支车器的制作方法

本实用新型涉及轨道运输技术领域，更具体地说，涉及一种支车器。

背景技术：

在采矿相关的工程中，通常需要在井下运输煤、矿石和废石等散状物料，为适应井下巷道狭小的条件，常见的运输方式一般为设置轨道以及可在轨道上滑行的矿车，在矿车运输过程中有时需要将矿车制动在轨道上以便于装填或卸载矿料，为了尽可能地节约井下空间和人力，一般使用支车器抵住矿车的轮子来完成，井下轨道上使用的支车器是在轨道上挖出孔洞，然后将支车器通过穿销固定在轨道上，这样的支车器使用时由于不能牢固地卡在轨道上，时常会倾倒在轨道一边，制动效果不好。

因此，如何解决现有技术中的支车器使用时易倾倒、不能牢固地装在轨道上的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种支车器，较现有技术中的支车器其解决了使用时易倾倒、不能牢固地装在轨道上的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种支车器，包括：

背板；

与所述背板相对固定的第二立板；

可相对于所述第二立板移动或转动的第一立板，所述第一立板与所述第二立板之间具有可卡接轨道的空间，所述第一立板相对于所述第二立板的相对位置包括：所述第一立板远离所述第二立板至轨道可伸入或离开二者之间的第一位置以及所述第一立板靠近所述第二立板至将轨道卡在二者之间的第二位置；

限制所述第一立板位于第二位置的限位结构；

设置在所述背板上的受压件，矿车的轮子可压在所述受压件上、以阻止支车器受力滑行。

优选地，所述第一立板包括固定部和活动部，所述固定部固接在所述背板上，所述活动部相对于所述固定部可发生转动，所述第二立板固接在所述背板上，所述活动部和所述第二立板相靠近的一面的形状与轨道侧面的形状相吻合，所述第一立板位于第二位置时，所述活动部转动至其靠近所述第二立板的一面与轨道侧面接触，所述第一立板位于第一位置时，所述活动部转动至其与所述第二立板之间的距离大于轨道上端的尺寸。

优选地，所述限位结构包括可转动地连接在所述固定部上的第一限位板，其转动轴线与所述活动部的转动轴线之间具有夹角，所述限位结构位于第一状态时，所述第一限位板转动至所述活动部一侧并限制所述活动部发生转动，所述限位结构位于第二状态时，所述第一限位板转动离开所述活动部至所述活动部可受力转动。

优选地，所述第一限位板的转动轴线与所述活动部的转动轴线垂直，所述第一限位板与所述固定部平行。

优选地，所述限位结构还包括可转动地连接在所述第二立板上的第二限位板以及与所述第一限位板、所述第二限位板均固接的连接板，所述限位结构处于第二状态时，所述第一限位板和所述第二限位板的下端分别抵在所述活动部和所述第二立板相互远离的面上。

优选地，所述第二立板上固接有可抵在轨道上表面的横板。

优选地，所述受压件为圆弧状，其材质为橡胶。

优选地，所述背板上设有第一把手。

优选地，所述限位结构上设有第二把手。

优选地，所述第一限位板与所述第二限位板通过销钉与所述固定部以及所述第二立板连接。

本实用新型提供的技术方案中，第二立板固定设置在背板上，第一立板可相对于第二立板移动或转动，第一立板位于第一位置时，第一立板与第二立板之间的距离可使轨道伸入或离开，第一立板位于第二位置时，第一立板靠近第二立板并将轨道卡入二者其中，配合限位结构将第一立板限制在第二位置，故使得第一立板与第二立板处于卡接住轨道的状态，支车器不会倾倒，进而实现了将支车器固定在了轨道上，背板上还设有受压件，当矿车的轮子压在受压件上时，轨道与受压件之间的静摩擦力使得矿车抵在了支车器上也不会将支车器推走，如此设置，便将矿车制动在了轨道上，解决了现有技术中的支车器使用时易倾倒、不能牢固地装在轨道上的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中支车器的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中支车器的结构示意主视图；

图3为本实用新型实施例中支车器的结构示意侧视图。

图1-图3中：

1、背板；2、第二立板；3、第一立板；31、固定部；32、活动部；4、受压件；51、第一限位板；52、第二限位板；53、连接板；6、横板；7、第一把手；8、第二把手；9、轨道。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种支车器，其能够解决现有技术中的支车器使用时易倾倒、不能牢固地装在轨道上的问题。

以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

请参考图1-图3，本实施例提供的一种支车器，包括背板1、第二立板2、第一立板3、限位结构、受压件4，其中，背板1竖直设置，第二立板2与背板1相对固定设置，可选择将第二立板2固接在背板1上，第一立板3可相对于第二立板2移动或转动，第一立板3与第二立板2之间具有可卡接轨道9的空间，第一立板3相对于第二立板2的相对位置包括第一位置与第二位置，具体地，第一立板3远离第二立板2至轨道9可伸入或离开二者之间为第一位置，第一立板3靠近第二立板2至将轨道9卡在二者之间为第二位置，限位结构用于限制第一立板3位于第二位置，受压件4设置在背板1上，受压件4与第二立板2、第一立板3相对设置，且受压件4的一端固接在背板1上，另一端置于轨道9上，矿车的轮子可压在受压件4上，以阻止支车器受力滑行。

