一种密封效果好的轴箱前端盖的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种密封效果好的轴箱前端盖。

背景技术：

轴箱装置，是在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。

轴箱主要是承受载荷、贮存轴油的部件，用于包容轴颈及其他零件，轴箱体不仅将来自构架的载荷传递给轴颈，而且在维修更换轴承时还要承受千斤顶从底部把它支起的载荷，因此要有足够的强度。其中轴箱前端盖为轴箱的两个端盖中的一个，轴箱体同轴箱盖之间的连接处必须严密贴合，以免漏油并防止雨水和尘土进入，现有的轴箱前端盖主要依靠简单的密封垫圈进行密封，其密封效果差，容易出现渗油的现象发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密封效果好的轴箱前端盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种密封效果好的轴箱前端盖，包括轴箱筒和前端盖盖体，所述前端盖盖体与轴箱筒的端部连接，且轴箱筒的内部嵌装有安装轴承，所述前端盖盖体与轴箱筒之间的连接处夹持有外密封垫，且外密封垫的两侧均设置有密封凸起，所述安装轴承的内部嵌装有车轴，且车轴靠近前端盖盖体的一端外侧套接有内压环，所述内压环的另一侧设有压盖，且压盖的另一侧设有防松片，所述车轴的端部螺纹连接有三个环形阵列分布的固定螺栓，所述轴箱筒的内部一端嵌装有外压环，且外压环和轴箱筒的连接处设有凹槽，凹槽的内部卡接有内密封垫，所述前端盖盖体的内部通过螺钉嵌装有网罩，所述防松片的圆周外壁设有螺旋状分布的导流片，所述前端盖盖体的圆周外壁位于轴箱筒内部的一段设有第四环槽，且第四环槽的内部卡接有密封圈，所述前端盖盖体的另一侧表面设有环形阵列分布的散热凸环。

优选的，所述轴箱筒的一侧四周设有环形阵列分布的第一安装块，所述前端盖盖体的外侧设有环形阵列分布的第二安装块，第一安装块与第二安装块之间通过螺栓稳固连接。

优选的，所述内压环靠近压盖的一侧开设有第一环槽，且压盖的一侧边缘处设有凸环，凸环卡接于第一环槽的内部。

优选的，所述内密封垫的一侧设有第二环槽，且前端盖盖体的一侧设有密封凸环，密封凸环卡接于第二环槽的内部。

优选的，所述前端盖盖体与轴箱筒的连接处表面均设有第三环槽，且两个密封凸起分别位于两个第三环槽的内部。

优选的，所述轴箱筒的底部设有承载鞍，且承载鞍的两侧均设有安装座。

优选的，所述防松片的一侧中央设有紧固螺栓，且紧固螺栓的另一端与车轴的端部中央稳固连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的轴箱前端盖，在安装时，在轴箱筒的内部，外压环和轴箱筒的连接处设有凹槽，凹槽的内部卡接有内密封垫，前端盖盖体上的密封凸环卡接于内密封垫上的第二环槽的内部，在中间部位安装有密封圈，在前端盖盖体与轴箱筒之间的连接处夹持有外密封垫，前端盖盖体与轴箱筒的连接处表面均设有第三环槽，且两个密封凸起分别位于两个第三环槽的内部，使得轴箱前端盖在安装后具有三层有效的密封处理，显著的提高轴箱前端盖的密封性能，避免出现渗油的现象发生。

2、本实用新型提出的轴箱前端盖，在轴箱安装后，压盖将内压环紧紧的压在安装轴承的内圈上，在车轴转动时，带动防松片在轴箱筒的内部转动，防松片的圆周外壁设有螺旋状分布的导流片，且导流片与网罩的内弧面之间留有间隙，导流片在旋转的过程中可以将轴箱内部填充的润滑油脂进行搅动，使得润滑油脂充满整个轴箱内部，提高润滑的效果，同时，润滑油脂在经过网罩时，网罩内弧面设有的横截面为梯形结构的网孔可以将杂质截留在网罩的内减少轴箱内部部件的磨损程度，延长轴箱的使用寿命。

3、本实用新型提出的轴箱前端盖，润滑油脂在轴箱内部翻动时，润滑油脂经过前端盖盖体，可以将轴箱内部部件工作产生的热量带到前端盖盖体处，前端盖盖体的另一侧表面设有环形阵列分布的散热凸环，增加轨道交通运行过程中与空气接触的面积，加快轴箱前端盖的散热速度，进一步的提高轴箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种密封效果好的轴箱前端盖的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种密封效果好的轴箱前端盖的A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种密封效果好的轴箱前端盖的局部侧视结构示意图。

