本发明涉及机车轮驱检修技术领域，尤其是一种轮驱检修柔性生产工艺。
背景技术：
随着机车检修规程的变化、成本的降低，为了保证一个检修周期的机车成本降低及质量提高、检修周期缩短、生产效率提高，开展轮驱装置的检修工艺研究是很有必要的，并且在这个研究过程中需要不断的优化工艺，提高质量，达到降本增效的作用。在hxd1和hxd3系列机车轮驱的检修中，这两个系列的机车无论是在结构上和工艺方法上有着较大的不同，现有的检修生产线通用性较差，不能适应多种规格机车轮驱检修，生产成本高，场地需求大，因此需要改进。
技术实现要素：
本发明目的是提供一种轮驱检修柔性生产工艺，实现hxd1和hxd3两个系列多种车型的机车轮驱的共线检修，提高工装和场地利用率，降低成本。为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种轮驱检修柔性生产工艺，包括以下不同机车型号分别设置的工序：
工序a：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)齿轮箱拆解，(4)电机拆解，(5)退轮，(6)抱轴箱拆解，(7)车轴清洁，(8)车轴修卸荷槽，(9)车轴磁粉探伤，(10)车轴超声波探伤，(11)车轴清洁，(12)抱轴箱组装，(13)电机组装，(14)齿轮箱组装，(15)压轮，(16)反压，(17)轴箱轴承组装，(18)跑合试验，(19)交验；
工序b：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)齿轮箱拆解，(4)电机拆解，(5)退轮，(6)抱轴箱拆解，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)抱轴箱组装，(12)电机组装，(13)齿轮箱组装，(14)压轮，(15)反压，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序c：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)齿轮箱拆解，(4)电机拆解，(5)退轮，(6)抱轴箱拆解，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)抱轴箱组装，(12)电机组装，(13)齿轮箱组装，(14)压轮，(15)反压，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序d：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)退轮，(4)驱动单元拆解，(5)抱轴箱拆解，(6)大齿轮箱拆解，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)抱轴箱组装，(12)大齿轮箱组装，(13)驱动单元组装，(14)压轮，(15)反压，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序e：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)驱动单元拆解，(4)从动轮退轮，(5)空心轴装置拆解，(6)主动轮退轮，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)主动轮压轮，(12)齿轮空心轴组装，(13)从动轮压轮，(14)反压，(15)驱动单元组装，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序a中的工步(1)、工序b中的工步(1)、工序c中的工步(1)、工序d中的工步(1)以及工序e中的工步(1)共用清洗、检查工位；
工序a中的工步(2)、工序b中的工步(2)、工序c中的工步(2)、工序d中的工步(2)以及工序e中的工步(2)共用轴箱轴承拆解工位；
工序a中的工步(3)和(4)、工序b中的工步(3)和(4)、工序c中的工步(3)和(4)、工序d中的工步(4)以及工序e中的工步(3)在同一区域进行。
进一步的，工序a、工序b、工序c、工序d中的退轮工步以及工序e中的主动轮退轮工步和从动轮退轮工步，共用退轮工位；
工序a、工序b、工序c、工序d中的压轮工步以及工序e中的主动轮压轮工步和从动轮压轮工步，共用压轮工位。
进一步的，工序d的工步(4)和工序e的工步(3)中，包括拆除主动齿轮的步骤，在电机齿轮箱拆解工位处，设置用于拆除主动齿轮的齿轮压装台。
进一步的，工序a、工序b、工序c、工序d中的抱轴箱拆解工步以及工序e中的空心轴装置拆解工步在同一区域进行；
工序a、工序b、工序c、工序d中的抱轴箱组装工步及工序e中的齿轮空心轴组装工步在同一区域进行。
