一种方便开合的空铁综合运转列检线的制作方法

本实用新型涉及方便开合的空铁综合运转列检线技术领域，具体而言，涉及一种方便开合的空铁综合运转列检线。

背景技术：

随着时代的变迁，城市化进程不断加快，因此，城市规模迅速壮大。随着生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。由于空中轨道列车将地面交通移至空中，基于建设过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势。

我公司之前申请的实用新型专利【专利号201720580366.x】公布了一种轨距可调节或全打开的空铁检修轨道，包括机架，所述机架上设置有开合轨道；所述开合轨道包括左右开合子轨道，所述左右开合子轨道可沿水平方向左右同时运动从而改变开合轨道的轨距或使开合轨道全打开。具有上述结构的空铁检修轨道，其轨距可根据需要进行调节或全打开，便于其适用于不同规格的空铁机车和空铁拆解工作。其调节方式简单便捷，调节结构易于设置和操作。但是在实际使用过程中由于滚轮设置在横梁中间部位，滚轮侧面与横梁接触导致接触面过大，使用过程中滚轮经常卡住，使得开合轨道打开关闭均不顺利，同时一旦卡住需要打开横梁才能维修滚轮，需要较长的维修时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便开合的空铁综合运转列检线。

本实用新型的实施例是这样实现的：一种方便开合的空铁综合运转列检线，包括支架，所述支架上方设置有可以开合的开合轨道，所述支架上方设置有横梁，所述开合轨道包括两个相互配合的开合轨体和固定设置在开合轨体两端的吊架，所述吊架上设置有滚轮，所述横梁顶部设置有与滚轮配合的滑轨，所述横梁上还设置有用于驱动吊架沿横梁向两边打开的驱动装置。

采用上述技术方案，轨道变得可打开，便于检修工人进入空铁顶部，增加了工人的操作空间，便于检修，通过将滚轮设置在横梁顶部使得开合轨道在打开时不会卡住，便于根据滚轮位置确定的轨道打开的距离。

进一步的，每两个相邻的所述横梁上均架设有桥式起重机，通过设置桥式起重机可以对需要更换的零件进行吊装，不需要人工搬运。

进一步的，所述开合轨道一侧设置有固定轨道，固定轨道用于对空铁进行列检和较小的检查，开合轨道用于对空铁进行较大的检查和维修。

进一步的，所述驱动装置包括设置在横梁两端的链轮和连接在两个所述链轮之间的链条，所述链条缠绕在两个链轮之间形成上层链条和下层链条，位于两根开合轨体同一端的两个所述吊架上均设置有连接杆，两个所述连接杆分别与上层链条和下层链条连接，相邻两个所述横梁之间设置有双出轴电机，所述双出轴电机的两根主轴分别与两根横梁上相对一侧的链轮连接。

采用上述技术方案，通过双出轴电机驱动两根横梁上的一对链轮转动进而驱动链条移动，其中上层链条和下层链条向相反的方向移动，通过连接杆拉动吊架沿横梁移动，进而驱动一对横梁之间的开合轨道打开，只需要一个电机就可以驱动整根开合轨道打开，使得开合轨道两端打开同步，不会出现卡轨道的情况发生。

进一步的，所述驱动装置包括设置在横梁上的双头螺杆以及设置在双头螺杆一端的传动链轮，位于两根开合轨体同一端的两个所述吊架上均设置有分别与双头螺杆两端反向螺纹相连接的固定块，相邻两个传动链轮之间设置有传动链条，其中一根所述双头螺杆一端连接有驱动电机。

采用上述技术方案，驱动电机通过驱动链轮转动使得两个横梁上的双头螺杆同步转动，使得双头螺杆两端相啮合的两个固定块沿双头螺杆向相反的方向移动，进而驱动吊架沿横梁移动，使得开合轨道打开，开合轨道的打开与闭合只需要一个电机同时通过双头螺杆驱动开合轨道打开，螺纹调节更加精确。

进一步的，位于两根开合轨体同一端的两个吊架中的其中一个吊架上设置有可转动的固定板，所述固定板与另一个吊架上设置有相互配合的插销孔，所述插销孔内设置有固定销。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型方便开合的空铁综合运转列检线实施例一的立体结构示意图；

