一种钛合金手动轨道应力检测装置的制作方法

本实用新型属于高铁轨道检测技术领域，具体涉及一种钛合金手动轨道应力检测装置。

背景技术：

随着中国高铁，地铁，轻轨及其他轨道交通事业的飞速发展，铁轨安全检测日益受到重视。目前国内外轨道种类繁多，铺设位置复杂多变，对于轨道应力检测装置的需求也各有不同，有些轨道应力检测装置对于外部环境要求较高，在简陋的外部环境下，无法进行轨道应力检测，或者检测的准确度降低，因此我们从工程实际出发设计出一种便携式轨道应力检测装置，解决了工业生产中的实际问题，大大降低了检测设备对外部环境的依赖，提高了检测效率，降低了检测难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钛合金手动轨道应力检测装置，解决了现有技术中存在的轨道应力检测装置难以适应野外无动力情况下的测量要求的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种钛合金手动轨道应力检测装置，包括折叠式手轮1，折叠式手轮1的输出端连接有丝杠2的一端，丝杠2的中部设置有横梁3，丝杠2穿过横梁3并与横梁3垂直设置，丝杠2与横梁3的连接处横梁3的上方设置有限位螺母10，下方设置有丝杠螺母11，横梁3的两端均连接有弹簧4的一端，弹簧4的另一端连接有勾爪17，勾爪17截面为t字形结构，弹簧4与横梁3垂直设置，所述横梁3的两端均固接有竖梁5，竖梁5与横梁3垂直设置，竖梁5设置在弹簧4的内侧，所述横梁3下方设置有支撑架14，支撑架14具体包括两条相互平行的竖杠，两根竖杠之间固接有两根相互平行的横杠，其中一根横杠设置在竖杠的上端，另一根横梁设置在竖杠的中部，所述丝杠2的另一端穿过支撑架14靠上的横杠，丝杠2与支撑架14的连接处设置有推力轴承13，推力轴承13的上方设置有止退螺母12，丝杠2下方设置有应力检测仪15，应力检测仪15下方固接有测量抓16，测量抓16为下表面有与铁轨形状凹槽的长方体，测量抓16下方的凹槽内设置有测量头18，测量爪16上方设置有承重梁7，承重梁7上固接有限位轴8的一端，限位轴8的一端通过轴承连接有勾爪17，所述勾爪17和限位轴8的连接边与勾爪17和弹簧的连接边相互垂直，承重梁7水平设置在勾爪17的上方，竖梁5垂直穿过承重梁7，竖梁5与承重梁7连接处承重梁7的上方设置有定位套6。

承重梁7设置有两个，分布在支撑架14两侧。

勾爪17自由端的弧度与铁轨形状相匹配。

折叠式手轮1的手柄与轮盘之间通过轴承连接。

弹簧4的自由长度不大于横梁3与勾爪17的垂直距离。

本实用新型有益效果是：

本实用新型一种钛合金手动轨道应力检测装置，在轨道应力检测过程中，通过简单可行的测量装置对高铁，地铁，轻轨等轨道应力进行快速测量，测量轨道种类多样，且检测装置结构简单、容易操作，使用以后大大降低了检测设备对外部环境的依赖，提高了检测效率，降低了检测难度；且操作结构简单、容易操作，使用以后能极大的提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种钛合金手动轨道应力检测装置结构示意图；

图2是本实用新型一种钛合金手动轨道应力检测装置工作状态示意图；

图中，1.折叠式手轮，2.丝杠，3.横梁，4.弹簧，5.竖梁，6.定位套，7.承重梁，8.限位轴，9.钢轨，10.限位螺母，11.丝杠螺母，12.止退螺母，13.推力轴承，14.支撑架，15.应力检测仪，16.测量爪，17.勾爪，18.测量头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种钛合金手动轨道应力检测装置，一种钛合金手动轨道应力检测装置，包括折叠式手轮1，折叠式手轮1的输出端连接有丝杠2的一端，丝杠2的中部设置有横梁3，丝杠2穿过横梁3并与横梁3垂直设置，丝杠2与横梁3的连接处横梁3的上方设置有限位螺母10，下方设置有丝杠螺母11，横梁3的两端均连接有弹簧4的一端，弹簧4的另一端连接有勾爪17，勾爪17截面为t字形结构，弹簧4与横梁3垂直设置，所述横梁3的两端均固接有竖梁5，竖梁5与横梁3垂直设置，竖梁5设置在弹簧4的内侧，所述横梁3下方设置有支撑架14，支撑架14具体包括两条相互平行的竖杠，两根竖杠之间固接有两根相互平行的横杠，其中一根横杠设置在竖杠的上端，另一根横梁设置在竖杠的中部，所述丝杠2的另一端穿过支撑架14靠上的横杠，丝杠2与支撑架14的连接处设置有推力轴承13，推力轴承13的上方设置有止退螺母12，丝杠2下方设置有应力检测仪15，应力检测仪15下方固接有测量抓16，测量抓16为下表面有与铁轨形状凹槽的长方体，测量抓16下方的凹槽内设置有测量头18，测量爪16上方设置有承重梁7，承重梁7上固接有限位轴8的一端，限位轴8的一端通过轴承连接有勾爪17，所述勾爪17和限位轴8的连接边与勾爪17和弹簧的连接边相互垂直，承重梁7水平设置在勾爪17的上方，竖梁5垂直穿过承重梁7，竖梁5与承重梁7连接处承重梁7的上方设置有定位套6。

承重梁7设置有两个，分布在支撑架14两侧。

勾爪17自由端的弧度与铁轨形状相匹配。

折叠式手轮1的手柄与轮盘之间通过轴承连接。

弹簧4的自由长度不大于横梁3与勾爪17的垂直距离。

本实用新型可依据轻轨，地铁，高铁等不同使用状况快速更换9限位轴和19勾爪来实现对不同轨道的应力检测。

本实用新型一种钛合金手动轨道应力检测装置工作方式如下：

初始状态如图1，在弹簧4作用下勾爪17呈90度呈张开状态；将手轮1的把手旋转至竖直状态，转动手轮1，使其带动丝杠2转动，在丝杠2作用下，横梁3、竖梁5开始向下运动，运动过程中竖梁5推动勾爪17开始由水平位置向图2位置运动,竖梁5在丝杠2带动下下行，推动勾爪17运行至图2位置并开始抱紧待测钢轨9；应力检测仪15上测量头18被压缩后开始测量轨道应力值；测量结束后手轮1反转，上行带动竖梁5上行，勾爪17在弹簧4作用下回复图1位置所示水平状态，测量结束。

本实用新型一种钛合金手动轨道应力检测装置，在轨道应力检测过程中，通过简单可行的测量装置对高铁，地铁，轻轨等轨道应力进行快速测量，测量轨道种类多样，且检测装置结构简单、容易操作，使用以后大大降低了检测设备对外部环境的依赖，提高了检测效率，降低了检测难度；且操作结构简单、容易操作，使用以后能极大的提高工作效率。