一种外锁道岔可调连接组件的制作方法

技术领域：

本发明涉及轨道运输领域，由其涉及一种外锁道岔可调连接组件。

背景技术：
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道岔是轨道运输中实现变道的关键环节，在轨道运输的道岔段，一般可以通过转辙机带动连接杆，从而带动待变动轨道进行运动，最终实现轨道的变道。在一个轨道系统中，如果需要同时进行运动的待变动轨道为两条以上，为了维修和安装方便，该轨道系统的道岔段至少会拥有左连接杆与右连接杆这两根连接杆，这两根连接杆各自连接一条待变动轨道。为了保证实现两条待变动轨道同时运动，通过外锁道岔连接组件来实现左连接杆与右连接杆之间的连接。

然而，目前的外锁道岔连接组件仅能将左连接杆与右连接杆之间相连接，功能单一，在两条待变动轨道之间的轨距因零部件松动、变形而发生改变时，只能通过调整、增加左连接杆、右连接杆和两条待变动轨道衔接处的其他众多部件来实现轨距修正，这项工作繁重费工增加了道岔维护成本。

技术实现要素：
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本发明的实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，可用于调整左连接杆与右连接杆之间的位移，在两条待变动轨道之间的轨距因零部件松动、变形而发生改变时，无需调整、增加左连接杆、右连接杆和两条待变动轨道衔接处的其他众多部件，就可以完成两连接杆各自所连接轨道之间的轨距调整，实现轨距修正，从而节省了道岔维护成本。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种外锁道岔可调连接组件，用于轨道系统中的左连接杆和右连接杆，可以包括：中间连接杆、第一夹板、离合装置、固定装置和调整装置；所述离合装置，用于控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的固定与分离，还用于将所述第一夹板与所述左连接杆相固定；所述固定装置，用于将所述中间连接杆与所述右连接杆相固定；所述调整装置，将所述中间连接杆与所述第一夹板相连接，在所述中间连接杆与所述左连接杆之间分离时，用于调整所述中间连接杆与所述第一夹板之间的位移。

结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第二夹板，通过所述离合装置与所述中间连接杆相固定与分离。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，所述离合装置，用于控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的固定与分离，具体可以包括：所述离合装置，通控制过所述第二夹板与所述中间连接杆的固定与分离，来控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的固定与分离。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述第二夹板与所述中间连接杆两者相接触的面上均有相互咬合的预设齿槽。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：支撑装置，与所述第二夹板接触，用于在所述离合装置将所述第二夹板与所述中间连接杆相分离时，维持所述第二夹板与所述中间连接杆之间的位移。

结合第一方面，在第五种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第三夹板，通过所述固定装置与所述右连接杆相固定。

结合第一方面，在第六种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第四夹板，通过所述固定装置与所述中间连接杆相固定。

结合第一方面的第六种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，所述第四夹板与所述中间连接杆两者相接触的面上均有相互咬合的预设齿槽。

结合第一方面，在第八种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第一绝缘装置，置于所述中间连接杆与所述左连接杆之间，用于阻止所述左连接杆与所述中间连接杆之间的电流传导。

结合第一方面，在第九种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第二绝缘装置，置于所述离合装置与所述左连接杆之间，用于阻止所述左连接杆与所述离合装置之间的电流传导。

结合第一方面，在第十种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第三绝缘装置，置于所述第一夹板与所述左连接杆之间，用于阻止所述左连接杆与所述第一夹板之间的电流传导。

结合第一方面，在第十一种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第四绝缘装置，置于所述中间连接杆与所述右连接杆之间，用于阻止所述右连接杆与所述中间连接杆之间的电流传导。

结合第一方面，在第十二种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第五绝缘装置，置于所述固定装置与所述右连接杆之间，用于阻止所述右连接杆与所述固定装置之间的电流传导。

结合第一方面的第五种可能的实现方式，在第十三种可能的实现方式中，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：第六绝缘装置，置于所述第三夹板与所述右连接杆之间，用于阻止所述右连接杆与所述第三夹板之间的电流传导。

