一种轨道交通变流器的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，并且更具体地，涉及一种防脱落的轨道交通变流器。

背景技术：

轨道交通变流器主要用于驱动牵引电机，为机车提供动力，同时为辅助负载提供电源。轨道交通变流器一般吊装在车体底架上，底架上有很多的横梁，牵引变流器通过安装吊耳固定在横梁上。由于车辆运行环境负载多变，车体承受较大的冲击和振动，在车辆在常年运行过程中，可能会导致牵引变流器安装吊耳的紧固件(例如螺栓)松动或断裂，造成车辆运营安全事故。目前在轨道车辆车下采用的防脱装置主要是几字形防脱结构，防脱落件整体为向上开口的几字形结构，几字形防脱落件的两侧的顶板通过螺栓与横梁和设备的吊耳固定连接。该结构针对吊耳两侧有足够空间的条件下没有问题，但若吊耳两侧无足够空间，则无法安装几字形防脱结构。

目前，已经开发了几种新型的防止牵引变流器从车底脱落的防脱落装置。申请号为CN200920282835.5的实用新型专利公开了了一种轨道车辆底架大设备防脱落件采用不锈钢材质，可以更具不同的吊装设备分为U型和L型。但是该防脱落件为单独的零件，既不属于底架横梁的零部件，也不属于变流器本身的零部件，且其与横梁和变流器本身均采用螺栓连接，这样会增加松动的风险，同时防脱落件单独存放时，增加了存储的负担并且容易丢失。申请号为CN201720882501.6 公开了一种轨道车辆设备防脱落板，呈Z字型形状，然而该防脱落板一端与底架横梁螺栓连接，另一端插入用于设备安装的吊耳下方，在防脱板的端部具有用于避开吊耳连接螺栓的豁口，该布置由于防脱板与吊耳为插入式连接而没有任何紧固件。

因此，需要开发一种轨道交通变流器，使得当安装吊耳失效时，能够防止变流器从车底脱落而跌落到轨道上造成安全事故。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种轨道交通变流器，在安装吊耳失效时，通过设置在变流器上的防脱落构件能够防止变流器从车底脱落而跌落到轨道上造成安全事故。

本申请提供的轨道交通变流器包括变流器柜体和至少一个安装吊耳，安装吊耳的第一端与变流器柜体一体式连接，安装吊耳的第二端与车底架螺栓连接，轨道交通变流器还包括至少一个防脱落构件，防脱落构件的第一端与变流器柜体一体式连接，防脱落构件的第二端与车底架可拆卸式连接。通过与该轨道交通变流器一体设置的防脱落构件，能够将该变流器固定地设置在车底架上，防止在安装吊耳失效时变流器从车底脱落而跌落到轨道上造成安全事故。

在一个实施方式中，防脱落构件为设置有螺栓孔的防脱落吊耳，防脱落构件的第二端与车底架通过螺栓孔而实现螺栓连接。通过该实施方式，能够实现防脱落构件与车底架的可拆卸连接。

在一个实施方式中，安装吊耳的第一端和防脱落构件的第一端与变流器柜体通过焊接连接。通过该实施方式，实现了安装吊耳和防脱落构件与变流器柜体的固定连接，增强了设备的稳定性。

在一个实施方式中，防脱落构件为钢绳或铁链，其第二端与车底架通过挂钩连接。

在一个实施方式中，至少一个安装吊耳和至少一个防脱落构件沿着变流器柜体的上安装面的两侧边均匀分布。通过该实施方式，使得该轨道交通变流器在车底架安装过程中受力均匀，保证了行车过程中该轨道交通变流器的稳定性和安全性。

在一个实施方式中，至少一个安装吊耳和至少一个防脱落构件交替分布。通过该实施方式，使得在安装耳失效时，防脱落构件在承托变流器过程中，该变流器均匀受力，进一步保证了行车过程中该轨道交通变流器的稳定性和安全性。

在一个实施方式中，轨道交通变流器包括8个安装吊耳和4个防脱落构件。

在一个实施方式中，安装吊耳和防脱落吊耳由不锈钢材料制成。通过该实施方式，使得安装吊耳和防脱落构件具有足够的强度将变流器固定设置在车体上。

在一个实施方式中，防脱落构件的侧面设置有加强筋。通过该实施方式，进一步增强了防脱落构件的强度。

在一个实施方式中，轨道交通变流器还包括风冷系统进风口和风冷系统出风口。通过该实施方式，实现了对轨道交通变流器的通风，保证了轨道交通变流器的正常运行。

通过本申请提供的轨道变流器，通过在变流器柜体上一体式设置防脱落构件，该防脱落构件能够将变流器柜体固定设置在车底架上，使得在安装吊耳失效时，该防脱落构件能够承托住变流器柜体，防止变流器跌落到轨道上造成安全事故防脱落构件与车底架可拆卸式连接，不会影响变流器的维护。同时，由于防脱落构件与变流器柜体一体式设置，避免了防脱落构件的单独存储问题。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1显示了根据本实用新型实施例的轨道交通变流器的立体图；