图中：1安装座、2承载鞍、3轴箱筒、4安装轴承、5车轴、6固定螺栓、7紧固螺栓、8内压环、9外压环、10第一安装块、11外密封垫、12网罩、13防松片、14散热凸环、15压盖、16前端盖盖体、17第二安装块、18密封圈、19密封凸起、20密封凸环、21内密封垫、22导流片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种密封效果好的轴箱前端盖，包括轴箱筒3和前端盖盖体16，前端盖盖体16与轴箱筒3的端部连接，且轴箱筒3的内部嵌装有安装轴承4，前端盖盖体16与轴箱筒3之间的连接处夹持有外密封垫11，且外密封垫11的两侧均设置有密封凸起19，安装轴承4的内部嵌装有车轴5，且车轴5靠近前端盖盖体16的一端外侧套接有内压环8，内压环8的一侧与安装轴承4内圈接触，内压环8的另一侧设有压盖15，且压盖15的另一侧设有防松片13，车轴5的端部螺纹连接有三个环形阵列分布的固定螺栓6，且压盖15和防松片13通过三个固定螺栓6与车轴5的端部稳固连接，轴箱筒3的内部一端嵌装有外压环9，且外压环9和轴箱筒3的连接处设有凹槽，凹槽的内部卡接有内密封垫21，前端盖盖体16的内部通过螺钉嵌装有横截面为弧形结构的网罩12，且网罩12的内弧面设有横截面为梯形结构的网孔，防松片13的圆周外壁设有螺旋状分布的导流片22，且导流片22与网罩12的内弧面之间留有间隙，前端盖盖体16的圆周外壁位于轴箱筒3内部的一段设有第四环槽，且第四环槽的内部卡接有密封圈18，密封圈18的圆周外壁与轴箱筒3的内壁接触，前端盖盖体16的另一侧表面设有环形阵列分布的散热凸环14。

本实用新型中，轴箱筒3的一侧四周设有环形阵列分布的第一安装块10，前端盖盖体16的外侧设有环形阵列分布的第二安装块17，第一安装块10与第二安装块17之间通过螺栓稳固连接，内压环8靠近压盖15的一侧开设有第一环槽，且压盖15的一侧边缘处设有凸环，凸环卡接于第一环槽的内部，内密封垫21的一侧设有第二环槽，且前端盖盖体16的一侧设有密封凸环20，密封凸环20卡接于第二环槽的内部，前端盖盖体16与轴箱筒3的连接处表面均设有第三环槽，且两个密封凸起19分别位于两个第三环槽的内部，轴箱筒3的底部设有承载鞍2，且承载鞍2的两侧均设有安装座1，防松片13的一侧中央设有紧固螺栓7，且紧固螺栓7的另一端与车轴5的端部中央稳固连接。

工作原理：在安装时，在轴箱筒3的内部，外压环9和轴箱筒3的连接处设有凹槽，凹槽的内部卡接有内密封垫21，前端盖盖体16上的密封凸环20卡接于内密封垫21上的第二环槽的内部，在中间部位安装有密封圈18，在前端盖盖体16与轴箱筒3之间的连接处夹持有外密封垫11，前端盖盖体16与轴箱筒3的连接处表面均设有第三环槽，且两个密封凸起19分别位于两个第三环槽的内部，使得轴箱前端盖在安装后具有三层有效的密封处理，显著的提高轴箱前端盖的密封性能，避免出现渗油的现象发生，在轴箱安装后，压盖15将内压环8紧紧的压在安装轴承4的内圈上，在车轴5转动时，带动防松片13在轴箱筒3的内部转动，防松片13的圆周外壁设有螺旋状分布的导流片22，且导流片22与网罩12的内弧面之间留有间隙，导流片22在旋转的过程中可以将轴箱内部填充的润滑油脂进行搅动，使得润滑油脂充满整个轴箱内部，提高润滑的效果，同时，润滑油脂在经过网罩12时，网罩12内弧面设有的横截面为梯形结构的网孔可以将杂质截留在网罩12的内减少轴箱内部部件的磨损程度，延长轴箱的使用寿命，润滑油脂在轴箱内部翻动时，润滑油脂经过前端盖盖体16，可以将轴箱内部部件工作产生的热量带到前端盖盖体16处，前端盖盖体16的另一侧表面设有环形阵列分布的散热凸环14，增加轨道交通运行过程中与空气接触的面积，加快轴箱前端盖的散热速度，进一步的提高轴箱的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。