本发明的实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，能通过所述离合装置控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的分离，此时，所述中间连接杆与所述右连接杆相固定，所述第一夹板与所述左连接杆相固定，再通过所述调整装置调整所述中间连接杆与所述第一夹板之间的位移，从而调整所述右连接杆与所述左连接杆之间的位移，以此带动与所述左连接杆、所述右连接杆相衔接的两条待变动轨道之间的轨距调整，之后，再通过所述离合装置控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的固定，使得调整的轨距得以固定，实现轨距修正。因此，在两条待变动轨道之间的轨距因零部件松动、变形而发生改变时，可通过该外锁道岔可调连接组件调整左连接杆与右连接杆之间的位移，无需调整、增加左连接杆、右连接杆和两条待变动轨道衔接处的其他众多部件，就可以完成两连接杆各自所连接轨道之间的轨距调整，实现轨距修正，从而节省了人工成本。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的实施例一提供的一种外锁道岔可调连接组件俯视示意图；

图2是本发明的实施例一提供的一种外锁道岔可调连接组件俯视剖面示意图；

图3是本发明的实施例一提供的一种外锁道岔可调连接组件主视示意图；

图4是本发明的实施例一提供的一种外锁道岔可调连接组件后视示意图；

图5是本发明的实施例二提供的一种外锁道岔可调连接组件俯视示意图；

图6是本发明的实施例二提供的一种外锁道岔可调连接组件俯视剖面示意图；

图7是本发明的实施例二提供的一种外锁道岔可调连接组件主视示意图；

图8是本发明的实施例二提供的一种外锁道岔可调连接组件后视示意图。

具体实施方式：

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了便于清楚描述本发明实施例的技术方案，在本发明的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分，本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不是在对数量和执行次序进行限定。

实施例一：

本发明实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，可以应用于轨道运输领域，参照图1、2、3、4所示，可以用于轨道系统中的左连接杆(1)和右连接杆(2)，可以包括：中间连接杆(3)、第一夹板(4)、离合装置(5)、固定装置(6)和调整装置(7)。

所述离合装置(5)，用于控制所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定与分离，还用于将所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)相固定。

在此，不对所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定与分离的方式进行限定。固定方式，可以是压紧固定、铆钉固定、螺栓固定等多种方式中的任一种或几种的组合，只要能实现所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定即可；分离方式，可以是解除固定后的磁力支撑、弹力支撑、松动脱落等多种方式中的任一种或几种的组合，只要能实现所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的分离即可。

同时，也不对所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)相固定的方式进行限定，固定方式，可以是压紧固定、铆钉固定、螺栓固定等多种方式中的任一种或几种的组合，只要能实现将所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)相固定即可。

为了方便说明，在本发明实施例对应的附图中采用了螺栓固定的固定方式对所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定进行展示，此时对应的所述离合装置(5)为螺栓，所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的分离对应的分离方式为松动脱落，所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)相固定的固定方式为螺栓固定。然而，附图仅用于说明，不用于限定本发明实施例的具体实施方式，所述离合装置(5)并非只有螺栓一种，还可以是铆钉、绳索、电磁铁、铰链等多种装置中的任一种或几种的组合。

所述固定装置(6)，用于将所述中间连接杆(3)与所述右连接杆(2)相固定。

在此，不对所述中间连接杆(3)与所述右连接杆(2)相固定的固定方式进行限定。固定方式，可以是压紧固定、铆钉固定、螺栓固定等多种方式中的任一种或几种的组合，只要能实现将所述中间连接杆(3)与所述右连接杆(2)相固定即可。

为了方便说明，在本发明实施例对应的附图中采用了螺栓固定的固定方式对所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)相固定进行展示，此时对应的所述固定装置(6)为螺栓。然而，附图仅用于说明，不用于限定本发明实施例的具体实施方式，所述固定装置(6)并非只有螺栓一种，还可以是铆钉、绳索、电磁铁、铰链等多种装置中的任一种或几种的组合。

