一种带有监测预警功能的智能减速顶系统的制作方法

文档序号:23064783发布日期:2020-11-25 17:49阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,包括减速顶检测预警系统,其特征在于:所述减速顶检测预警系统分为供电子系统、数据采集子系统、数据传输子系统、数据存储与分析子系统、用户管理终端和用户维修终端六部分组成,所述供电子系统与数据采集子系统相连接,所述数据采集子系统包括接收模块、计算模块和发送模块三个模块并通过电源接入供电,所述数据采集子系统分设有若干组且以数据采集装置为载体,所述数据采集装置由减速顶(1)、负荷传感器(2)和采集器(3)组成,所述负荷传感器(2)封装于减速顶(1)的底部且采集端通过电源数据线与采集器(3)相连接,所述采集器(3)的外侧套嵌有防护盒(4),若干组所述数据采集子系统通过数据传输子系统将采集数据传输至数据存储与分析子系统内,所述数据存储与分析子系统采用分布式存储的模式将数据分散存储在多台独立的设备上并采用采用三层神经网络结构进行分析,所述数据存储与分析子系统将信息传递至用户管理终端,所述用户管理终端通过用户维修终端进行维护,所述减速顶检测预警系统各部分之间通过无线网络进行数据传输,所述减速顶检测预警系统通过物联网与减速顶(1)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,其特征在于:所述供电子系统选用车站站房中电网电源,经过变压器转换成12v电源。

3.根据权利要求1所述的一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,其特征在于:所述电源采集线的外侧套嵌有防水护管(5)且两端与负荷传感器(2)、采集器(3)的连接处安装有防水接头(6)。

4.根据权利要求1所述的一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,其特征在于:所述防护盒(4)的底部安装有磁铁(7),所述磁铁(7)吸附于钢轨轨腰处。

5.根据权利要求1所述的一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,其特征在于:所述数据传输子系统通过采集数据线将减速顶(1)的监测数据传递至采集网关,所述采集网关通过无线传输至中继网关,所述中继网关通过无线传输至汇聚网关,所述汇聚网关通过传输数据线与互联网相连接,所述互联网连接有应用控制器。

6.根据权利要求1所述的一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,其特征在于:所述用户管理终端包括减速顶管理、维护管理、日志管理、智能预警、历史记录、压力曲线和统计分析。

7.根据权利要求1所述的一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,其特征在于:所述减速顶检测预警系统建立有物联网模块,所述物联网模块包括终端层、通信层、业务基础框架、统一安全认证和统一服务接口,所述终端层包括采集终端,所述通信层包括tcp/ip和无线传输,所述统一安全认证包括调度、大数据、搜索、终端控制、数据传输和数据存储六个方面。


技术总结
本发明公开了一种带有监测预警功能的智能减速顶系统,包括减速顶检测预警系统,减速顶检测预警系统分为供电子系统、数据采集子系统、数据传输子系统、数据存储与分析子系统、用户管理终端和用户维修终端六部分组成,供电子系统与数据采集子系统相连接,数据采集子系统包括接收模块、计算模块和发送模块三个模块并通过电源接入供电,数据采集子系统分设有若干组且以数据采集装置为载体。本发明采用高速数据采集技术,高速采集过顶压力和过顶时间,并结合大数据采集和计算存储技术,通过定量表述判别存在安全隐患的减速顶,实现精准维修,降低劳动强度,节约维修成本,实现实时监测功能,提高编组站整体减速顶调速系统运营质量。

技术研发人员:邢潮汀;殷勇;徐伟东;孙晓军;钱军;董韬志;黄先席;郑海;文志雄;王海涛;李睿;李盛泉;曹永霄;温斌;宋哲超;邢斌;沈斌;刘卉超;李大强;刘军;姚黎;邓海楠;王韵飞;赵逸平;徐梦迪
受保护的技术使用者:上海铁路站场调速技术中心有限公司
技术研发日:2020.08.21
技术公布日:2020.11.24
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