如此设置，第一立板3位于第一位置时，第一立板3与第二立板2之间的距离可使轨道9伸入或离开，第一立板3位于第二位置时，第一立板3靠近第二立板2并将轨道9卡入二者其中，配合限位结构将第一立板3限制在第二位置，故使得第一立板3与第二立板2处于卡接住轨道9的状态，支车器不会倾倒，进而实现了将支车器固定在了轨道9上，背板1上还设有受压件4，当矿车的轮子压在受压件4上时，轨道9与受压件4之间的静摩擦力使得矿车抵在了支车器上也不会将支车器推走，如此设置，便将矿车制动在了轨道上，解决了现有技术中的支车器使用时易倾倒、不能牢固地装在轨道上的问题。

具体地，可将第一立板3设置为包括固定部31和活动部32，固定部31固接在背板1上，活动部32铰接在固定部31上，其相对于固定部31可发生转动，第二立板2固接在背板1上，活动部32和第二立板2相靠近的一面的形状与轨道9侧面的形状相吻合，可更好地卡接在轨道9上，活动部32转动至其靠近第二立板2的一面与轨道9侧面接触时，第一立板3位于第二位置，此时活动部32和第二立板2相配合卡接在了轨道9上，并使限位结构处于限制活动部32的状态，实现支车器固定在轨道9上，活动部32转动至其与第二立板2之间的距离大于轨道9上端的尺寸时，轨道9上端指图2中所示的轨道9的上侧凸出部的宽度，此时第一立板3位于第一位置，可进行安装或拆离的操作。

优选地，还可在第二立板2上设置固接在其上的、可抵在轨道9上表面的横板6，如此增大了活动部32和第二立板2相对于轨道9的卡接面积，固定更加稳定，还可优选地在活动部32、第二立板2与轨道9相靠近的面上均设置橡胶层，以更好地贴合在轨道9上，同时可增大摩擦，也起到加固卡接、进一步防止矿车推动支车器的作用。

更为具体地，限位结构可设置为包括可转动地连接在固定部31上的第一限位板51，其转动轴线与活动部32的转动轴线之间具有夹角，即二者的轴线处于垂直或有倾斜角的状态，限位结构位于第一状态时，第一限位板51转动至活动部32一侧并限制活动部32发生转动，限位结构位于第二状态时，第一限位板51转动离开活动部32至活动部32可受力转动。

作为优选的实施方案，可设置为第一限位板51的转动轴线与活动部32的转动轴线垂直，第一限位板51与固定部31一直处于相互平行的状态，当活动部32和第二立板2相配合卡接在了轨道9上后，使限位结构位于第一状态，即第一限位板51转动靠近活动部32至覆盖在其一侧并限制其转动，当需要拆卸支车器时，先使限位结构位于第一状态，即第一限位板51转动离开活动部32一侧至活动部32可转动，然后使活动部32转动离开轨道9。

进一步地，限位结构可具体设置为还包括可转动地连接在第二立板2上的第二限位板52以及连接板53，连接板53与第一限位板51、第二限位板52均固接，具体可选择将第一限位板51与第二限位板52通过销钉与固定部31以及第二立板2连接，在活动部32处于第二位置时，活动部32和第二立板2相互远离的面之间的距离可设置为由上至下逐渐增大，限位结构处于第二状态时，第一限位板51和第二限位板52的下端分别抵在活动部32和第二立板2相互远离的面上，且由于活动部32和第二立板2的下方之间距离的限制，可使限位结构对活动部32的限制更加稳固，且由于重力原因的作用，如此设置也实现了自锁，进一步加强了限位结构的限位作用，确保活动部32在第二位置时的稳定，同时，相较于现有技术中的支车器，本实施例提供的支车器装配、拆卸过程操作简便，可多次反复取用。

受压件4起到使支车器与轨道9之间因静摩擦而存在相对静止关系，优选将受压件4设置为圆弧状，可与矿车轮子的形状更好地贴合，为尽可能地增大受压件4与轨道9之间的静摩擦，材质可选择为可弹性形变且摩擦系数较高的橡胶材质。

为了便于操作者对支车器进行位置状态调整，可选择在背板1上设置第一把手7，以方便提取、放置支车器，在限位结构上设置第二把手8，以方便对限位结构进行操作。

背板1、第二立板2、固定部31、活动部32、第一限位板51、第二限位板52以及连接板53的材质可选择为强度较高的铸铁材质或钢材质。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本实用新型提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。