所述调整装置(7)，将所述中间连接杆(3)与所述第一夹板(4)相连接，在所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间分离时，用于调整所述中间连接杆(3)与所述第一夹板(4)之间的位移。

其中，所述调整装置(7)可以是螺栓、绳索、链条、液压装置等等多种装置中的任一种或几种的组合。

具体的，如果所述离合装置(5)从所述中间连接杆(3)中穿过，则所述中间连接杆(3)上供所述离合装置(5)穿过的孔洞、凹槽大于所述离合装置(5)穿过所述中间连接杆(3)的部分，使得在所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)相分离时，所述中间连接杆(3)可以进行位移活动。

更为具体的，所述离合装置(5)可以从所述中间连接杆(3)上的长形通孔(3-1)中穿过。

本发明实施例的附图所示的可行的实施方式中，所述离合装置(5)，从所述中间连接杆(3)、所述左连接杆(1)、所述第一夹板(4)内部的孔洞穿过；所述固定装置(6)，从将所述中间连接杆(3)与所述右连接杆(2)内部的孔洞穿过；所述调整装置(7)，从所述中间连接杆(3)与所述第一夹板(4)内部的孔洞穿过。

然而，也可以是：所述中间连接杆(3)、所述左连接杆(1)、所述第一夹板(4)中的一个或几个从所述离合装置(5)内部的孔洞穿过；所述中间连接杆(3)、所述右连接杆(2)中的一个或几个从所述固定装置(6)内部的孔洞穿过；所述中间连接杆(3)、所述第一夹板(4)中的一个或几个从所述调整装置(7)内部的孔洞穿过。还可以是其他结构。

因此，这里需要说明的是，本实施例中如图所示部件的形状、大小、相互位置关系、固定方式、分离方式、连接方式仅是为了方便说明本发明的示例性举例，并非对于本发明限定，除了如图所示的具体实现方式外，在连接结构不变的情况下，均为本发明实施例所对应的实现方式。

本发明的实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，包括中间连接杆、第一夹板、离合装置、固定装置和调整装置，能通过所述离合装置控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的分离，此时，所述中间连接杆与所述右连接杆相固定，所述第一夹板与所述左连接杆相固定，再通过所述调整装置调整所述中间连接杆与所述第一夹板之间的位移，从而调整所述右连接杆与所述左连接杆之间的位移，以此带动与所述左连接杆、所述右连接杆相衔接的两条待变动轨道之间的轨距调整，之后，再通过所述离合装置控制所述中间连接杆与所述左连接杆之间的固定，使得调整的轨距得以固定，实现轨距修正。因此，在两条待变动轨道之间的轨距因零部件松动、变形而发生改变时，可通过该外锁道岔可调连接组件调整左连接杆与右连接杆之间的位移，无需调整、增加左连接杆、右连接杆和两条待变动轨道衔接处的其他众多部件，就可以完成两连接杆各自所连接轨道之间的轨距调整，实现轨距修正，从而节省了道岔维护成本。

实施例二：

在实施例一的基础上，本发明实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，可以应用于轨道运输领域，参照图1、2、3、4所示的实施方式，如图5、6、7、8所示，可以用于轨道系统中的左连接杆(1)和右连接杆(2)，可以包括：中间连接杆(3)、第一夹板(4)、离合装置(5)、固定装置(6)和调整装置(7)；

所述离合装置(5)，用于控制所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定与分离，还用于将所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)相固定。

所述固定装置(6)，用于将所述中间连接杆(3)与所述右连接杆(2)相固定。

所述调整装置(7)，将所述中间连接杆(3)与所述第一夹板(4)相连接，在所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间分离时，用于调整所述中间连接杆(3)与所述第一夹板(4)之间的位移。

