1.一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，包括侧架(1)、摇枕(2)、下心盘(3)、心盘销(4)、安装架(5)、弹簧(6)、弹簧托板(7)、第一转轴(8)、轴承(9)、轴承座(10)、车轮(11)、轨道(12)、卡座(13)、第二转轴(14)和牵引钩(15)，摇枕(2)的底端与两组侧架(1)的顶端连接，下心盘(3)的低端与摇枕(2)的顶端连接，心盘销(4)的底端与下心盘(3)的顶端连接，心盘销(4)的顶端与车厢的底端连接，安装架(5)安装在摇枕(2)上，弹簧托板(7)安装在安装架(5)上，弹簧(6)的底端与弹簧托板(7)的顶端连接，弹簧(6)的顶端与安装架(5)的顶端连接，轴承座(10)安装在侧架(1)上，轴承(9)安装在轴承座(10)上，第一转轴(8)可转动安装在轴承(9)上，车轮(11)安装在第一转轴(8)上，车轮(11)的底端与轨道(12)的顶端滚动连接，卡座(13)后端与摇枕(2)的前端连接，牵引钩(15)通过第二转轴(14)可转动安装在卡座(13)上。
2.如权利要求1所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括制动器安装架(16)、气动制动器(17)和刹车盘(18)，制动器安装架(16)安装在侧架(1)上，气动制动器(17)安装在制动器安装架(16)上，刹车盘(18)安装在第一转轴(8)上，气动制动器(17)与刹车盘(18)滑动连接。
3.如权利要求2所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括轴承盖(19)，轴承盖(19)安装在轴承(9)上。
4.如权利要求3所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括多组第一螺栓(20)，卡座(13)通过多组第一螺栓(20)安装在摇枕(2)上。
5.如权利要求4所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括多组螺栓垫片(21)，螺栓垫片(21)安装在第一螺栓(20)上。
6.如权利要求5所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括多组第一加强筋(22)，多组第一加强筋(22)安装在卡座(13)上。
7.如权利要求6所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括多组第二螺栓(23)，轴承盖(19)通过多组第二螺栓(23)安装在轴承(9)上。
8.如权利要求7所述的一种轨道车辆车体多功能工艺转向架，其特征在于，还包括第二加强筋(24)，第二加强筋(24)安装在摇枕(2)上。