一种限位组件及含有该限位组件的静接点座的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通技术领域,具体涉及铁路道岔电动转辙机上的静接点技术,尤其是一种限位组件及含有该限位组件的静接点座。


背景技术：

2.现有的铁路道岔电动转辙机上的静接点组的静接点座的前侧于每组静接点片(每组静接点片包括左、右静接点片)的外侧设置有如专利号为 201721560547.2的中国实用新型专利中记载的侧压簧，该侧压簧已经是普遍认可和应用在静接点座中的熟知技术，其主要用作在静接点片与动接点头接触时提供顶推力，提高静接点片与动接点头的接触的稳定性和可靠性。
3.此技术在实践中，会因为侧压簧受静接点片的推挤力发生挤压弹跳现象，即侧压簧会向上弹跳，从而造成故障，为了克服该缺陷，一般技术是在静接点座的上盖的前端底面设置向下延伸的凸块，用以抵压在侧压簧上从而防止侧压簧发生弹跳现象，但是此种结构的一体性较差，实践中加工成本高且由于上盖采用螺钉固定或胶粘，在恶劣环境下长期使用会发生粘接缝处开裂、松动的现象，容易引发故障。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术中侧压簧容易发生弹跳的现象，同时降低成本和故障发生率。
5.为达上述目的，本实用新型提供了一种限位组件，包括定位部、通过连接部与所述定位部连接的限位部；
6.所述定位部和所述限位部分别置于所述连接部的尾端、前端的一水平面上；
7.所述连接部置于垂直面上且与所述定位部的前端连接；
8.所述限位部置于所述连接部的前端一侧。
9.还包括一平行于所述限位部的遮挡部，且该遮挡部一端与所述连接部的前端顶面连接；
10.所述遮挡部与所述限位部置于所述连接部的同一侧；
11.所述限位部置于所述遮挡部下方。
12.连接部尾端与所述定位部的前端连接处设置有一水平三角面，且该水平三角面与所述限位部均置于所述连接部的同一侧。
13.水平三角面通过一竖直面与所述连接部的后端顶部连接。
14.定位部为一开孔的垫片。
15.一种含有上述的限位组件的静接点座，包括静接点座、后端通过接线端子螺栓和螺母固定在静接点座上的静接点片，置于静接点座的前端且抵触在所述静接点片外侧的侧压簧或侧压复合弹簧，定位部上开设穿孔以套设在所述接线端子螺栓上并通过所述螺母固定；
16.所述连接部平行于所述静接点片的片面紧贴在静接点片的安装槽的侧壁设置；
17.所述限位部置于侧压簧或侧压复合弹簧的安装腔内，且置于所述侧压簧或侧压复合弹簧的上方。
18.连接部尾端与所述定位部的前端连接处设置有一水平三角面，且该水平三角面与所述限位部均置于所述连接部的同一侧；
19.所述水平三角面遮盖在所述静接点座的三角沉面处；
20.所述三角沉面位于所述静接点片的后端安置腔与静接点片的片面安置腔的连接处的腔壁顶面的拐角处。
21.水平三角面通过一竖直面与所述连接部的后端顶部连接。
22.本实用新型的优点是：该限位组件结构简单，使用便利，可有效避免侧压簧出现弹跳现象，确保了侧压簧的工作稳定性和可靠性，提升了静接点座的稳定性及一体性。
23.下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
附图说明
24.图1是一种含有限位组件的静接点座结构示意图。
25.图2是一种限位组件的立体示意图。
26.图3是一种限位组件的俯视图。
27.图4是一种限位组件的底部视角示意图。
28.图5是一种含有遮挡部的限位组件的立体示意图。
29.附图标记说明：1、定位部；2、连接部；3、限位部；4、水平三角面；5、竖直面；6、静接点座；7、接线端子螺栓；8、螺母；9、静接点片；10、侧压簧或侧压复合弹簧；11、遮挡部；12、三角沉面；13、片面。
具体实施方式
