1.一种模块化多功能应答器，所述多功能应答器由多个模块组成，至少包括应答器主机、无源报文模块，还可根据使用需求，包括有源报文模块、调车防护模块、c接口电路、调车信号机接口电路和/或调车防护接口电路；
其中所述应答器主机为基础模块，包含a接口电路和fsk编码电路；
当有列车经过时，所述a接口电路接收到btm车载天线下发的27mhz能量，打开所述fsk编码电路，开始判断应答器输入状态：
首先检查上述调车信号机接口电路是否连接调车信号机，如果已连接信号机，则调防报文模块选择对应信号机灯位信息的报文输出给fsk编码电路，由编码电路输出fsk信号后通过a接口电路发射给btm车载天线；
如果调车信号机接口电路未连接信号机，则继续检查上述c接口电路是否连接leu，如果c接口电路已连接leu，则有源报文模块将c接口数据解调成leu报文输出给fsk编码电路，由该fsk编码电路输出fsk信号后通过a接口电路发射给btm车载天线；
如果c接口电路也未连接leu，则进入无源应答器模式，无源报文模块将默认报文输出给fsk编码电路，由该编码电路输出fsk信号后通过a接口电路发射给btm车载天线。
2.根据权利要求1所述的多功能应答器，其特征在于，当多功能应答器包含上述所有模块，也即包含应答器主机、无源报文模块、有源报文模块、调车防护模块、c接口电路、调车信号机接口电路及调车防护接口电路时，所述多功能应答器为全功能应答器，既能够独立使用，也能够支持既有的各种接口，满足相应的功能。
3.根据权利要求2所述的多功能应答器，其特征在于，当所述多功能应答器的所有接口悬空，独立使用时，该应答器工作在无源应答器模式，向列车传送固定报文信息；
当所述多功能应答器的leu接口通过应答器专用电缆连接至leu设备时，该应答器工作在有源应答器模式，向列车传送leu所发送的报文信息；
当所述多功能应答器的调车信号机接口连接至调车信号机时，本应答器工作在调车防护应答器模式，向列车传送的是根据调车信号机的灯位显示来选择的报文信息。
4.根据权利要求1所述的多功能应答器，其特征在于，所述多功能应答器可同时具备leu、调车信号机和调车防护主机的多种输入接口，也可仅具备部分接口，从而实现独立使用、搭配leu使用、搭配调车信号机使用的多种应用方式，其中，独立使用时作为无源应答器使用。
5.根据权利要求4所述的多功能应答器，其特征在于，也可具备调车信号机接口而缺少调车防护接口，作为调车防护应答器使用。
6.根据权利要求1所述的多功能应答器，其特征在于，所述多功能应答器可安装全部上述模块成为全功能应答器，也可从成本上考虑，根据项目需求进行选择性安装。
7.根据权利要求6所述的多功能应答器，其特征在于，当应用条件为无源应答器时，仅需要在应答器主机上安装无源报文模块，当a接口电路接收到btm车载天线下发的27mhz能量时，无源报文模块输出默认报文数据，经过fsk编码电路编译成fsk信号，再通过a接口电路发射给btm车载天线；
当应用条件为有源应答器时，需要在应答器主机上安装无源报文模块、有源报文模块和c接口电路模块，c接口电路接收来自于leu的数据，并发送给有源报文模块进行处理，解调成leu报文后由fsk编码电路编译成fsk信号，再通过a接口电路发射给btm车载天线，当c接口信号中断，则由无源报文存储器输出默认报文数据；
当应用条件为调防应答器时，需要在应答器主机上安装无源报文模块、调防报文模块、调车信号机接口电路和调车防护接口电路，调车信号机接口电路接收来自于调车信号机的灯位信息并发送给调防报文模块，调防报文模块根据灯位信息选择相应的报文输出给fsk编码电路进行编译，再通过a接口电路发射给btm车载天线，调防报文模块将状态信息通过调车防护接口发回给调防主机，当调车信号机接口信号中断时，则由无源报文存储器输出默认报文数据。