一种新型动车三层平台光电防护防跌落警告装置的制作方法

本实用新型涉及一种新型动车三层平台光电防护防跌落警告装置，属于动车防跌落装置领域。

背景技术：

动车是近年来发展迅速的一种交通方式，比一般的火车速度更快，尤其是我国的动车技术，更是位列世界前端，以其高速度，高稳定性著称，而动车发展至今已经出现了三层平台式的动车，这种动车除了一般的出行外，还可提供观光服务，但是动车在移动的同时三层平台上需要做好安全措施，避免乘客走出安全范围出现意外，因此一般都会在平台边缘放置警告装置，当前的警告装置结构十分简单，大多仅仅是一个警告标语或者栅栏，存在一些可改进之处；

一方面现有的警告装置一般情况下为了起到更好的阻挡效果，都会设置阻挡栅栏，而为了避免有人爬出，阻挡栅栏的高度都会设置的较高，但是这就会导致栅栏阻挡视野，观光效果较差，另一方面，现有的警告装置多为静态警告，无法对乘客进行有效的警示，如果客人注意力被分散极有可能忽视警示。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型动车三层平台光电防护防跌落警告装置，可以有效解决背景技术中提到的栅栏阻挡视野和静态警示效果差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型动车三层平台光电防护防跌落警告装置，包括第一固定板、加固杆一、第二固定板、第三固定板、加固杆二、第四固定板和安全光栅，所述加固杆一焊接在所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述加固杆二焊接在所述第三固定板和所述第四固定板之间，所述第二固定板和所述第四固定板之间焊接有上连接杆和下连接杆，所述上连接杆和所述下连接杆之间又焊接有空心管，所述空心管的外壁设置有警示灯，所述空心管内固定设置有电动升降柱，所述电动升降柱的升降端上焊接有太阳能板；

所述第二固定板和所述第四固定板之间还焊接有测距板，所述测距板上固定设置有红外测距仪，所述安全光栅包括安全光栅发光端和安全光栅受光端，所述安全光栅发光端安装在所述第三固定板朝向所述第一固定板的一面，所述安全光栅受光端安装在所述第一固定板朝向所述第三固定板的一面，所述第三固定板上还固定设置有蜂鸣器和控制器，所述第四固定板上设置有蓄电池，所述太阳能板与所述蓄电池电性连接，所述蓄电池与所述控制器电性连接，所述控制器分别与所述红外测距仪、所述安全光栅发光端、所述安全光栅受光端、所述蜂鸣器、所述电动升降柱和所述警示灯电性连接。

进一步而言，所述警示灯为红色led灯，且所述警示灯在各个所述空心管上的分布形状为三角形。

进一步而言，所述红外测距仪的型号为sw-lds50a，所述控制器的型号为spc-cfmc-d20n24a，所述安全光栅的型号为sk08b。

进一步而言，所述蓄电池为锂电池。

进一步而言，所述红外测距仪的数量为2个。

本实用新型有益效果：

首先，本实用新型设置了可升降的电动升降柱，同时配合控制器和安全光栅，能够在有人进入到危险区域后自动升起，从而起到阻挡作用，而在一般情况下电动升降柱的高度都较低，不会影响乘客的视野；

其次,本实用新型还通过红外测距仪对行人和本实用新型之间的距离进行测量，当行人靠近时会控制警示灯亮起，一方面突然亮起的警示灯能够有效吸引行人眼球，起到更好的警示效果，另一方面警示灯正常情况下关闭可以一定程度的节约能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型电动升降柱升起时的结构示意图。

图3是本实用新型空心管上的警示灯分布示意图。

图4是本实用新型的系统图。

图中标号：1-第一固定板、2-加固杆一、3-第二固定板、4-第三固定板、5-加固杆二、6-第四固定板、7-上连接杆、8-下连接杆、9-空心管、10-电动升降柱、11-太阳能板、12-测距板、13-红外测距仪、14-安全光栅发光端、15-安全光栅受光端、16-蜂鸣器、17-控制器、18-警示灯、19-蓄电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示，一种新型动车三层平台光电防护防跌落警告装置，包括第一固定板1、加固杆一2、第二固定板3、第三固定板4、加固杆二5、第四固定板6和安全光栅，加固杆一2焊接在第一固定板1和第二固定板3之间，加固杆二5焊接在第三固定板4和第四固定板6之间，第二固定板3和第四固定板6之间焊接有上连接杆7和下连接杆8，上连接杆7和下连接杆8之间又焊接有空心管9，以上结构组成本实用新型的框架；

空心管9的外壁设置有警示灯18，警示灯18为红色led灯，且警示灯18在各个空心管9上的分布形状为三角形，红色的led灯和整体分布形状为三角形均能够使得警示灯18起到更好的警示效果；

空心管9内固定设置有电动升降柱10，电动升降柱10的升降端上焊接有太阳能板11，太阳能板11主要用于接收太阳能，并将太阳能转化为电能后储存至蓄电池19中，蓄电池19设置在第四固定板6上；

同时，第二固定板3和第四固定板6之间还焊接有测距板12，测距板12上固定设置有红外测距仪13，安全光栅包括安全光栅发光端14和安全光栅受光端15，安全光栅发光端14安装在第三固定板4朝向第一固定板1的一面，安全光栅受光端15安装在第一固定板1朝向第三固定板4的一面，红外测距仪13和安全光栅的设置均是为了和控制器17配合，通过红外测距仪13和安全光栅的检测信号控制器17再控制相应电器件工作，从而起到不同的功能；

蜂鸣器16和控制器17均固定设置在第三固定板4上，太阳能板11与蓄电池19电性连接，蓄电池19与控制器17电性连接，控制器17分别与红外测距仪13、安全光栅发光端14、安全光栅受光端15、蜂鸣器16、电动升降柱10和警示灯18电性连接；

另外，红外测距仪13的型号为sw-lds50a，控制器17的型号为spc-cfmc-d20n24a，安全光栅的型号为sk08b，蓄电池19为锂电池，红外测距仪13的数量为2个。

本实用新型工作原理：本实用新型通过红外测距仪13和安全光栅对附近的情况进行检测，当红外测距仪13检测到本实用新型一定距离内有行人时，控制器17会控制警示灯18亮起，突然亮起的警示灯18不仅能够有效吸引行人眼球，起到更好的警示效果，正常情况下的警示灯18处于关闭状态又可以一定程度的节约能源，配合太阳能板11的电能储存能够使得本实用新型无需外接电源，十分节能环保；

而安全光栅由安全光栅发光端14和安全光栅受光端15组成，安全光栅发光端14能够发出红外光束，安全光栅受光端15接收对应光束，安全光栅发光端14与安全光栅受光端15之间从而产生一个矩形的保护区域，当有人进入此区域时，红外光束被遮挡，安全光栅受光端15产生遮光信号输出至控制器17，控制器17便会控制电动升降柱10升起，如图2所示，从而起到阻挡效果，能够在有人进入到危险区域后自动升起，而在一般情况下电动升降柱的高度都较低，不会影响乘客的视野。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。