30.图1所示为一种静接点座示意图(该图的左侧是增设了限位组件的示意图；右侧是没有增设限位组件的示意图)，包括静接点座6、后端通过接线端子螺栓7和螺母8固定在静接点座6上的静接点片9，置于静接点座6的前端且抵触在静接点片9外侧的侧压簧或侧压复合弹簧10，由此不难看出，该静接点组的侧压簧或侧压复合弹簧10的顶部无遮挡物或限位件，当其受到静接点片9的向外的挤压力时，尤其是当这种挤压力瞬时较大时，会使得侧压簧或侧压复合弹簧10向上弯曲形变，甚至发生弹跳现象，导致侧压簧或侧压复合弹簧10自型腔中脱落，从而使得侧压簧或侧压复合弹簧10的结构作用失效，造成故障。
31.为此，本实施例提供了图2、3和图4所示的限位组件，包括定位部1、通过连接部2与定位部1连接的限位部3；其中，定位部1和限位部3分别置于连接部2的尾端、前端的一水平面上；而连接部2置于垂直面上且与定位部1的前端连接；限位部3置于连接部2的前端一侧(即图1中的位于观图视角的平行于纸面且向下的方向为前端)。
32.由于图1所示的侧压簧或侧压复合弹簧10置于静接点座的前端的型腔内，且位于该型腔的底部，距离静接点座的顶面有空间，导致设置侧压簧或侧压复合弹簧10的型腔处形成一开放的凹槽，外观表面不够美观，且容易沉降杂物，不利于清理，为此，本实施例提供了图5所示的限位组件，具体是在图1所示的限位组件的基础上还设置了一平行于限位部3
的遮挡部11，且该遮挡部11一端与连接部2的前端顶面连接，遮挡部11与限位部3置于连接部2的同一侧，并且限位部3置于遮挡部11下方，具体实施时限位部3和遮挡部11均置于侧压簧或侧压复合弹簧10的型腔内，限位部3抵触在侧压簧或侧压复合弹簧10上，而遮挡部11则与侧压簧或侧压复合弹簧10的型腔内的顶部平齐，从而使得静接点座的顶面外观平整，且可以有效防止杂物的沉降，易于清理，可由图1的左右侧示意图的明显比对获知。
33.由图3或图4明显可见，连接部2尾端与定位部1的前端连接处设置有一水平三角面4，且该水平三角面4与限位部3均置于连接部2的同一侧。而由图1可以明显获知，水平三角面4通过一竖直面5与连接部2的后端顶部连接。定位部1为一开孔的垫片，主要方便套设在接线端子螺栓7上后，通过螺母8固定在静接点座6上，如图1所示，该图的右侧即为设置有限位组件的示意图，限位组件的连接部2平行于静接点片9的片面13紧贴在静接点片9的安装槽(即现有技术中的安装静接点片的型腔)的侧壁设置，而限位部3置于侧压簧或侧压复合弹簧10的安装腔内(即现有技术中安装侧压簧或侧压复合弹簧10的型腔，该型腔与静接点片的型腔相通，以使得侧压簧或侧压复合弹簧10的内端触压在静接点片的片面13的前端外侧)，且限位部3置于侧压簧或侧压复合弹簧10的上方，从而阻止侧压簧或侧压复合弹簧10受到挤压时发生弹跳现象。
34.侧压复合弹簧为橡胶金属螺旋复合弹簧，是在金属螺旋弹簧周围包裹一层橡胶材料复合硫化而成的一种弹簧，属于现有产品。
35.连接部2尾端与定位部1的前端连接处设置有一水平三角面4，且该水平三角面4与限位部3均置于连接部2的同一侧，水平三角面4通过一竖直面5 与连接部2的后端顶部连接。
36.由图1清晰可见，水平三角面4遮盖在静接点座6的三角沉面12处；该三角沉面12位于静接点片9的后端安置腔(即现有技术中的设置接点片的型腔的尾部)与片面安置腔的连接处的腔壁顶面的拐角处。
37.通过限位组件实现对侧压簧或侧压复合弹簧10的限位，有效防止了侧压簧或侧压复合弹簧10受到挤压时发生弹跳现象，提升了侧压簧或侧压复合弹簧10的工作稳定性和可靠性，同时借助遮挡部11实现了静接点座的顶面的平整性且可有效防止杂物的沉降，降低了维护强度。
38.最后需要特别强调的是，连接部2、限位部3和遮挡部11均与片面13之间平行且留有间隙，故不会对静接点片的上下轻微晃动造成干涉。