施例中，烟雾传感器11选用NIS-07离子式烟雾传感器，检测精度高，在车厢壁1上开圆孔，然后将烟雾传感器11安装在开口处，安装方便，烟雾传感器下侧的车厢壁上安装有烟蒂收集装置，烟蒂收集装置包括壳体2，壳体2由不锈钢板制成，表面光洁度高，耐磨性能高，车厢上与烟蒂收集装置相对应位置处开有安装口，安装口为矩形开口，壳体2插装在安装口内，壳体内端外缘一体加工有环形的安装板3，通过安装板3及螺栓将壳体固定在车厢壁上，壳体3上螺纹安装有向内的超声波传感器4，本实施例中，超声波传感器4选用UM30-212型超声波传感器，检测距离为200-350mm，能够准确的检测吸烟检测装置附近是否有人，同时能够有效的抗干扰，壳体内部下端放置有烟蒂收集盒6，壳体上还安装有连通车厢及壳体内腔的烟蒂通道7，本实施例中，烟蒂通道7有四个，烟蒂通道由内径为15mm的不锈钢管制成，烟蒂通道外端与壳体内端面向平，烟蒂通道倾斜向下，烟蒂通道的出口端位于烟蒂收集盒的上端，保证烟蒂能够沿烟蒂通道下滑至烟蒂收集盒内，烟蒂收集盒内有水，用于灭烟，本实施例中壳体与烟蒂收集盒外壁之间有橡胶隔热垫，壳体上与烟蒂收集盒相对应位置处铰接有门8，门与壳体之间安装有锁，橡胶隔热垫贴附在壳体与门上，不仅能够有效的隔热，还能够使门、壳体与烟蒂收集盒之间压紧，防止烟蒂收集盒晃动。

壳体2内密封焊接有横板10，横板10将壳体内腔分隔为相对密封的上腔和下腔，横板10上端安装有控制电路板9，控制电路板9上焊接有控制器模块，控制器模块包括单片机控制器和滤波电路，单片机控制器选用AT98C51，兼容性高，超声波传感器和烟雾传感器输出的模拟信号，经滤波电路传输给单片机控制器，抗干扰能力强，在火车的中控室还安装有上位机，控制器模块的输入端口与烟雾传感器、超声波传感器相连，控制器模块的输出端口与上位机电连接，壳体上还安装有第一蜂鸣器5，第一蜂鸣器5与控制器模块的输出端口电连接，本实施例中，上位机为PLC控制器， PLC控制的输出端子电连接有LED灯阵，PLC控制器的输出端子还电连接有第二蜂鸣器。

本实施例的工作原理如下：在吸烟检测装置处，即在车厢连接处及卫生间内，烟雾传感器检测到烟雾，同时超声波传感器导通，则证明该出有人吸烟，控制器模块控制第一蜂鸣器触发，提醒旅客灭烟，旅客将烟蒂自烟蒂通道投入烟蒂收集盒中，达到警示灭烟的目的，当烟雾传感器检测到烟雾，但超声波传感器不导通，证明该出可能发生火情，控制器模块将信号传递给上位机，上位机通过LED灯阵显示该吸烟检测装置位置，同时第二蜂鸣器触发，为精确定位吸烟检测装置位置，LED灯阵的任一灯珠对应一个吸烟检测装置位置，并在灯珠处有图文区分标示。

本实施例中，为保持烟蒂收集盒内的清洁，维护人员需定期开锁开门对烟蒂收集盒进行清理并更换清水。

本实施例中，安装板、超声波传感器、第一蜂鸣器、烟蒂收集盒、烟蒂通道、门、控制电路板、横板均安装在壳体上，方便维护和安装，同时不影响车厢本体的美观。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。