一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置的制作方法

本实用新型涉及煤矿安全运输设备技术领域，尤其涉及一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置。

背景技术：

煤炭是当代社会最为主要的能源之一，对经济建设和社会发展具有重要作用，斜巷轨道运输是煤矿生产运输的一项重要环节，斜巷轨道运输是是煤矿生产的“咽喉”，它担负着运人、提煤、送料等任务，他的安全运行是煤矿生产的重要保障，而斜巷轨道也是矿井运输事故的多发区，众多煤矿安全事故的一个重要原因就是运行中的运输车因脱钩而跑车，造成十分严重的运输事故，所以就要加装保险绳来防止跑车事故的发生。

现有的保险绳固定装置往往在脱钩现象发生后承受着单一方向拉力，这样很容易导致二次事故的发生，而且安装过程的操作步骤繁琐，影响轨道运输效率，固定链条容易发生脱焊现象，无法确保安全绳起到保险防护作用，斜巷运输过程中也无法对保险绳做到特别有效的固定。

为此，我们提出来能够对保险绳进行有效固定，而且操作方便简洁的一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决保险绳固定装置操作步骤繁琐，影响轨道运输效率，无法对保险绳做到特别有效的固定的问题，而提出的一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置，包括固定底座、单节万向节和固定螺栓，所述固定底座与固定螺栓螺纹连接，所述固定底座右侧壁与单节万向节左侧壁固定连接，所述单节万向节右侧壁固定连接有锁紧基座，所述锁紧基座内部沿竖直方向开设有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹孔内螺纹连接有与紧固螺纹孔相匹配的半螺纹螺栓，所述锁紧基座内部沿水平方向贯穿开设有与半螺纹螺栓杆部无螺纹部分相匹配的第一通孔，所述锁紧基座右侧壁焊接固定有固定链条，所述锁紧基座右侧上方设有对半螺纹螺栓卡接的卡接机构，所述锁紧基座右端面固定连接有加强机构，所述固定链条与加强机构固定连接。

优选地，所述卡接机构包括限位销，所述限位销套设有弹簧，所述弹簧右端与限位销固定连接，所述弹簧左端与锁紧基座固定连接，所述锁紧基座右侧上方设有与紧固螺纹孔相连通的第二通孔，所述限位销与通孔滑动连接，所述半螺纹螺栓头部下方环形开设有与第二通孔相匹配的限位槽。

优选地，所述限位槽下方设有与紧固螺纹孔相匹配的紧固螺纹，所述半螺纹螺栓底部设有紧固螺纹。

优选地，所述半螺纹螺栓螺纹外径小于固定链条内孔最短距离，所述第一通孔孔径允许固定链条穿过。

优选地，所述加强机构包括两块l型结构的加强块，两块所述l型结构的加强块分别与固定链条端部的上下位置固定连接，两块所述l型结构的加强块分别与锁紧基座右侧端面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置单节万向节可以更好的减少该装置承受单一方向的受力，防止脱钩现象发生后因保险绳受力方向的不确定而导致二次事故的发生；

2、通过设置与紧固螺纹孔螺纹连接的半螺纹螺栓可以防止因运输车运输过程中产生震动而使半螺纹螺栓从锁紧基座脱落；

3、通过设置卡接机构来对半螺纹螺栓进行再次固定，增加了安全性，而且只需拉出限位销即可，操作非常方便；

4、通过设置半螺纹螺栓杆部中间无外螺纹，而使固定链条与半螺纹螺杆之间的摩擦更低，防止了因发生不必要磨损而达不到固定安全绳的目的；

5、通过设置两块分别与固定链条端部的上下位置固定连接以及分别与锁紧基座右侧端面固定连接l型结构的加强块，来增强焊接于锁紧基座右侧壁的固定链条承受外力的能力，增强了该装置的使用寿命，有效保证了煤矿运输车的斜巷运输安全。

本实用新型本实用新型有效的确保煤矿运输车行车安全，操作方便，提高斜巷运输效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置的内部结构示意图；

图2为图1中的a处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置的外部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置锁紧状态的结构示意图。

图中：1固定底座、2单节万向节、3固定螺栓、4锁紧基座、5紧固螺纹孔、6半螺纹螺栓、7第一通孔、8固定链条、9限位销、10弹簧、11第二通孔、12限位槽、13紧固螺纹、14加强块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种煤矿斜巷运输车保险绳固定装置，包括固定底座1、单节万向节2和固定螺栓3，固定底座1与固定螺栓3螺纹连接，需要说明的是，所用固定螺栓3均采用m16螺栓，固定底座1右侧壁与单节万向节2左侧壁固定连接，单节万向节2右侧壁固定连接有锁紧基座4，锁紧基座4内部沿竖直方向开设有紧固螺纹孔5，紧固螺纹孔5内螺纹连接有与紧固螺纹孔5相匹配的半螺纹螺栓6，锁紧基座4内部沿水平方向贯穿开设有与半螺纹螺栓6杆部无螺纹部分相匹配的第一通孔7，锁紧基座4右侧壁焊接固定有固定链条8，需要说明的是，半螺纹螺栓6螺纹外径小于固定链条8内孔最短距离，第一通孔7孔径允许固定链条8穿过。

本实用新型中，锁紧基座4右侧上方设有对半螺纹螺栓6卡接的卡接机构，具体的卡接机构包括限位销9，限位销9套设有弹簧10，弹簧10右端与限位销9固定连接，弹簧10左端与锁紧基座4固定连接，锁紧基座4右侧上方设有与紧固螺纹孔5相连通的第二通孔11，限位销9与通孔滑动连接，半螺纹螺栓6头部下方环形开设有与第二通孔11相匹配的限位槽12，需要说明的是，限位槽12下方设有与紧固螺纹孔5相匹配的紧固螺纹13，半螺纹螺栓6底部设有紧固螺纹13，锁紧基座4右端面固定连接有加强机构，值得一提的是，加强机构包括两块l型结构的加强块14，两块l型结构的加强块14分别与固定链条8端部的上下位置固定连接，两块l型结构的加强块14分别与锁紧基座4右侧端面固定连接，固定链条8与加强机构固定连接。

本实用新型使用时，在煤矿运输车的边沿上开设有多个m16的螺纹连接孔，在固定底座1上设置的固定螺栓3穿接固定在螺栓连接孔内，保证固定底座1牢靠固定在运输车侧壁上，首先拉出卡接机构的限位销9，拧出螺纹连接在紧固螺纹孔5内的半螺纹螺栓6，在锁紧基座4侧壁焊接固定的固定链条8将保险绳固定在该装置上，固定链条8的另一端缠绕后穿入与半螺纹螺栓6杆部无螺纹部分相匹配的第一通孔7，其次拧入螺纹连接在紧固螺纹孔5内的半螺纹螺栓6，使其达到紧固螺纹孔5底部，此时与第二通孔11相匹配的限位槽12达到第二通孔11位置，松开卡接机构的限位销9，然后限位销9插入到限位槽12内部，实现了对半螺纹螺栓6的二次加固，从而将固定在固定链条8上的保险绳锁死固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。