一种机车车头加砂装置的制作方法

1.本实用新型涉及机车车头加砂技术领域，具体地说是一种机车车头加砂装置。


背景技术：

2.机车或列车在轨道上运行，必须能随时减速或停止运行，所以在机车和铁路车辆上都装有制动装置，由司机操纵。在火车司机脚踩制动踏板时，机车车头上的洗砂流出，流向钢轨表面，以增大车轮和钢轨之间的摩擦力。
3.但是向机车车头中加砂时存在以下问题，1、现在多是通过人工加砂，费时费力，2、加砂时会产生较大的粉尘，污染环境。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种机车车头加砂装置，能够实现机车车头的自动加砂，降低劳动强度，并且能够吸收粉尘，保护环境。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
6.一种机车车头加砂装置，包括小车、砂箱和喷砂管道，所述砂箱安装在小车内，砂箱通过第一管道与喷砂管道连通，所述砂箱下端设有落砂口，落砂口与第一管道连通，第一管道上设有风机，风机位于落砂口后端。
7.进一步地，还包括粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包括过滤器和第二管道，所述过滤器安装在小车后端，第一管道后端与过滤器连接，第二管道前端设有第一支路管道和第二支路管道，第一支路管道和第二支路管道上均设有电磁阀，第二管道后端与过滤器连通，第一支路管道前端与喷砂管道连接。
8.进一步地，所述喷砂管道上设有集尘罩，第二管道与集尘罩连通。
9.进一步地，所述第二支路管道与砂箱连通，所述砂箱上端设有第三管道，所述第一管道上设有第三支路管道，第三支路管道位于风机与落砂口之间，第三支路管道与外界连通，第三支路管道和第一管道上均设有电磁阀，第一管道上的电磁阀位于第三支路管道与落砂口之间。
10.进一步地，所述小车内设有固定架，第一支路管道和第二支路管道均支撑在固定架上，第一支路管道和第二支路管道与固定架之间通过抱箍连接
11.进一步地，所述喷砂管道内设有绞龙，喷砂管道右端设有驱动绞龙转动的电机。
12.进一步地，所述小车前端设有升降杆、横杆和活动架，所述升降杆与小车前端活动连接，横杆安装在升降杆上端，活动架安装在与横杆上并与横杆之间滑动连接，活动架与喷砂管道连接。
13.进一步地，所述横杆左端设有挂钩。
14.进一步地，所述小车左端设有检修口；
15.所述小车前端设有控制器，控制器通过导线与电磁阀连接。
16.进一步地，所述小车前端设有支撑板，支撑板上设有把手，支撑板前端设有踏板，
踏板与支撑板之间转动连接。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型包括小车、砂箱和喷砂管道，所述砂箱安装在小车内，砂箱通过第一管道与喷砂管道连通，所述砂箱下端设有落砂口，落砂口与第一管道连通，第一管道上设有风机，风机位于落砂口后端，喷砂时，控制小车前进到砂箱的位置，之后风机启动，将落砂口出落下的砂子经由第一管道输送到喷砂管道内，通过喷砂管道砂子喷入到机车车头的砂箱中，实现了机车车头的自动加砂，降低了劳动强度，提高加砂效率。
19.2、本实用新型设有粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包括过滤器和第二管道，所述过滤器安装在小车后端，第一管道后端与过滤器连接，第二管道前端设有第一支路管道和第二支路管道，第一支路管道和第二支路管道上均设有电磁阀，第二管道后端与过滤器连通，第一支路管道前端与喷砂管道连接，在加砂过程中，第一支路管道上的电磁阀打开，第二支路管道上的电磁阀闭合，风机会在过滤器内产生负压，过滤器内的负压通过第二管道作用于喷砂管道，将喷砂管道内产生的粉尘吸收，在过滤器内进行过滤，防止粉尘污染，保护环境；通过同一个风机实现了加砂和粉尘的回收，不需要添加风机，成本低。
20.3、本实用新型中第二支路管道与砂箱连通，所述砂箱上端设有第三管道，所述第一管道上设有第三支路管道，第三支路管道位于风机与落砂口之间，第三支路管道与外界连通，第三支路管道和第一管道上均设有电磁阀，第一管道上的电磁阀位于第三支路管道与落砂口之间。当砂箱内的砂子用完需要补充时，第一支路管道和第一管道上的电磁阀闭合，第二支路管道和第三支路管道上的电磁阀打开，风机运行，风从第三支路管道吹出，并且会在过滤器内产生负压，过滤器的负压经过第二管道和第二支路管道作用在砂箱内并在砂箱内产生负压，砂箱内的负压通过第三管道作用于外界，从外界沙堆中向砂箱内吸砂，实现了砂子的自动补充，自动化程度高。
21.4、本实用新型在小车前端设有升降杆、横杆和活动架，所述升降杆与小车前端活动连接，横杆安装在升降杆上端，活动架安装在与横杆上并与横杆之间滑动连接，活动架与喷砂管道连接。升降杆可升降，活动架可沿横杆左右移动，在喷砂过程中可上下左右调节喷砂管道的位置，方便对机车车头精准喷砂。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型结构示意图；
24.图2为本实用新型内部结构示意图；
25.图3为本实用新型喷砂管道剖视图；
26.图4为本实用新型管路连接示意图。
