一种站台门电动式侧面挡板的制作方法

[0001]
本发明涉及城市轨道交通站台门技术领域，尤其涉及一种站台门的侧面挡板的结构改进。


背景技术：

[0002]
现有技术中，一般应用于城市轨道交通站台门，尤其是地铁站台门，其与列车之间因存在间隙而存在安全风险，一是可能间隙过大，导致乘客在上下车过程中不慎掉入侧面间隙，二是可能间隙过小，导致列车行驶过站时侧面刮擦站台门而损坏站台门和列车。传统的站台门都安装有固定式侧面挡板，该侧面挡板是一对硬质板，对称安装在站台门的滑动门向轨道一面的左右两侧，用于防止乘客或物件进出通行时不慎掉入滑动门两侧站台门和列车的间隙中。该侧面挡板的尺寸大小应当略小于站台门和列车间的间距，避免因伸出站台门过远而刮擦列车。但由于安装误差等影响，还是有可能产生间隙过大或刮擦列车的问题。


技术实现要素：

[0003]
本发明要解决的技术问题在于提供一种可根据需要而打开或收回因而既可以遮挡列车与站台门之间间隙又可以避免刮擦列车的站台门电动式侧面挡板。
[0004]
本发明解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种站台门电动式侧面挡板，包括：固定板、侧面挡板和电机；所述固定板安装在站台门的滑动门靠近轨道的一侧；所述侧面挡板铰接于所述固定板，由所述电机驱动绕铰链翻转或停止；所述电机连接有供电电线和与站台门控制系统连接的信号电线；在所述滑动门开启时，所述电机驱动侧面挡板向外翻转打开而遮挡站台门与列车之间的间隙；在所述滑动门关闭时，所述电机驱动侧面挡板向内翻转而收回。
[0005]
优选地，所述固定板安装在滑动门端侧的竖向门框上。
[0006]
优选地，所述电机安装在所述侧面挡板的下方，所述滑动门的竖向门框为中空结构，所述电机的供电电线和信号电线埋入该中空的竖向门框内。
[0007]
同现有技术相比较，本发明的站台门电动式侧面挡板通过电机可以驱动侧面挡板在列车需要行驶通过时向内翻转收回，避免刮擦列车，而在列车停稳开门后，驱动侧面挡板向外翻转打开，挡住站台门两侧与列车之间的间隙，避免乘客或物件掉入间隙的风险，有效地解决了固定式侧面挡板的缺陷。
附图说明
[0008]
图1为本发明的站台门电动式侧面挡板在滑动门关闭时的示意图；图2为本发明的站台门电动式侧面挡板在滑动门开启时的示意图。
具体实施方式
[0009]
下面结合附图所示之实施例对本发明作进一步详述。
[0010]
如图1和图2所示，本发明的站台门电动式侧面挡板包括：固定板1、侧面挡板2和电机3。其中，所述固定板1安装在站台门的滑动门6靠近轨道的一侧，优选地，固定板1安装在滑动门6端侧的竖向门框5上，对于常见的中分双开式的滑动门，固定板1安装在两侧滑动门6相对接一侧的竖向门框5上。所述侧面挡板2则通过铰链4铰接于所述固定板1上，并且由所述电机3驱动可绕铰链4内外翻转或停止在某一角度。所述电机3连接有供电电线和与站台门控制系统连接的信号电线，应根据具体使用的电机品牌的推荐方案布置，不外露干扰侧面挡板和站台门运动即可。
[0011]
优选地，所述电机3安装在所述侧面挡板2的下方，所述滑动门的竖向门框5为中空结构，所述电机3的供电电线和信号电线埋入该中空的竖向门框5内隐藏起来，使滑动门6外部看起来更整齐美观。
[0012]
以下结合附图来描述本发明的站台门电动式侧面挡板的一次工作周期:1.本发明起始状态如图1，此时列车进站至逐渐停稳；2.列车停稳后，滑动门6开启，此时电机3得到滑动门6开启的信号，随之动作，带动侧面挡板2绕铰链4相对于固定板1向外翻转打开如图2所示，遮挡滑动门6与列车侧面的间隙，防止乘客或物件在上下车过程中不慎掉入间隙；3.在滑动门6开启过程的初期，侧面挡板2逐渐打开，并保持打开状态随滑动门6完全开启到位；4.乘客上下车结束后，滑动门6逐渐关闭，在接近关闭到位的阶段，侧面挡板2向内翻转逐渐收回；5.滑动门6完全关闭，侧面挡板2如图1所示完全收回，可避免刮擦到列车，列车启动离站，一个工作周期完成。
[0013]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。