一种脚踏板铰接装置及轨道车辆的制作方法

本实用新型涉及脚踏板传动技术领域，特别涉及一种脚踏板铰接装置及轨道车辆。

背景技术：

不同类型轨道车辆的脚踏装置内部存在各种铰接结构，因脚踏装置安装空间有限，对脚踏板的铰接结构在试验、组装以及检修等方面要求较高，而从脚踏装置的功能性考虑，对铰接结构的稳定性和可靠性要求较高。

现有技术中，脚踏板的铰接结构大多采用螺栓连接结构和销轴连接结构，螺栓连接结构多采用尼龙垫圈和锁紧螺母等实现脚踏板的回转，销轴连接结构则采用销轴和轴系设计方案实现脚踏板的回转。

但就螺栓连接结构而言，其回转阻尼大，且在组装和调整过程中，容易产生横向间隙，可靠性低；就销轴连接结构而言，其结构复杂、安装要求较高、可维护性差以及成本较高。

技术实现要素：

为解决现有技术脚踏板铰接装置结构复杂以及可靠性低的技术问题，本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置，能够对脚踏板进行轴向限位，实现了脚踏板的顺畅回转，降低了脚踏板铰接装置的结构复杂程度，节省了空间的占用，减少了成本，提高了可靠性。

本实用新型提供的一种脚踏板铰接装置，脚踏板的两侧分别设置有所述脚踏板铰接装置，所述脚踏板铰接装置包括：

运动件，所述脚踏板上设置有第一通孔，所述运动件位于所述第一通孔内，并与所述脚踏板固定连接；

固定件，所述运动件套接于所述固定件上，所述固定件与所述运动件固定连接；

底座，所述底座安装于司机室底板上，所述底座上设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔处于同一水平轴线上，所述固定件通过所述第二通孔与所述底座固定连接。

进一步地，所述运动件为轴承，所述轴承的外圈位于所述第一通孔内，所述轴承外圈与所述脚踏板固定连接；

所述轴承的内圈套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接；

所述轴承的法兰板与所述脚踏板的外侧固定连接，套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接。

进一步地，所述脚踏板铰接装置还包括：第一锁紧件；

所述第一锁紧件位于所述脚踏板的内侧，套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接，所述第一锁紧件的一端面与所述内圈相接触，所述第一锁紧件的另一端面与所述固定件相接触，所述第一锁紧件的外径等于所述内圈的外径。

进一步地，所述脚踏板铰接装置还包括：第二锁紧件；

所述第二锁紧件位于所述脚踏板的外侧，套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接，所述第二锁紧件的一端面与所述法兰板相接触，所述第二锁紧件的一端面与所述底座相接触，所述第二锁紧件的外径等于所述内圈的外径。

进一步地，所述固定件为内六角圆柱螺钉；

所述第二通孔上设置有螺纹，所述固定件通过所述螺纹与所述底座固定连接。

进一步地，适用于轨道车辆。

本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的脚踏板铰接装置。

本实用新型的技术效果或优点：

(1)本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置，脚踏板的两侧分别设置有脚踏板铰接装置，脚踏板铰接装置设置有运动件、固定件和底座，脚踏板外侧上设置有第一通孔，运动件位于第一通孔内并与脚踏板固定连接，运动件套接于固定件上并与固定件固定连接，底座上设置有第二通孔，固定件通过第二通孔与底座固定连接。本实用新型提供的脚踏板铰接装置，以固定件作为传统轴系设计方案中的轴系，通过底座对固定件进行固定，降低了传统轴系铰接结构的复杂程度，减少了成本，提高了脚踏板铰接装置的可靠性；通过运动件分别与固定件和脚踏板固定连接，实现了脚踏板的轴向限位以及脚踏板的顺畅回转，提高了脚踏板铰接装置的稳定性。

(2)本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置，设置有第一锁紧件，第一锁紧件套接于固定件上并与固定件固定连接，第一锁紧件的两端面分别与轴承的内圈和固定件相接触，且第一锁紧件的外径等于轴承的内圈的外径。本实用新型提供的脚踏板铰接装置，通过第一锁紧件实现了运动件的固定，进一步限制了脚踏板轴向窜动，提高了脚踏板铰接装置的稳定性以及可靠性。

(3)本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置，设置有第二锁紧件，第二锁紧件套接于固定件上，并与固定件固定连接，第二锁紧件的两端面分别与底座和轴承的法兰板相接触，第二锁紧件的外径等于轴承的内圈的外径。本实用新型提供的脚踏板铰接装置，通过第一锁紧件和第二锁紧件，实现了运动件的双向固定，限制了脚踏板轴向窜动，进一步提高了脚踏板铰接装置的稳定性以及可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一个脚踏板铰接装置的结构示意图；

图2为图1中a的结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图4为图2中2的结构示意图。

附图说明：1、脚踏板；11、第一通孔；2、运动件；21、内圈；22、外圈；23、法兰板；24、滚珠链；3、固定件；4、底座；41、第二通孔；5、第一锁紧件；6、第二锁紧件；7、司机室底板。

具体实施方式

为了使本技术领域人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。虽然附图中公开了本实用新型的实施方式，然而应当理解，以任何形式实现本实用新型而不应被阐述的实施方式所限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，文中使用术语“第一”、“第二”等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一元件、部件、区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”等之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为解决现有技术脚踏板铰接装置操作繁琐以及可靠性低的技术问题，本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置，实现了脚踏板铰接装置的自动换端功能，操作简便，提高了脚踏板铰接装置的可靠性。

