矿井斜巷挡车装置的制作方法

本实用新型涉及一种矿用挡车装置，尤其是一种矿井斜巷挡车装置。

背景技术：

矿井斜巷矿车提升运输防跑车主要是由挡车装置来实现，通常多用工字钢架和固定在巷道顶板的气缸通过一个滑轮来实现钢梁的起降，工字钢架和气缸分别需要四颗锚杆固定在巷道顶板上，施工量大，全部在斜巷上施工危险性大，对人员安全造成不利；工字钢架下端的起降高度最大为气缸活塞杆的伸缩长度，所以需要使用较长行程的气缸完成动作要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种矿井斜巷挡车装置，解决现有矿井斜巷挡车装置安装时施工量大、危险性大的缺陷；还解决了需要使用长行程气缸的缺陷，使用短气缸减少成本。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该矿井斜巷挡车装置，包括顶座、工字钢架、气缸和钢丝绳，工字钢架是由两根平行布置的工字钢经连接筋连接构成的框架，工字钢架上端的两工字钢端部与固定在巷道顶面上的顶座铰接，在工字钢架的两工字钢之间设置气缸，气缸的缸体固定在工字钢架上，在气缸的活塞杆前端部装置一个动滑轮，在工字钢架上处于气缸的前方固定一个定滑轮；有一根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在工字钢架上紧邻定滑轮的位置上，钢丝绳绕过动滑轮和定滑轮后另一端固定在巷道顶面的顶板挂耳上。通过气阀控制气缸活塞杆伸缩带动工字钢架下端升降完成挡车装置动作，气缸的活塞杆收缩时，动滑轮后拉，钢丝绳被拉紧，工字钢架上升；若要求挡车装置下降，则控制气缸活塞杆伸出，动滑轮前移，钢丝绳被放出，工字钢架下降落至巷道底板，处于挡车状态。由于工字钢架重力的作用，钢丝绳在拉力作用下始终处于动滑轮和定滑轮的沟槽内，能防止钢丝绳出槽。该装置采用了动滑轮和定滑轮组合的方式，动滑轮动作行程为钢丝绳行程的一半，从而可实现用小行程气缸达到工字钢架大行程起降的目的。

顶座铰接工字钢架的铰接孔与顶板挂耳挂孔之间的距离等于工字钢架铰接孔与定滑轮沟槽外侧之间的距离。这样使工字钢架被拉向巷道顶板附近时，挂在顶板挂耳上向下的那段钢丝绳基本处于垂直状态，一是受力合理，二是能使工字钢架这端部容易靠近巷道顶板。

本实用新型把气缸集成在工字钢架中，部件少，制作简单，施工时可减少在巷道顶板上锚固用于固定气缸的四颗锚杆，施工时间减少，不需要在巷道顶板固定气缸而降低了施工难度和施工危险性；可以采用短行程气缸代替长行程气缸，降低了设备制作成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的K向视图。

图3是图2中A部分的局部放大图。

1-顶座 2-工字钢架 3-气缸 4-动滑轮 5-定滑轮 6-钢丝绳 7-顶板挂耳。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，本实用新型包括顶座1、工字钢架2、气缸3和钢丝绳6，工字钢架2是由两根平行布置的工字钢经连接筋连接构成的框架，工字钢架2上端的两工字钢端部与固定在巷道顶面上的顶座1铰接，在工字钢架2的两工字钢之间设置气缸3，气缸3的缸体固定在工字钢架2上，在气缸3的活塞杆前端部装置一个动滑轮4，在工字钢架2上处于气缸3的前方固定一个定滑轮5；有一根钢丝绳6，钢丝绳6的一端固定在工字钢架2上紧邻定滑轮5的位置上，钢丝绳6绕过动滑轮4和定滑轮5后另一端固定在巷道顶面的顶板挂耳7上。顶座1铰接工字钢架2的铰接孔与顶板挂耳7挂孔之间的距离等于工字钢架2铰接孔与定滑轮5沟槽外侧之间的距离，当工字钢架2被拉向巷道顶板附近时，挂在顶板挂耳7上向下的那段钢丝绳6处于垂直状态，受力合理，便于工字钢架2靠近巷道顶板。