一种基于列车集便器快速装卸的辅助设备的制作方法

本实用新型涉及列车辅助设备技术领域，具体涉及一种基于列车集便器快速装卸的辅助设备。

背景技术：

我国铁路客车多使用直通式厕所，直通式厕所排便口敞开，直接与轨道相接。直通式厕所在列车运行中飞溅出的污物，不仅污染铁路沿线的环境，而且造成轨道及车辆零部件的严重腐蚀，列车提速后，更加剧了直排式厕所在运行中排放的污物对旅客、周围环境以及车辆本身的污染，为了满足广大旅客对乘车环境越来越高的要求，保障铁路员工以及广大旅客的身心健康，减轻线路和车辆的维修工作量，保障行车安全，同时提升我国铁路客车的技术装备水平，在2004年4月以后生产的旅客列车上采用了真空集便器。

与直排式直接排粪不同，集便器式厕所是先将粪便集中到集污箱，再等列车到站后用吸污车将其转移。如果集污箱、管道内有异物，就可能发生堵塞，需要到站进行维修，多是将集污箱或与集污箱相接的管道拆卸；其中集污箱与坐便器、排水系统以及真空泵之间均通过密封头连接有管道；在进行管道拆除时，由于管道车箱和集污箱之间，工作人员需要手持单臂伸入内部进行密封头拆卸，操作十分不便，且常出现手部受伤的状况，且很多时候位于内部的管道无法触及。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种基于列车集便器快速装卸的辅助设备，能够有效地解决现有技术的集污箱在进行拆卸维修时，操作十分不便的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种基于列车集便器快速装卸的辅助设备，包括扳手，还包括延伸辅助装置，所述延伸辅助装置包括直杆和支撑杆，所述扳手活动夹持在所述直杆的前端，所述支撑杆的一端转动连接在所述直杆的前部，所述支撑杆另一端的底部转动连接有凸台，所述凸台的底部同轴转动卡接有圆台，所述圆台的底面固定有永磁铁，所述支撑杆上、下端铰接处的转动轴平行。

更进一步地，所述直杆的前端开设有夹持槽口，且顶部开设有一组与夹持槽口相通的螺孔，所述螺孔内分别螺纹连接有顶紧螺栓。

更进一步地，所述直杆的前部自顶部向下开设有通槽，所述支撑杆的上端转动连接在所述通槽中部内壁上。

更进一步地，所述支撑杆的主体可转动内置在所述通槽内。

更进一步地，所述支撑杆的顶部固定有矩形凸起，所述矩形凸起向上伸出于通槽。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过将扳手活动安装在延伸辅助装置的前端，较长的直杆配合辅助作为支点的撑杆间的配合应用，可方便快速地将管道与集污箱连接处的连接头拆卸，使用方便，大大地提高了需要疏通或维修时集污箱的拆卸；同时本结构还可以用于上紧发生松脱的连接头。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构透视图；

图2为本实用新型的延伸辅助装置侧面运动示意图；

图3为本实用新型的延伸辅助装置俯视运动示意图；

图4为本实用新型的连接头拆装示意图；

图中的标号分别代表：1-扳手；2-直杆；3-支撑杆；4-凸台；5-圆台；6-永磁铁；7-顶紧螺栓；8-矩形凸起；9-集污箱；10-连接头；201-夹持槽口；202-螺孔；203-通槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种基于列车集便器快速装卸的辅助设备，参照图1：包括扳手1，还包括延伸辅助装置，延伸辅助装置包括直杆2和支撑杆3，扳手1活动夹持在直杆2的前端，支撑杆3的一端转动连接在直杆2的前部，支撑杆3另一端的底部转动连接有凸台4，凸台4的底部同轴转动卡接有圆台5，圆台5的底面固定有永磁铁6，支撑杆3上、下端铰接处的转动轴平行。

其中，扳手1的活动卡接：通过在直杆2的前端开设有夹持槽口201，且顶部开设有一组与夹持槽口201相通的螺孔202，螺孔202内分别螺纹连接有顶紧螺栓7，通过顶紧螺栓7，将扳手1压紧在夹持槽口201中，活动夹持的设计可以方便更换不同型号的扳手1对不同大小的连接头10进行操作。

直杆2的前部自顶部向下开设有通槽203，支撑杆3的上端转动连接在通槽203中部内壁上；支撑杆3的主体可转动内置在通槽203内。(可以保证较顺畅地进入集污箱9与车体之间的间隙)

支撑杆3的顶部固定有矩形凸起8，矩形凸起8向上伸出于通槽203。(矩形凸起8在设计时，略伸出直杆2的顶面即可，用于方便将内嵌在通槽203中支撑杆3转出)

工作原理：以永磁铁6作为吸附固定的几点，利用支撑杆3的两端分别与直杆2和凸台4转动连接，可以实现直杆2带动扳手1前后移动，同时可以实现上下一定角度的摆动(参照图2)；再利用凸台4与圆台5之间的转动连接，实现对连接头10转动拆装(参照图3)。

使用时，参照图4：首先选用相应的扳手1安装夹持好，而后将直杆2带有扳手1的前端伸入车底，而后将支撑杆3展开使得永磁铁6吸附在集污箱9上，即可连接头10的拆装操作。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。