下面结合具体实施例及说明书附图，对本实用新型的技术方案作详细说明。

本实用新型涉及一种脚踏板铰接装置，脚踏板1的两侧分别设置有所述脚踏板铰接装置，所述脚踏板铰接装置包括：

运动件2，所述脚踏板1上设置有第一通孔11，所述运动件2位于所述第一通孔11内，并与所述脚踏板1固定连接；

固定件3，所述运动件2套接于所述固定件3上，所述固定件3与所述运动件2固定连接；

底座4，所述底座4安装于司机室底板7上，所述底座4上设置有第二通孔41，所述第二通孔41与第一通孔11处于同一水平轴线上，所述固定件3通过所述第二通孔41与所述底座4固定连接。

本实施例提供了一种脚踏板铰接装置，脚踏板铰接装置设置有运动件2、固定件3和底座4，脚踏板1外侧上设置有第一通孔11，运动件2位于第一通孔11内并与脚踏板1固定连接，运动件2套接于固定件3上并与固定件3固定连接，底座4上设置有第二通孔41，固定件3通过第二通孔41与底座4固定连接。本实用新型提供的脚踏板铰接装置，以固定件3作为传统轴系设计方案中的轴系，通过底座4对固定件3进行固定，降低了传统轴系铰接结构的复杂程度，减少了成本，提高了脚踏板铰接装置的可靠性；通过运动件2分别与固定件3和脚踏板1固定连接，实现了脚踏板1的轴向限位以及脚踏板1的顺畅回转，提高了脚踏板铰接装置的稳定性。

具体地说，参考附图1，本实施例提供的一种脚踏板铰接装置，参考附图1，脚踏板铰接装置包括：脚踏板1、运动件2、固定件3、底座4、第一锁紧件5、第二锁紧件6、司机室底板7。其中，脚踏板1与运动件2固定连接，运动件2套接于固定件3上，并与固定件3固定连接，固定件3与底座4固定连接，底座4安装于司机室底板7上，第一锁紧件5套接于固定件3上，并与固定件3固定连接，第二锁紧件6套接于固定件3上，并与固定件3固定连接。

参考图1～图3，脚踏板1两侧都设置有脚踏板铰接装置，两个脚踏板铰接装置对称设置，通过两侧的脚踏板铰接装置能够同时起到限位作用，消除脚踏板1的轴向偏移，由于脚踏板1两侧的脚踏板铰接装置结构相同，下面只讲述脚踏板1一侧的脚踏板铰接装置。

脚踏板1上设置有第一通孔11，运动件2位于第一通孔11内，并与脚踏板1固定连接，更具体地说，运动件2与脚踏板1过盈连接，运动件2可为fl688zz轴承，轴承包括内圈21、外圈22、法兰板23以及滚珠链24，外圈22位于第一通孔11内，外圈22与脚踏板11固定连接，更具体地说，外圈22与脚踏板11过盈连接，内圈21套接于固定件3上，并与固定件3固定连接，从而在外圈22运动时，内圈21固定不动。外圈22与内圈之间设置有滚珠链24，在脚踏板1运动时，外圈22随脚踏板1运动，通过滚珠链24承受滚动摩擦力，实现脚踏板的自由回转，法兰板23与外圈22固定连接，并且，法兰板23与脚踏板1的外侧固定连接，法兰板23套接于固定件3上，并与固定件3固定连接，法兰板23限制脚踏板1的轴向运动。

固定件3可为内六角圆柱螺钉，固定件3的直径等于内圈21的内径。底座4上设置有第二通孔41，第二通孔41与第一通孔11处于同一水平轴线上，第二通孔41的直径等于固定件3的直径，固定件3通过第二通孔41与底座4固定连接，更具体地说，第二通孔41上设置有螺纹，固定件3通过螺纹与底座4固定连接，从而固定固定件3，减少了传统轴系结构的复杂程度，节省了空间的占用，减少了成本，回转顺畅，提高了脚踏板铰接装置的可靠性。

第一锁紧件5位于脚踏板1的内侧，套接于固定件3上，并与固定件1固定连接，第一锁紧件5的一端面与内圈21相接触，第一锁紧件5的另一端面与固定件3相接触，第一锁紧件5的外径等于内圈21的外径，第一锁紧件5进一步实现了内圈21的固定，限制了脚踏板1的轴向窜动，提高了脚踏板铰接装置的稳定性以及可靠性。更具体地说，第一锁紧件5可为弹簧垫。

第二锁紧件6位于脚踏板1的外侧，套接于固定件3上，并与固定件3固定连接，第二锁紧件6的一端面与法兰板23相接触，第二锁紧件6的一端面与底座4相接触，第二锁紧件6的外径等于内圈21的外径，第二锁紧件6实现了内圈21的双向固定，限制了脚踏板的轴向窜动，进一步提高了脚踏板铰接装置的稳定性以及可靠性。第二锁紧件6可为轴承垫圈。

本实施例所提供的一种脚踏板铰接装置，具体工作流程如下：当脚踏板1运动时，外圈22随着脚踏板1运动，通过滚珠链24承受滚动摩擦力，实现脚踏板1的自由回转，在脚踏板1回转运动的过程中，底座4和固定件3固定，通过第一锁紧件5和第二锁紧件6挤压固定件3，实现内圈21的两端固定。

本实施例还提供一种轨道车辆，包括如上所述的脚踏板铰接装置。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。