以上各部件之间的结构及这些结构在本发明实施例对应的具体实施方式，实施例一中均已说明，在此不再赘述，需要进一步说明的是以下可选实施方式。

本发明实施例的附图所示的可行的实施方式中，所述离合装置(5)、所述固定装置(6)、所述调整装置(7)，均从与其各自接触的其他部件的内部的孔洞穿过。

然而，也可以是：与所述离合装置(5)、所述固定装置(6)、所述调整装置(7)各自接触的其他部件中的一个或几个，从与之接触的所述离合装置(5)、所述固定装置(6)、所述调整装置(7)内部的孔洞穿过。还可以是其他结构。

因此，这里需要说明的是，本实施例中如图所示部件的形状、大小、相互位置关系、固定方式、分离方式、连接方式仅是为了方便说明本发明的示例性举例，并非对于本发明限定，除了如图所示的具体实现方式外，在连接结构不变的情况下，均为本发明实施例所对应的实现方式。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第二夹板(8)，介于所述离合装置(5)与所述中间连接杆(3)之间，通过所述离合装置(5)与所述中间连接杆(3)相固定与分离。

此时，进一步可选的，所述离合装置(5)，用于控制所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定与分离，具体可以包括：所述离合装置(5)，通控制过所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)的固定与分离，来控制所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间的固定与分离。

这样的好处有，在所述离合装置(5)与所述中间连接杆(3)之间，多加了一层所述第二夹板(8)，可以避免所述离合装置(5)与所述中间连接杆(3)之间直接发生过强的挤压碰撞，防止两者的形变，增加两者的使用寿命。

进一步可选的：

所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)两者相接触的面上均有相互咬合的预设齿槽。

所述预设齿槽，可以是相互咬合的凹凸状齿槽、三角形齿槽、鱼鳞状齿槽、蜂窝状齿槽等任意形状的齿槽，只要能实现在所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)之间产生预设的轴向位移时依旧可以重新相互咬合即可。

这样的好处有，可以在使用所述一种外锁道岔可调连接组件实现轨距修正后，防止所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)之间发生位移。

当然，可选的，所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)两者相接触的面上还可以是相互对应的磨砂面，同样也可以在使用所述一种外锁道岔可调连接组件实现轨距修正后，防止所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)之间发生位移。

进一步可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

支撑装置(9)，与所述第二夹板(8)接触，用于在所述离合装置(5)将所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)相分离时，维持所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)之间的位移。

更进一步可选的，所述支撑装置(9)，可以是弹簧、磁悬浮、液压杆、气压杆等自动支撑装置，也可以是手动支撑装置。

具体的，在本实施例附图所示的可行的实施方案中，所述支撑装置(9)为弹簧，这仅仅是用于展示说明，而非对本发明的实施方式进行限定。

更为具体的，所述第二夹板(8)与所述支撑装置(9)接触的部位可以有容纳所述支撑装置(9)的凹槽。而且，所述支撑装置(9)除了与所述第二夹板(8)接触外，还可与所述离合装置(5)、所述中间连接杆(3)、所述左连接杆(1)接触，在本实施例附图所示的可行的实施方案中，所述支撑装置(9)还与所述中间连接杆(3)相接触，这仅仅是用于展示说明，而非对本发明的实施方式进行限定。

这样做的好处有，在所述离合装置(5)将所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)相分离时，维持所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)之间的位移，使得所述第二夹板(8)与所述中间连接杆(3)之间没有摩擦，便于在所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间分离时，通过所述调整装置(7)调整所述中间连接杆(3)与所述第一夹板(4)之间的位移。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第三夹板(10)，介于所述固定装置(6)与所述右连接杆(2)之间，通过所述固定装置(6)与所述右连接杆(2)相固定。

这样的好处有，在所述固定装置(6)与所述右连接杆(2)之间，多加了一层所述第三夹板(10)，可以避免所述固定装置(6)与所述右连接杆(2)之间直接发生过强的挤压碰撞，防止两者的形变，增加两者的使用寿命。