图2为本实用新型方便开合的空铁综合运转列检线实施例一的主视图；

图3为驱动装置实施例一结构示意图；

图4为驱动装置实施例二结构示意图。

附图标记：100-支架，110-横梁，111-滑轨，200-开合轨道，210-吊架，211-滑轮，212-固定板，220-开合轨体，300-桥式起重机，400-双出轴电机，410-连接杆，420-链条，430-链轮，440-双头螺杆，450-固定块，460-传动链轮，470-驱动电机，500-固定轨道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例一，一种方便开合的空铁综合运转列检线，包括支架100，所述支架100上方设置有可以开合的开合轨道200，所述支架100上方设置有横梁110，所述开合轨道200包括两个相互配合的开合轨体220和固定设置在开合轨体220两端的吊架210，所述吊架210上设置有滚轮，所述横梁110顶部设置有与滚轮配合的滑轨111，所述横梁110上还设置有用于驱动吊架210沿横梁110向两边打开的驱动装置，位于两根开合轨体220同一端的两个吊架210中的其中一个吊架210上设置有可转动的固定板212，所述固定板212与另一个吊架210上设置有相互配合的插销孔，所述插销孔内设置有固定销，每两个相邻的所述横梁110上均架设有桥式起重机300，通过设置桥式起重机300可以对需要更换的零件进行吊装，不需要人工搬运，所述开合轨道200一侧设置有固定轨道500，所述驱动装置包括设置在横梁110两端的链轮430和连接在两个所述链轮430之间的链条420，所述链条420缠绕在两个链轮430之间形成上层链条420和下层链条420，位于两根开合轨体220同一端的两个所述吊架210上均设置有连接杆410，两个所述连接杆410分别与上层链条420和下层链条420连接，相邻两个所述横梁110之间设置有双出轴电机400，所述双出轴电机400的两根主轴分别与两根横梁110上相对一侧的链轮430连接。

具体工作原理如下：检修轨道变得可打开的，便于检修工人进入空铁顶部，增加了工人的操作空间，便于检修，通过将滚轮设置在横梁110顶部使得开合轨道200在打开时滚轮不会卡住，便于根据滚轮位置确定的轨道打开的距离，通过双出轴电机400驱动两根横梁110上的一对链轮430转动进而驱动链条420移动，其中上层链条420和下层链条420向相反的方向移动，通过连接杆410拉动吊架210沿横梁110移动，进而驱动一对横梁110之间的开合轨道200打开，只需要一个电机就可以驱动整根开合轨道200打开，使得开合轨道200两端打开同步，不会出现卡轨道的情况发生，开合轨道200打开后只需要转动固定板212使得固定柱插入锁紧槽中即可实现开合轨道200的固定。

使用升降平车将空铁车体调至开合轨道200下方，然后使用厂房内的大型天车将前、后转向架移动到处于关闭状态的开合轨道200上；使用桥式起重机300将前、后转向架提升使得转向架滚轮下边缘高于开合轨道200上平面不超过30mm，启动驱动装置使得开合轨道200打开；微调桥式起重机300下放前、后转向架使得空铁车体上的安装位置与前、后转向架对齐，然后组装上牵引销、减震器等部件；控制桥式起重机300将转向架和空铁车体一起向上提起，同时控制升降平车向上抬空铁车体，使得转向架滚轮下边缘高于开合轨道200上平面不超过30mm；再次通过点动的方式启动驱动装置驱动开合轨道200关闭，通过锁紧板和锁紧销将开合导轨固定；控制桥式起重机300向下微动，使得转向架滚轮完全放置在开合轨道200上，完成空铁车体与转向架连接。

实施例二，所述驱动装置包括设置在横梁110上的双头螺杆440以及设置在双头螺杆440一端的传动链轮460，位于两根开合轨体220同一端的两个所述吊架210上均设置有分别与双头螺杆440两端反向螺纹相连接的固定块450，相邻两个传动链轮460之间设置有传动链条，其中一根所述双头螺杆440一端连接有驱动电机470，其余技术特征与实施例一相同。

驱动电机470通过驱动链轮430转动使得两个横梁110上的双头螺杆440同步转动，使得双头螺杆440两端相啮合的两个固定块450沿双头螺杆440向相反的方向移动，进而驱动吊架210沿横梁110移动，使得开合轨道200打开，开合轨道200的打开与闭合只需要一个电机同时通过双头螺杆440驱动开合轨道200打开，螺纹调节更加精确。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。