一种观光火车用万向球旁承的制作方法

本发明属于观光火车零部件领域，具体涉及一种观光火车用万向球旁承。

背景技术：

随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加,旅游消费进入一个快速发展的新阶段.我国已经成为世界上继美国.西班牙、法国之后第四大入境旅游接待国、亚洲最大的出境旅游客源国,正在形成世界上最大的国内旅游市场。

观光火车作为景区的一种特色交通工具,不仅承担交通运输的功能,更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景，一些观光火车还能提供休闲服务。

现有轨观光列车的转向架因结构限制，车厢与转向架间只有芯盘连接，当偏载和转弯时车厢易倾斜摇晃，而现在使用的旁承解决了倾斜摇晃的问题，但是旁撑接触支承车厢产生滑动摩擦，有噪音大，稳定性差的缺点，使用非常不便。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种观光火车用万向球旁承，通过转向架与车厢间添加万向球旁承，实现减小车体倾斜角度和摇晃幅度，避免以往旁承稳定性差和噪音大的问题。

为此，本发明公开了一种观光火车用万向球旁承，其包括支撑柱、柱形球壳和球体，所述支撑柱固定在柱形球壳底部中心，所述柱形球壳上部开设有与球体形状匹配的球槽，所述球体嵌入在球槽内，所述球体可在球槽内转动且使得球体上部裸露在外。

进一步的，所述球体裸露在外的部分小于球体直径的1/2。

进一步的，所述球槽边缘的柱形球壳上开设有多个呈阵列排布的小球坑，所述小球坑中设有多个钢球，且所述小球坑使得钢球相对于球槽具有凸出的部分。

进一步的，所述小球坑使得钢球相对于球槽具有凸出的部分中，所述凸出的部分的高度小于钢球直径的1/2。

进一步的，所述球槽底部开设有储油仓，所述储油仓用于存放润滑油。

进一步的，所述储油仓底部还设有毛刷，所述毛刷浸润在润滑油中。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种观光火车用万向球旁承，通过转向架与车厢间添加万向球旁承，实现减小车体倾斜角度和摇晃幅度，避免以往旁承稳定性差和噪音大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主视图。

图3为本发明的俯视图。

图4为本发明的a-a剖面图。

图5为本发明的实施例结构示意图。

图6为本发明的实施例的另一结构示意图。

图7为本发明的实施例的又一结构示意图。

图8为本发明的万向球旁承安装示意图。

图9为本发明的万向球旁承安装处的放大示意图。

其中，球体1、柱形球壳2、支撑柱3、球槽4、小球坑5、储油仓6、毛刷7。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1至图7所示，本实施例公开了一种观光火车用万向球旁承，其包括支撑柱3、柱形球壳2和球体1，所述支撑柱3固定在柱形球壳2底部中心，所述柱形球壳2上部开设有与球体1形状匹配的球槽4，所述球体1嵌入在球槽4内，所述球体1可在球槽4内转动且使得球体1上部裸露在外。

在具体实施例中，旁承安装在转向架与火车头之间，支撑柱3下端与转向架固定，通过球体1转动实现支撑火车头的位移及产生的摩擦。具体的，在观光火车的火车头发生转向动作时，火车头与转向架之间会基于芯盘为中心发生相对偏移，在传统火车结构下，仅由芯盘作为支撑，因此，火车在发生转向时，会由于较大的摩擦而产生较大的噪声。而在本实施例中，由于设置了万向旁承，球体1作为与火车头直接接触部位，球体1会由于在柱形球壳2的限位作用下发生转动，因此，可以避免由于接触产生的摩擦而发出巨大声响。

进一步的，所述球体1裸露在外的部分小于球体1直径的1/2。为了防止球体1由于剧烈转动而脱离柱形球壳2的限位作用，使得球体1裸露在外的部分仅为球体1的一小部分，起到接触支撑的作用而不至于使得柱形球壳2与火车头底部接触。

进一步的，所述球槽4边缘的柱形球壳2上开设有多个呈阵列排布的小球坑5，所述小球坑5中设有多个钢球，且所述小球坑5使得钢球相对于球槽4具有凸出的部分。为了更好的实现球体1的转动，设置了多个小球坑5，所述小球坑5内设有钢球，钢球可以进一步减小球体1与球槽4之间的接触，进而使得球体1可以便于转动。

进一步的，所述小球坑5使得钢球相对于球槽4具有凸出的部分中，所述凸出的部分的高度小于钢球直径的1/2。此部分的原理与上述球体1与球槽4之间的原理相同。

进一步的，所述球槽4底部开设有储油仓6，所述储油仓6用于存放润滑油。设计储油仓6的目的是可以进一步使得球体1在旋转过程中接触到润滑油，进而使得摩擦减小，除了进一步起到降噪的作用，还可以使得球体1转动更顺滑。

进一步的，所述储油仓6底部还设有毛刷7，所述毛刷7浸润在润滑油中。当储油仓6内润滑油较少时，毛刷7可以将润滑油吸附并涂刷在球体1上，从而使得球体1上附着有润滑油，可以进一步起到润滑降噪作用，因此，本实施例中的毛刷7为具有吸附液体作用且具有一定硬度的材质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。