图2显示了根据本实用新型实施例的安装吊耳与防脱落构件的局部放大图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型提供的轨道交通变流器1的立体图。如图1所示，该轨道交通变流器1包括变流器柜体11、至少一个安装吊耳12和至少一个防脱落构件 13。在轨道交通技术领域，变流器柜体11通常构造为方形结构，在变流器柜体 11中集成有逆变器模块、整流器模块、高压接触器模块以及风冷系统，其中，风冷系统包括风冷系统进风口以及风冷系统出风口，以用于对该变流器进行冷却，保证轨道交通变流器的正常运行。

在该变流器柜体的与车底架接触安装的表面(上安装面)的侧边均匀设置有至少一个安装吊耳12。如图2所示，该安装吊耳12的第一端与变流器柜体11的侧边一体式连接，从而将安装吊耳12固定设置在变流器柜体11上。

优选地，安装吊耳12通过焊接工艺实现与变流器柜体11的一体式连接。

可选地，安装吊耳12与变流器柜体11一体式成型。

安装吊耳12的第二端设置有螺孔，其通过该螺孔从而实现与车底架的固定连接，从而通过安装吊耳12将轨道交通变流器1与车底架固定连接，保证在行车过程中的安全性。

该至少一个安装吊耳12沿着上安装面的侧边均匀等间隔分布。具体地，在上安装面的两条相对的侧边上，安装吊耳12均为等间隔均匀分布。

在一个实施例中，该轨道交通变流器1包括8个均匀分布的安装吊耳12，这样能够保证轨道交通变流器1足够牢固地固定在车底架上。

在一个实施例中，该防脱落构件13为板状吊耳结构，其第一端也一体式设置在轨道变流器1的变流器柜体11上，从而确保防脱落构件13对变流器的足够牢固地固定。

优选地，防脱落构件13通过焊接工艺实现与变流器柜体11的一体式连接。

可选地，防脱落构件13与变流器柜体11一体式成型。

在该防脱落构件13的第二端设置有螺栓孔，通过该螺栓孔可以使防脱落构件13与车底架固定连接。具体地，在安装时，先安装安装吊耳12，此时防脱落构件13的螺栓孔与车体横梁的安装孔同轴，用螺栓将牵引变流器与车体锁紧；拆卸时，先松掉防脱落构件13上的螺栓，再拆卸安装吊耳12上的螺栓。

该防脱落构件13可以由多种不同的材料制成，只要该材料能够满足承托变流器柜体11的重量的要求，都在本实用新型的保护范围内。优选地，该防脱落构件13由不锈钢材料制成以确保足够的强度。

防脱落构件13的结构尺寸可以根据轨道交通变流器与车体横梁的相对位置、变流器的重量及限界设计。例如，在变流器重量较大时，将防脱落构件13构造为5-6mm厚的不锈钢钢板以满足强度要求；而在变流器重量较小时，将防脱落构件13构造为3-4mm厚的不锈钢钢板。

在设置防脱落构件13时，将其同样沿着变流器柜体的上安装面设置。优选地，该至少一个防脱落构件13均匀分布在上安装面的相对侧边上。更优选地，该至少一个防脱落构件13与至少一个安装吊耳12等间隔地交替排列在上安装面的相对侧边上，这种布置下能够确保变流器在车架底部的固定设置，同时均匀分布能够使防脱落构件13受力更加均匀，提高了稳定性。

优选地，该轨道交通变流器1包括4个防脱落构件13，其与上述8个安装吊耳12等间隔地分布在上安装面的侧边上。

优选地，在防脱落构件13的侧面设置有加强筋。加强筋焊接固定在放脱落构件13的侧面上，以进一步加强防脱落构件13的承托能力。

更优选地，在防脱落构件13的两侧侧面上均设置有加强筋。

在一个实施方式中，如图2所示，该安装吊耳12和放脱落构件13为L形结构。该“L”形的两条臂分别一体式连接在变流器柜体11上，这样进一步加强了连接的牢固性。安装吊耳12的螺孔的轴线方向垂直于该轨道交通变流器的厚度方向，该防脱落构件13的螺栓孔的轴向方向平行于均匀分布防脱落构件13的侧边。

在一个实施例中，该防脱落构件13为钢绳或铁链。该钢绳或铁链的第一端与变流器柜体11一体式连接。优选地，二者通过焊接工艺连接。该钢绳或铁链的第二端通过挂钩与车底架连接，这样可以方便该轨道交通变流器1的安装与拆卸，提供了工作效率。

应理解，该钢绳或铁链的结构尺寸(如粗细、长度)可以根据变流器本身的重量来进行确定。

优选地，该钢绳或铁链与安装吊耳均匀等间隔地分布在上安装面的相对侧边上。

通过在变流器柜体上一体式设置防脱落构件，该防脱落构件能够将变流器柜体固定设置在车底架上，使得在安装吊耳失效时，该防脱落构件能够承托住变流器柜体，防止变流器跌落到轨道上造成安全事故防脱落构件与车底架可拆卸式连接，不会影响变流器的维护。同时，由于防脱落构件与变流器柜体一体式设置，避免了防脱落构件的存储问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。