一种铁路机车上砂机供砂系统的制作方法

本实用新型属于上砂设备技术领域，具体涉及一种铁路机车上砂机供砂系统。

背景技术：

火车车头都配有砂箱，机车撒砂的作用主要有3点：1、防止启动时车轮打滑；2、制动时减小摩擦距离；3、增加牵引力，铁路对砂子要求非常严格。有铁标规定。对颗粒大小，干燥度等都有技术标准。机务段还设有专门的给砂车间，有烘烤炉、亮砂场、给砂塔等设备，有专门负责给砂的给砂工，砂子与机车可以说有密不可分的关系。

目前，供砂设备在工作时，砂子的除尘一直是一种需要迫切解决的问题，现有的设备对于除尘工作不到位，影响空气质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车上砂机供砂系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路机车上砂机供砂系统，包括除尘箱、储料罐、雾化喷头和固定块，所述除尘箱螺纹安装在进料斗的上方，所述除尘箱为底端开口内部中空形结构，所述除尘箱顶端面开设有矩形槽，且槽壁上一体构造有限位块，所述除尘箱的内部居中处水平放置有第二滤网，所述第二滤网两侧边壁上均固定连接有凸块，所述除尘箱内部上与凸块平齐位置处对称设置有两组固定盒，所述固定盒朝向第二滤网的面上竖直开设有供凸块滑动的滑槽，所述凸块伸入至固定盒内部并与之滑动连接，所述固定盒内部竖直设置有F形板状结构的限位板，所述限位板底端穿过固定盒底端伸出至外部，所述限位板上表面处开设有与凸块卡接的卡槽，所述限位板远离凸块的边壁与固定盒的内壁之间固定连接有弹簧。

优选的，所述第二滤网的上表面上在除尘箱的内壁上对称安装有两组雾化喷头，所述除尘箱的箱壁上开设有供雾化喷头与水管连接的通孔。

优选的，所述第二滤网上表面上设置有第一滤网，所述第一滤网两侧对称设置有两组固定块，所述固定块与限位块抵接。

优选的，所述除尘箱底端四角处焊接有支腿，所述支腿底端面竖直开设有凹槽，所述凹槽卡接在进料斗的边壁上且通过螺栓螺纹连接固定。

优选的，所述进料斗底端通过管道与储料罐连通，所述进料斗上倾斜设置有两组与地面接触的滑杆，所述滑杆内部开设有滑轨，两组所述滑杆之间滑动安装有上料斗。

本实用新型的技术效果和优点：该铁路机车上砂机供砂系统，通过除尘箱的设置有效将上料斗在上料时的砂尘阻挡并过滤，有效提升环境质量，通过雾化喷头喷出水雾，将第二滤网与第一滤网之间的空气加湿，进一步提升空气的整洁性，第一滤网与第二滤网均可拆分设置，便于清理更换，第二滤网依靠凸块与限位板卡接的方式固定，只需按动限位板即可将第二滤网取出或者安放，操作便捷，该铁路机车上砂机供砂系统，结构合理，具有除尘效率高，使用便利等特点，可广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的除尘箱内部结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中：1除尘箱、2滑杆、3上料斗、4储料罐、5进料斗、6第一滤网、7限位块、8支腿、9凹槽、10第二滤网、11雾化喷头、12限位板、13固定盒、14弹簧、15凸块、16固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种铁路机车上砂机供砂系统，包括除尘箱1、储料罐4、雾化喷头11和固定块16，所述除尘箱1螺纹安装在进料斗5的上方，所述除尘箱1为底端开口内部中空形结构，所述除尘箱1顶端面开设有矩形槽，且槽壁上一体构造有限位块7，所述除尘箱1的内部居中处水平放置有第二滤网10，所述第二滤网10两侧边壁上均固定连接有凸块15，所述除尘箱1内部上与凸块15平齐位置处对称设置有两组固定盒13，所述固定盒13朝向第二滤网10的面上竖直开设有供凸块15滑动的滑槽，所述凸块15伸入至固定盒13内部并与之滑动连接，所述固定盒13内部竖直设置有F形板状结构的限位板12，所述限位板12底端穿过固定盒13底端伸出至外部，所述限位板12上表面处开设有与凸块15卡接的卡槽，所述限位板12远离凸块15的边壁与固定盒13的内壁之间固定连接有弹簧14，通过除尘箱1的设置有效将上料斗3在上料时的砂尘阻挡并过滤，有效提升环境质量。

具体的，所述第二滤网10的上表面上在除尘箱1的内壁上对称安装有两组雾化喷头11，所述除尘箱1的箱壁上开设有供雾化喷头11与水管连接的通孔，通过雾化喷头11喷出水雾，将第二滤网10与第一滤网6之间的空气加湿，进一步提升空气的整洁性。

具体的，所述第二滤网10上表面上设置有第一滤网6，所述第一滤网6两侧对称设置有两组固定块16，所述固定块16与限位块7抵接。

具体的，所述除尘箱1底端四角处焊接有支腿8，所述支腿8底端面竖直开设有凹槽9，所述凹槽9卡接在进料斗5的边壁上且通过螺栓螺纹连接固定。

具体的，所述进料斗5底端通过管道与储料罐4连通，所述进料斗5上倾斜设置有两组与地面接触的滑杆2，所述滑杆2内部开设有滑轨，两组所述滑杆2之间滑动安装有上料斗3，上料斗3依靠驱动电机带动进行移动，该传动技术为现有技术。

具体的，该铁路机车上砂机供砂系统，在使用时，将砂子放入上料斗3中，通过上料斗3将砂子沿滑杆2运送至进料斗5内部，有效节省人工上料的劳动力度，上料斗3依靠驱动电机带动进行移动，该传动技术为现有技术，在上料斗3将砂子倒入进料斗5内部时，砂子的砂尘扬起，此时通过第二滤网10有效将上升的砂尘进行过滤，打开雾化喷头11，雾化喷头11通过水管与水源连接，雾化喷头11喷出水雾，将透过第二滤网10上升的空气加湿，空气透过第一滤网6进入大气中，过滤方式简洁，效果好，成本低，较大的颗粒漂浮物吸附在第二滤网10上，需要清理时，按动两组限位板12，限位板12收缩，凸块15失去夹持后，滑出固定盒13，可将第二滤网10取出清理，第一滤网6直接就可以取出，在安装时，继续按动限位板12，弹簧14收缩，将凸块15沿着固定盒13的表面滑动至最上端，松开限位板12，通过弹簧14的弹力将限位板12弹回原位，凸块15与限位板12卡接固定，进而第二滤网10固定，第一滤网6放置在槽中即可，该铁路机车上砂机供砂系统，结构合理，具有除尘效率高，使用便利等特点，可广泛推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。