进一步可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第六绝缘装置(17)，置于所述第三夹板(10)与所述右连接杆(2)之间，用于阻止所述右连接杆(2)与所述第三夹板(10)之间的电流传导。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第四夹板(11)，介于所述固定装置(6)与所述中间连接杆(3)之间，通过所述固定装置(6)与所述中间连接杆(3)相固定。

这样的好处有，在所述固定装置(6)与所述中间连接杆(3)之间，多加了一层所述第四夹板(11)，可以避免所述固定装置(6)与所述中间连接杆(3)之间直接发生过强的挤压碰撞，防止两者的形变，增加两者的使用寿命。

进一步可选的：

所述第四夹板(11)与所述中间连接杆(3)两者相接触的面上均有相互咬合的预设齿槽。

所述预设齿槽，可以是相互咬合的凹凸状齿槽、三角形齿槽、鱼鳞状齿槽、蜂窝状齿槽等任意形状的齿槽，只要能实现在所述第四夹板(11)与所述中间连接杆(3)之间产生预设的轴向位移时依旧可以重新相互咬合即可。

这样的好处有，可以在使用所述一种外锁道岔可调连接组件实现轨距修正后，防止所述第四夹板(11)与所述中间连接杆(3)之间发生位移。

当然，可选的，所述第四夹板(11)与所述中间连接杆(3)两者相接触的面上还可以是相互对应的磨砂面，同样也可以在使用所述一种外锁道岔可调连接组件实现轨距修正后，防止所述第四夹板(11)与所述中间连接杆(3)之间发生位移。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第一绝缘装置(12)，置于所述中间连接杆(3)与所述左连接杆(1)之间，用于阻止所述左连接杆(1)与所述中间连接杆(3)之间的电流传导。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第二绝缘装置(13)，置于所述离合装置(5)与所述左连接杆(1)之间，用于阻止所述左连接杆(1)与所述离合装置(5)之间的电流传导。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第三绝缘装置(14)，置于所述第一夹板(4)与所述左连接杆(1)之间，用于阻止所述左连接杆(1)与所述第一夹板(4)之间的电流传导。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第四绝缘装置(15)，置于所述中间连接杆(3)与所述右连接杆(2)之间，用于阻止所述右连接杆(2)与所述中间连接杆(3)之间的电流传导。

可选的，所述的一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括：

第五绝缘装置(16)，置于所述固定装置(6)与所述右连接杆(2)之间，用于阻止所述右连接杆(2)与所述固定装置(6)之间的电流传导。

这样做的好处有，所述第一绝缘装置(12)、所述第二绝缘装置(13)、所述第三绝缘装置(14)、所述第四绝缘装置(15)、所述第五绝缘装置(16)、所述第六绝缘装置(17)，均可阻止与其接触的部件之间的电流传导，增加使用所述一种外锁道岔可调连接组件实现轨距修正时的安全性。

在上述各可选实施方式的基础上，本发明实施例还可以同时包含上述各个可选实施方式。

本发明的实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，能用于调整左连接杆与右连接杆之间的位移。因此，在两条待变动轨道之间的轨距因零部件松动、变形而发生改变时，可通过该外锁道岔可调连接组件调整左连接杆与右连接杆之间的位移，无需调整、增加左连接杆、右连接杆和两条待变动轨道衔接处的其他众多部件，就可以完成两连接杆各自所连接轨道之间的轨距调整，实现轨距修正，从而节省了道岔维护成本。同时，本发明实施例提供一种外锁道岔可调连接组件，还可以包括第二夹板、支撑装置、第三夹板、第四夹板，能够在轨距修正后进一步防止所述一种外锁道岔可调连接组件各部件之间发生位移，更好的保持轨距的稳定性；还可以包括第一绝缘装置、第二绝缘装置、第三绝缘装置、第四绝缘装置、第五绝缘装置和第六绝缘装置，能进一步阻止左连接杆或右连接杆与所述一种外锁道岔可调连接组件的各部件之间电流的传导，使得所述一种外锁道岔可调连接组件应用起来更安全，有利于推广。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。