27.图中：小车1，砂箱2，喷砂管道3，第一管道4，落砂口5，风机6，过滤器7，第二管道8，集尘罩9，第一支路管道10，第二支路管道11，电磁阀12，第三管道13，第三支路管道14，绞龙15，电机16，排砂口17，升降杆18，横杆19，活动架20，挂钩21，检修口22，控制器23，固定架24，支撑板25，把手26，踏板27。
具体实施方式
28.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
29.为方便描述，现定义坐标系如图1所示。
30.如图1和图2所示，一种机车车头加砂装置，包括小车1、砂箱2和喷砂管道3，所述砂箱2安装在小车1内，砂箱2通过第一管道4与喷砂管道3连通，所述砂箱2下端设有落砂口5，落砂口5与第一管道4连通，第一管道4上设有风机6，风机6位于落砂口5后端，喷砂时，控制小车前进到砂箱的位置，之后风机启动，将落砂口5出落下的砂子经由第一管道4输送到喷砂管道3内，通过喷砂管道3砂子喷入到机车车头的砂箱中，实现了机车车头的自动加砂，降低了劳动强度，提高加砂效率。
31.如图2和图4所示，还包括粉尘回收系统，所述粉尘回收系统包括过滤器7 和第二管道8，所述过滤器7安装在小车1后端，第一管道4后端与过滤器7连接，第二管道8前端设有第一支路管道10和第二支路管道11，第一支路管道 10和第二支路管道11上均设有电磁阀12，第二管道8后端与过滤器7连通，第一支路管道10前端与喷砂管道3连接，在加砂过程中，第一支路管道10上的电磁阀12打开，第二支路管道11上的电磁阀12闭合，风机6会在过滤器7 内产生负压，过滤器7内的负压通过第二管道8作用于喷砂管道3，将喷砂管道 3内产生的粉尘吸收，在过滤器7内进行过滤，防止粉尘污染，保护环境；通过同一个风机6实现了加砂和粉尘的回收，不需要添加风机，成本低。在此过程中，第三支路管道14上的电磁阀处于闭合的状态，第一管道4上的电磁阀处于打开的状态。
32.如图1所示，所述过滤器7下端设有排砂口17，排砂口17处设有阀门，当过滤器4内过滤了一定的砂子后，打开排砂口17处的阀门，将过滤器4内的砂子排出，方便回收利用。
33.如图1和图3所示，所述喷砂管道3上设有集尘罩9，第二管道8与集尘罩 9连通，集尘罩9方便将溅起的粉尘吸收，吸收效果好。
34.如图2和图4所示，所述第二支路管道11与砂箱2连通，所述砂箱2上端设有第三管道13，所述第一管道4上设有第三支路管道14，第三支路管道14 位于风机6与落砂口5之间，第三支路管道14与外界连通，第三支路管道14 和第一管道4上均设有电磁阀12，第一管道4上的电磁阀12位于第三支路管道 14与落砂口5之间。当砂箱2内的砂子用完需要补充时，第一支路管道10和第一管道4上的电磁阀12闭合，第二支路管道11和第三支路管道14上的电磁阀 12打开，风机运行，风从第三支路管道14吹出，并且会在过滤器7内产生负压，过滤器7的负压经过第二管道8和第二支路管道11作用在砂箱2内并在砂箱2 内产生负压，砂箱2内的负压通过第三管道13作用于外界，从外界沙堆中向砂箱2内吸砂，实现了砂子的自动补充，自动化程度高。
35.如图2所示，所述小车1内设有固定架24，第一支路管道10和第二支路管道11均支撑在固定架24上，第一支路管道10和第二支路管道11与固定架24 之间通过抱箍连接。
36.如图3所示，所述喷砂管道3内设有绞龙15，喷砂管道3右端设有驱动绞龙15转动的电机16，喷砂时，电机9驱动绞龙15转动，将进入到喷砂管道3 内的砂子输送出。
37.如图1和图2所示，所述小车1前端设有升降杆18、横杆19和活动架20，所述升降杆18与小车1前端活动连接，小车1前端设有驱动升降杆18升降的驱动机构，此处可采用液压缸驱动、或者是丝杠螺母、齿轮齿条等方式，此为现有技术，在此不做过多赘述，横杆19安装在升降杆18上端，横杆19右端与升降杆18上端之间固定连接，横杆19与升降杆18组成数字7的形状，活动架 20安装在与横杆19上并与横杆19之间通过导轨滑块副滑动连接，活动架20与喷砂管道3通过铁链连接。升降杆可升降，活动架14可沿横杆13左右移动，在喷砂过程中可上下左右调节喷砂管道的位置，方便对机车车头精准喷砂。所述小车1前端设有套筒，升降杆下端深入到套筒中并与套筒之间滑动连接，套筒起导向作用。
38.如图1和图2所示，所述横杆19左端设有挂钩21，当不再喷砂时，挂钩 21用于钩挂住喷砂管道3，防止喷砂管道3乱动。
39.如图1所示，所述小车1左端设有检修口22，检修口22方便对小车内部管路和阀门进行检修；所述小车1前端设有控制器23，控制器23通过导线与电磁阀12连接，通过控制器23控制电磁阀的启闭，并且控制器控制升降杆的升降。
40.如图1和图2所示，所述小车1前端设有支撑板25，支撑板25上设有把手 26，把手26方便人把住，并且把手26上设有控制开关，通过控制开关控制小车的前进和后退，支撑板25前端设有踏板27，踏板27与支撑板25之间转动连接，打开踏板27，方便工人踩踏，随小车的前进而前进。
41.在对本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。