进一步的，工序a中的车轴清洁工步和工序b、工序c、工序d以及工序e中的车轴清洁去漆工步布在同一区域进行。
进一步的，工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的车轴磁粉探伤工步共用车轴磁粉探伤工位；
工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的车轴超声波探伤工步共用一个车轴超声波探伤工位。
进一步的，工序a中的工步(13)和(14)、工序b中的工步(12)和(13)、工序c中的工步(12)和(13)、工序d中的工步(13)以及工序e中的工步(15)在同一区域进行。
进一步的，工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的轴箱轴承组装工步共用轴箱轴承组装工位。
进一步的，工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的跑合试验工步共用跑合试验台。
采用上述技术方案，a、b、c、d、e五种工序中，每种工序对应一种型号的机车轮驱的检修，通过寻找各车型在轮驱检修过程中相同或者相似的地方，通过共用工位或者在同一区域检修，最大化的提高各工位设备、人力资源、场地等要素的利用率，节约检修场地。
具体实施方式
下面结合具体实施例，对本发明进行详细说明。
一种轮驱检修柔性生产工艺，根据不同机车型号分别设置不同工序，在hxd1和hxd3系列机车轮驱的检修中，其型号对应的工序如下：
如上表所示：
工序a：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)齿轮箱拆解，(4)电机拆解，(5)退轮，(6)抱轴箱拆解，(7)车轴清洁，(8)车轴修卸荷槽，(9)车轴磁粉探伤，(10)车轴超声波探伤，(11)车轴清洁，(12)抱轴箱组装，(13)电机组装，(14)齿轮箱组装，(15)压轮，(16)反压，(17)轴箱轴承组装，(18)跑合试验，(19)交验；
工序b：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)齿轮箱拆解，(4)电机拆解，(5)退轮，(6)抱轴箱拆解，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)抱轴箱组装，(12)电机组装，(13)齿轮箱组装，(14)压轮，(15)反压，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序c：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)齿轮箱拆解，(4)电机拆解，(5)退轮，(6)抱轴箱拆解，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)抱轴箱组装，(12)电机组装，(13)齿轮箱组装，(14)压轮，(15)反压，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序d：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)退轮，(4)驱动单元拆解，(5)抱轴箱拆解，(6)大齿轮箱拆解，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)抱轴箱组装，(12)大齿轮箱组装，(13)驱动单元组装，(14)压轮，(15)反压，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验；
工序e：
(1)清洗、检查，(2)轴箱轴承拆解，(3)驱动单元拆解，(4)从动轮退轮，(5)空心轴装置拆解，(6)主动轮退轮，(7)车轴清洁去漆，(8)车轴磁粉探伤，(9)车轴超声波探伤，(10)车轴清洁油漆，(11)主动轮压轮，(12)齿轮空心轴组装，(13)从动轮压轮，(14)反压，(15)驱动单元组装，(16)轴箱轴承组装，(17)跑合试验，(18)交验。
在上述各工序中，可以利用部分工步的相关性，实现共线生产，具体如下：
第一点，工序a中的工步(1)、工序b中的工步(1)、工序c中的工步(1)、工序d中的工步(1)以及工序e中的工步(1)共用清洗、检查工位。
工序a中的工步(2)、工序b中的工步(2)、工序c中的工步(2)、工序d中的工步(2)以及工序e中的工步(2)共用轴箱轴承拆解工位。
清洗、入厂检、轴箱及轴承拆解，两系列5种机车检修节点相同。清洗，放油在同一区域进行，入厂检、轴箱轴承拆解放在同一区域进行，工装在上述三个工序两种系列机车都可通用。
