抑制高速列车车体蛇行的控制装置的制作方法

技术总结
本实用新型涉及一种抑制高速列车车体蛇行的控制装置。本实用新型主要应用于高速铁路车辆。本实用新型在车体顶部增加翼板，并使用作动器对翼板的动作进行控制，本实用新型通过增加翼板装置，使用主动控制的方法，前后翼板差动可抑制车体摇头，前后翼板同步作用可抑制车体横移。本实用新型利用空气作用力抑制车体的蛇行，提高车辆运行的安全性和平稳性。

技术研发人员：沈钢;李钦
受保护的技术使用者：同济大学
技术研发日：2018.07.27
技术公布日：2019.05.03