带抗侧滚扭杆装置的快捷货车转向架的制作方法

本实用新型属于转向架技术领域，具体涉及带抗侧滚扭杆装置的快捷货车转向架。

背景技术：

转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了，转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，转向架有效增加了货车的载重上限。

现有的转向架一旦安装完成，滚动内轴与轮对组成之间的接触面之间的润滑剂添加比较麻烦，不能够充分添加进行润滑；而在轮对组成滚动时，轮对组成的外表面的防滑程度不够，容易使转向架发生滑动，而造成运行过程中的不稳定的问题，为此我们提出带抗侧滚扭杆装置的快捷货车转向架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供带抗侧滚扭杆装置的快捷货车转向架，以解决上述背景技术中提出的现有的转向架一旦安装完成，滚动内轴与轮对组成之间的接触面之间的润滑剂添加比较麻烦，不能够充分添加进行润滑；而在轮对组成滚动时，轮对组成的外表面的防滑程度不够，容易使转向架发生滑动，而造成运行过程中的不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带抗侧滚扭杆装置的快捷货车转向架，包括转向架内承座，所述转向架内承座的上表面设置有转向架内承盘底座，所述转向架内承盘底座的上表面设置有转向架内承盘，所述转向架内承座的两侧设置有转向架侧架，所述转向架侧架的上表面设置有抗侧滚扭杆，所述抗侧滚扭杆的两端设置有抗侧滚扭杆侧座，所述抗侧滚扭杆的内侧设置有抗侧滚扭杆内杆，所述转向架侧架的内侧设置有滚动内轴，所述滚动内轴的外侧设置有轮对组成，所述滚动内轴的上表面设置有润滑剂注入孔，所述转向架内承座的底部设置有交叉支撑杆，所述滚动内轴的内部设置有润滑剂通道，所述滚动内轴的底部设置有润滑剂出孔，所述轮对组成的外侧设置有轮对组成外轮，所述轮对组成外轮的外侧设置有防滑凸起，所述轮对组成的内侧设置有轮对组成内轮，所述轮对组成内轮的外侧设置有卡合凹槽，所述轮对组成外轮的内侧表面设置有卡合内凸，所述轮对组成内轮的内侧设置有滚动内轴卡孔。

优选的，所述轮对组成外轮与轮对组成内轮通过卡合内凸与卡合凹槽卡合固定。

优选的，所述润滑剂注入孔与润滑剂出孔的半径相同。

优选的，所述抗侧滚扭杆侧座与转向架侧架通过螺栓固定。

优选的，所述转向架内承盘底座与转向架内承座通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转向架即使安装完成后，润滑剂也可以通过滚动内轴表面的润滑剂添加外孔沿着润滑剂通道流向滚动内轴与轮对组成之间的接触面，使润滑剂能够充分添加润滑；而在轮对组成滚动时，轮对组成外轮的防滑凸起增大了轮对组成的防滑程度，消除转向架因发生滑动而造成运行过程中的不稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的转向架俯视结构示意图；

图2为本实用新型的滚动内轴内部结构示意图；

图3为本实用新型的轮对组成组装侧面结构示意图；

图4为本实用新型的轮对组成内轮侧面结构示意图；

图中：1、转向架内承盘；2、转向架侧架；3、转向架内承盘底座；4、抗侧滚扭杆侧座；5、轮对组成；6、润滑剂注入孔；7、滚动内轴；8、抗侧滚扭杆内杆；9、抗侧滚扭杆；10、转向架内承座；11、交叉支撑杆；12、润滑剂出孔；13、润滑剂通道；14、防滑凸起；15、轮对组成外轮；16、轮对组成内轮；17、卡合内凸；18、卡合凹槽；19、滚动内轴卡孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：带抗侧滚扭杆装置的快捷货车转向架，包括转向架内承座10，转向架内承座10的上表面设置有转向架内承盘底座3，转向架内承盘底座3的上表面设置有转向架内承盘1，转向架内承座10的两侧设置有转向架侧架2，转向架侧架2的上表面设置有抗侧滚扭杆9，抗侧滚扭杆9的两端设置有抗侧滚扭杆侧座4，抗侧滚扭杆9的内侧设置有抗侧滚扭杆内杆8，转向架侧架2的内侧设置有滚动内轴7，滚动内轴7的外侧设置有轮对组成5，滚动内轴7的上表面设置有润滑剂注入孔6，转向架内承座10的底部设置有交叉支撑杆11，滚动内轴7的内部设置有润滑剂通道13，滚动内轴7的底部设置有润滑剂出孔12，轮对组成5的外侧设置有轮对组成外轮15，轮对组成外轮15的外侧设置有防滑凸起14，轮对组成5的内侧设置有轮对组成内轮16，轮对组成内轮16的外侧设置有卡合凹槽18，轮对组成外轮15的内侧表面设置有卡合内凸17，轮对组成内轮16的内侧设置有滚动内轴卡孔19。

为了使轮对组成5可以方便组装，本实施例中，优选的，轮对组成外轮15与轮对组成内轮16通过卡合内凸17与卡合凹槽18卡合固定。

为了使润滑剂方便注入到滚动内轴7与轮对组成5的接触面，本实施例中，优选的，润滑剂注入孔6与润滑剂出孔12的半径相同。

为了使抗侧滚扭杆侧座4与转向架侧架2固定牢固，本实施例中，优选的，抗侧滚扭杆侧座4与转向架侧架2通过螺栓固定。

为了使转向架内承盘底座3与转向架内承座10固定牢固，本实施例中，优选的，转向架内承盘底座3与转向架内承座10通过螺栓固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型安装好以后，把转向架安装在货车内部以后，在货车行驶过程中通过转向架的滚动来提高车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性，同时轮对组成外轮15外表面的防滑凸起14会增加转向轮接触面的压力从而使转向轮的防滑性能更好，避免转向轮发生滑动造成运行事故，同时一旦轮对组成外轮15受损可以使轮对组成外轮15通过卡合内凸17在卡合凹槽18滑动脱离轮对组成内轮16进行更换或者维修，而在滚动内轴7与轮对组成5的接触面需要加入润滑剂提高转动性能时，可以把润滑剂通过润滑剂注入孔6注入润滑剂通道13，从润滑剂出孔12流出对滚动内轴7与轮对组成5的接触面进行润滑，进行养护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。