一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置的制作方法

本实用新型涉及一种在线识别智能控制装置，特别涉及一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置。

背景技术：

目前，煤矿采煤机械化程度越来越高，已经进入智能化、无人化开采阶段，但是就目前煤矿井下使用的架空人车，都是通过集中控制通讯系统进行人工操作控制，系统控制、通讯、保护较为完善，但在实际运行中由于架空人车的开、停车是人工操作，架空人车司机对有人乘坐或无人乘坐时的判断没有有效的技术手段支持，架空人车的开车、停车需要人工喊话通讯对接后操作，导致出现经常性沿线有人乘坐时停车、长时间无人乘坐时空载运行，司机操作难度大、浪费电力资源严重、降低了架空人车的效能和部件寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置，以解决上述背景技术中提出的现有架空人车容易出现经常性沿线有人乘坐时停车、长时间无人乘坐时空载运行，司机操作难度大、浪费电力资源严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置，包括壳体和墙体，所述壳体的内部固定安装有信号处理器，所述壳体的正面固定安装有红外线灯，所述红外线灯的底端设有触摸开关，所述触摸开关与壳体的正面固定连接，所述红外线灯和信号处理器均通过触摸开关与壳体底端安装的电缆接线柱电性连接.所述壳体顶端和底端的两侧均开设有矩形凹槽，四个所述矩形凹槽的一侧槽壁均开设有条形通孔，四个所述矩形凹槽的内部均固定安装有弹簧，四个所述弹簧的一端均固定安装有按钮，所述按钮的一侧均固定安装有L型限位块，所述L型限位块的一端与条形通孔穿插连接，所述墙体的表面开设有T型凹槽，所述T型凹槽与L型限位块的另一端穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的两侧均开设有散热窗，两个所述散热窗的表面均固定安装有防尘网，两个所述散热窗的内部均固定安装有散热扇，两个所述散热扇均通过壳体内部安装的温控开关与电缆接线柱电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外线灯的表面套设有保护壳，所述保护壳的一端与壳体的表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体与信号处理器的连接处贴设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的表面贴设有防尘膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置，通过信号处理器将是否有人上车传递给架空人车，并且通过红外线灯控制架空人车停止，提高了人车的运行效能，降低了司机的操作难度和电能损耗，延长了机车部件的寿命；通过壳体顶端和底端两侧安装的按钮，便于壳体的安装和拆卸，操作方便，同时便于对壳体内部的信号处理器进行检修；通过壳体两侧开设的散热窗，便于及时的对红外线灯和信号处理器工作产生的热量进行散热，避免温度过高，影响红外线灯和信号处理器工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、壳体；2、电缆接线柱；3、按钮；4、散热窗；5、防尘网；6、红外线灯；7、保护壳；8、触摸开关；9、散热扇；10、信号处理器；11、墙体；12、T型凹槽；13、矩形凹槽；14、弹簧；15、L型限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置，包括壳体1和墙体11，壳体1的内部固定安装有信号处理器10，壳体1的正面固定安装有红外线灯6，红外线灯6的底端设有触摸开关8，触摸开关8与壳体1的正面固定连接，红外线灯6和信号处理器10均通过触摸开关8与壳体1底端安装的电缆接线柱2电性连接.壳体1顶端和底端的两侧均开设有矩形凹槽13，四个矩形凹槽13的一侧槽壁均开设有条形通孔，四个矩形凹槽13的内部均固定安装有弹簧14，四个弹簧14的一端均固定安装有按钮3，按钮3的一侧均固定安装有L型限位块15，L型限位块15的一端与条形通孔穿插连接，墙体11的表面开设有T型凹槽12，T型凹槽12与L型限位块15的另一端穿插连接。

优选的，壳体1的两侧均开设有散热窗4，两个散热窗4的表面均固定安装有防尘网5，两个散热窗4的内部均固定安装有散热扇9，两个散热扇9均通过壳体1内部安装的温控开关与电缆接线柱2电性连接，通过安装的温控开关控制散热扇9工作，便于及时的将红外线灯6和信号处理器10工作产生的热量散出。

优选的，红外线灯6的表面套设有保护壳7，保护壳7的一端与壳体1的表面固定连接，通过套设的保护壳7，有效的保护红外线灯6不受损坏。

优选的，壳体1与信号处理器10的连接处贴设有橡胶垫，通过贴设的橡胶垫，保证信号处理器10稳定。

优选的，壳体1的表面贴设有防尘膜，通过贴设的防尘膜，避免粉尘进入壳体1内部，影响信号处理器10正常工作。

具体使用时，本实用新型一种矿用架空人车人员在线识别智能控制装置，当需要使用该架空人车人员在线识别智能控制装置时，首先按动壳体1顶端两侧和底端两侧安装的按钮3，通过按动按钮3挤压矩形凹槽13内部的弹簧14，使按钮3向下运动，通过按钮3向下运动带动L型限位块15向下运动，接着将L型限位块15插入至墙体11表面开设的T型凹槽12中，通过弹簧14的反作用力推动按钮3向上运动，从而带动L型限位块15向上运动，使L型限位块15插入至T型凹槽12的内部，完成壳体1的安装，接着通过电缆接线柱2与电缆连接，使型号为“ADSP-BF533SBBCZ400”信号处理器10与架空人车内部安装的信号接收器信号连通，当有人需要上车时，触发壳体1表面的触摸开关8，通过触摸开关8打开信号处理器10和红外线灯6，通过信号处理器10将该地区的信息处理发送至架空人车的信号接收器上，使架空人车开去上车地，当红外线灯6感应到架空人车时，将感应信号通过信号处理器10发送给架空人车内部安装的信号接收器，使架空人车停止，提高了人车的运行效能，降低了司机的操作难度和电能损耗，延长了机车部件的寿命；同时在信号处理器10和红外线灯6工作过程中，通过散热扇9对信号处理器10进行散热。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。