第二点，工序a中的工步(3)和(4)、工序b中的工步(3)和(4)、工序c中的工步(3)和(4)、工序d中的工步(4)以及工序e中的工步(3)在同一区域进行。
齿轮箱、电机拆解，hxd3c、hxd1c、hxd1、hxd1d机车需先拆电机齿轮箱再退轮。hxd1b机车先退轮再拆电机齿轮箱；hxd1d先拆电机齿轮箱，六连杆装置，后先退从动车轮，再拆空心轴装置，最后退主动车轮。该工序相同的之处在于电机齿轮箱的拆解，作业内容可放置在一处进行。
第三点，工序a、工序b、工序c、工序d中的退轮工步以及工序e中的主动轮退轮工步和从动轮退轮工步，共用退轮工位。
工序a、工序b、工序c、工序d中的压轮工步以及工序e中的主动轮压轮工步和从动轮压轮工步，共用压轮工位。
两系列5种机车可共用现有退轮及压轮设备。
第四点，工序d的工步(4)和工序e的工步(3)中，包括拆除主动齿轮的步骤，在电机齿轮箱拆解工位处，设置用于拆除主动齿轮的齿轮压装台。
经过调研，目前各种车型的电机齿轮箱的拆装工装存在着较大的差异，因此在工艺布局时需要考虑着部分作业内容的布局，hxd3c/hxd1d机车需拆卸主动齿轮，hxd1、hxd1c和hxd1b机车不需要拆卸主动齿轮。因此在布局时需要单独布置小齿轮压装台位用于hxd3c机车小齿轮拆装。
第五点，工序a、工序b、工序c、工序d中的抱轴箱拆解工步以及工序e中的空心轴装置拆解工步在同一区域进行；
抱轴箱/空心轴拆解：hxd3c机车在拆解抱轴箱前，需要加热拆解迷宫环；hxd1b机车在抱轴箱拆解前，需要拆解大齿轮箱及齿圈。这两种机车拆解方式类似，因此布局时可将这两种机车的作业内容放置在一起。
hxd3c、hxd1c、hxd1、hxd1b机车拆解抱轴箱的支撑工装结构基本一致，同时hxd1d拆解空心轴装置的支撑工装也基本一致，在布局时可以将这4种机车的抱轴箱及空心轴的拆解布置在一个区域。
第六点，工序a、工序b、工序c、工序d中的抱轴箱组装工步及工序e中的齿轮空心轴组装工步在同一区域进行。
hxd1c、hxd1b、hxd1和hxd3c抱轴箱组装所需的工装大体相同，同时抱轴承组装布置在同一区域内进行，hxd1d空心轴的轴承组装，布局时与其他机车抱轴箱组装一并考虑。
第七点，工序a中的车轴清洁工步和工序b、工序c、工序d以及工序e中的车轴清洁去漆工步布在同一区域进行。
两系列5种机车所用的工装及作业方式相近，因此在布局时可将此工序放置在同一个区域。另外不同点在于hxd3c机车车轴不需要脱漆，和谐号hxd1系列车车轴需要进行脱漆处理。
第八点，工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的车轴磁粉探伤工步共用车轴磁粉探伤工位；工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的车轴超声波探伤工步共用一个车轴超声波探伤工位。
两系列5种机车都需要对车轴进行磁粉探伤。探伤的设备为荧光磁粉探伤机，探伤地点在整体式磁粉探伤机前。不同点在于hxd3c机车在探伤前需进行车轴卸荷槽的加工，此工作内容需单独考虑。
两系列5种机车做完磁粉探伤后都需要超声波探伤，探伤使用的工装及设备相同，因此超声波探伤放置在同一区域。
第九点，工序a中的工步(13)和(14)、工序b中的工步(12)和(13)、工序c中的工步(12)和(13)、工序d中的工步(13)以及工序e中的工步(15)在同一区域进行。
两系列5种机车的电机齿轮箱组装，布局时作业内容放置在一起。不同点在于hxd1b机车在安装电机齿轮箱前需要组装大齿轮箱，此工序所用的工装与其他机车存在较大的差异，布局时单独考虑。hxd1d机车装电机齿轮箱前需要先完成压轮和车轴与空心轴的合装，此部分的作业内容所需工装与其它机车存在较大的差异，布局时也单独考虑。
第十点，工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的轴箱轴承组装工步共用轴箱轴承组装工位。工序a、工序b、工序c、工序d以及工序e中的跑合试验工步共用跑合试验台。
轮对的压装、轴箱轴承组装、跑合试验可用现有设备，为满足hxd1b、hxd1d跑合试验要求，跑合试验台的支撑工装需要新设计。
采用上述技术方案，a、b、c、d、e五种工序中，每种工序对应一种型号的机车轮驱的检修，通过寻找各车型在轮驱检修过程中相同或者相似的地方，通过共用工位或者在同一区域检修，最大化的提高各工位设备、人力资源、场地等要素的利用率，节约检修场地。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改、组合和变化。凡在本发明的精神和原理之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。