一种车钩及其钩舌的制作方法

文档序号:22593814发布日期:2020-10-23 12:16阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种钩舌,其特征在于,包括上牵引台(1)、下牵引台(2)、锁面(3)和销孔(4);

所述上牵引台(1)和所述下牵引台(2)分别设有牵引面(5),所述牵引面(5)包括接触区(51)和非接触区(52),所述钩舌和钩体(9)配合时,所述接触区(51)与钩体牵引台(91)的钩体牵引面贴紧,所述非接触区(52)与所述钩体牵引面分离,所述牵引面(5)朝向所述锁面(3)的一端设有所述非接触区(52);

所述上牵引台(1)的接触区(51)和所述下牵引台(2)的接触区(51)错开设置。

2.根据权利要求1所述的钩舌,其特征在于,还包括上冲击台(6)和下冲击台(7),所述上冲击台(6)的根部倒角半径以及所述下冲击台(7)的根部倒角半径均为30mm-40mm。

3.根据权利要求2所述的钩舌,其特征在于,所述上冲击台(6)内腔对应圆角半径为50mm-55mm。

4.根据权利要求2所述的钩舌,其特征在于,所述上牵引台(1)根部倒角半径和所述下牵引台(2)的根部倒角半径均为6mm-9mm。

5.根据权利要求1-4任一项所述的钩舌,其特征在于,所述接触区(51)为与所述钩体(9)的钩体牵引面(5)相适配的弧形面,所述非接触区(52)与所述弧形面相切。

6.根据权利要求1-4任一项所述的钩舌,其特征在于,还包括钩锁承台(8),所述钩锁承台(8)朝向所述下牵引台(2)的一端未超出所述下牵引台(2)的牵引面(5)。

7.一种车钩,其特征在于,包括钩体(9)和如权利要求1-6任一项所述的钩舌。


技术总结
本实用新型涉及一种车钩及其钩舌,其中,钩舌包括上牵引台、下牵引台、锁面和销孔;上牵引台和下牵引台分别设有牵引面,牵引面包括接触区和非接触区,钩舌和钩体配合时,接触区与钩体牵引台的钩体牵引面贴紧,非接触区与钩体牵引面分离,牵引面朝向锁面的一端设有非接触区;上牵引台的接触区和下牵引台的接触区错开设置。能够提升钩舌自身牵引台强度及其与钩体之间的配合强度,提高钩舌的使用寿命,降低钩舌和钩体的配合部位断裂的风险,保证列车运行安全。

技术研发人员:王长春;王亚英;金朋迪;孟庆民;于海龙;王岩
受保护的技术使用者:中车齐齐哈尔车辆有限公司
技术研发日:2019.12.27
技术公布日:2020.10.23
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